3F升级将使F-35C具备在超音速状态下投掷AGM-154的能力
另据英国《简氏防务》网站2018年7月2日报道称，JSM“联合打击导弹”已经完成了最后一次测试，预计在年底完成研发并开始生产，所有3F版本的F-35都将可以使用该型武器。JSM是美国雷锡恩公司和挪威康斯伯格防御与空间公司在NSM反舰导弹的基础上共同研制的一款多功能反舰/对陆导弹，射程达555千米，拥有优化的隐身构型并且支持Link-16数据链及“A射B导”接战模式。根据之前的报道，JSM将最迟在2021年形成完全作战能力，但是鉴于项目进展顺利以及美军的隐身反舰打击需求日益增长，JSM的列装很可能提前。
雷锡恩公司发布的示意图，可见弹舱内置JSM时也可同时装载一枚AIM-120
美国《防务科技》网站2018年1月10日报道，F-35将在2020年或更早获得B61-12型核武器的使用资格。而2018年6月29日，美国国家核安全局公布了B61-12核弹的最新进展——当地时间6月9日，一架B-2A成功投掷了两枚B61-12（没有核弹头），至此，B61-12核弹的数十次各类试验（包括四次投掷试验）全部保持成功。
被多次转载的F-35挂载B61-12与AIM-120试飞的照片，F-35获得B61-12挂载能力将使美军的核打击能力走上一个新的台阶
不断完善的子系统
在先前披露出来的许多子系统问题中，许多已经得到较好的解决或缓解。
F-35的光电跟踪瞄准系统曾被报道有严重的清晰度过低与延迟问题以至于无法正常执行任务。在block 3F版本上，清晰度问题已被基本解决，延迟问题已被缩减至0.14秒。另一方面，美国政府问责局（GAO）依然指出预定标准为0.04秒，并要求洛马在block4版本上进行进一步升级。
F-35的半埋式EOTS特写，外露部分为由7块镀膜蓝宝石组成的光窗
当前版本的EOTS图像，飞行员可以轻松地识别飞机型号并发现小型车辆和人员
F-35的合成孔径系统与先进飞行员头盔之前存在在投射夜间图像时分辨率过低无法顺利发现小尺寸目标的问题。当前版本的F-35已将图像分辨率提升至1024*1024，并希望在下一代合成孔径系统上提升至2040*2040。
初期的EODAS，分辨率并不理想，立体感亦不明显。注意下部有图像变形（当然这只是模拟器画面）
改进后EODAS的夜间图像，已经可以顺利发现车辆并感知地形（视频截图，有轻微模糊）
F-35的第二代先进飞行员头盔曾在早期试飞中频繁出现夜视图像和火控信息消失的问题，并有飞行员反馈了大过载机动中颈部不适、视线无法与图像对焦的问题。上述问题在2016年3月开始换装第三代先进飞行员头盔后得到大部分解决。
埃尔比特公司与罗克韦尔公司对第三代头盔的介绍，可见针对第二代头盔的部分问题进行了针对性改进
第三代头盔先前存在的弹射重量限制（在136磅至165磅体重范围之外的飞行员面临较高的脊椎骨折风险）在2017年5月通过对头盔进行减重并换装改进型US16E弹射座椅得到了解决。
美国空军相关声明的配图，可见体重较轻的飞行员也可以开始驾驶F-35飞行
在2016年的一系列报道中，F-35出现了惯性导航故障、飞行姿态数据异常、发动机供油异常、航向偏差等影响飞行的问题，频率高达平均6小时一次。在2017年的红旗军演中，升级到2B版本的F-35未出现相关故障。
