4 月 26 日早上 7 点 40 分，12 架 DFS 230 滑翔机在 Ju 52/3M 运输机的牵引下起飞。它们装载着 100 多名工兵，负责向科林斯湾大桥发起首批进攻。由于机尾安装有减速伞，所有 DFS 230B-1 型滑翔机均在大桥两端不足 100 米距离内着陆。工兵们以迅雷不及掩耳之势跃出滑翔机，像闪电般扑向科林斯湾大桥。他们一边同桥面上的守军陷入激战，一边冒着枪林弹雨拆除桥上的引爆装置。5 分钟后，德军工兵拿下了大桥两端的桥头堡并拆掉了所有引爆装置，成功地控制了桥面。
与此同时，两个德军伞兵营按照计划分别在科林斯湾大桥的南北两端跳伞着陆，与桥面上的工兵会合，一同攻占了守军指挥部。然而，一个突发事件让德军眼看即将到手的胜利半途而废：科林斯湾大桥上的炸药突然爆炸，大桥断为两截，桥上的德军全部阵亡。关于其原因可谓众说纷纭，德军方面认为是炮弹误击炸药所致；英军方面则坚持是英军士兵向桥上炸药射击将其引爆。德军原定完整占领科林斯湾大桥的目标就此落空。直到第二天，德军才架设起浮桥并向南追击。但此时希腊军队和英联邦军队已经转移到半岛南部的港口，搭乘英国皇家海军的军舰撤退。
尽管攻占科林斯湾大桥行动最终没有达到德军预期作战目的，但 DFS 230B-1 型滑翔机以及搭载的 100 多名德军伞兵工兵的出色表现却是可圈可点。他们再一次证明了 DFS 230 轻型突击滑翔机拥有不易被发现、着陆准确和反应迅速等特点，极其适合用来发动奇袭。
血战克里特岛
其实，德军空降部队使用 DFS 230 滑翔机攻占科林斯湾大桥只是为另一次更大规模的空降作战所做的热身。这就是德军在 1 个月后发动的克里特岛空降战役，代号“水星行动”（Operation Mercury），堪称整个第二次世界大战中唯一一次完全依靠空降部队实施的进攻战役。德军在这次作战中投入了第 4 航空队下辖的第 8 和第 11 航空军。其中，第 8 航空军负责提供空中支援，配备大量轰炸机、俯冲轰炸机、战斗机和侦察机；第 11 航空军负责实施空降作战，辖有第 7 空降师、第 22 空降师和第 1 滑翔机突击团，加上临时编入的第 5 山地步兵师，总计人数达到 2.2 万人，配备有 500 架 Ju 52/3M 型运输机和 80 架 DFS 230B-1 型滑翔机。
第 11 航空军将被分成西部、中部和东部 3 个战斗群，分别在克里特岛北部的 3 个机场附近进行空降。第 1 滑翔机突击团属于西部战斗群，大部分将搭载 DFS 230B-1 型滑翔机发起首批攻击，具体任务是占领岛上最大的机场——马利姆（Maleme）机场，并扼守至后续部队到达，其余空降部队将采用伞降方式。在夺取机场后，作为预备队的山地步兵师将乘坐运输机直接降落在机场。
英军方面则决心坚守克里特岛，投入兵力为英联邦军队 3 万人和希腊军队 1.4 万人。由于获悉德军将对克里特岛实施空降作战，英联邦军对克里特岛加强了防御力度。作为全岛最大机场的马利姆机场成为重中之重，由战斗力较强的新西兰第 5 旅在希腊部队的配合下负责防守，总共有 1.2 万多人。他们在马利姆机场附近布设了大量的高射炮和高射机枪，还在适合空降地区设置了障碍物。对于将要在此空降的德军第 1 滑翔机突击团而言，一场噩梦即将上演。
1941 年 5 月 20 日凌晨 4 点 30 分，德军空降部队的第一批运输机分别装载着伞兵和牵引着 DFS 230 滑翔机从希腊南部机场起飞。经过 200 多公里的飞行后，大约在早上 7 点，首批 DFS 230 滑翔机载着第 1 滑翔机突击团第1营和第3营在马利姆机场机场附近着陆。但这一次，德军空降兵再也没有像在埃本•埃马耳要塞和科林斯湾大桥那样的好运气了。
第 3 营的着陆地点正好就是新西兰部队的防守阵地，一些滑翔机还未着陆即在半空中被密集的防空炮火打得解体，另一些滑翔机则在着陆时撞上了地面的反空降障碍，严重受损。剩下侥幸平安着陆的空降兵刚刚冲出舱门，就遭到守军机枪扫射，纷纷倒在了滑翔机旁。全营三分之二的人员在短短几分钟里悉数阵亡，包括该营营长。第 1 营降落在马利姆机场西侧的河床里，由于该处没有任何部队防御，因此躲过一劫。相比之下，该团另外两个营因为采用伞降方式着陆，伤亡更加惨重。其着陆点也都是新西兰部队重点防御地带，在降落期间完全暴露在地面防空火力的打击之下，许多人在落地后就再也没有站起来。此刻只有第 1 营尚保留有战斗力，但实难独自完成攻占马利姆机场的任务。
而第 11 航空军在其他地区的所有空降也都遭到了英联邦军队的顽强抵抗，负责指挥一线作战的第 7 空降师师长威廉•萨斯曼（Wilhelm Suessmann）中将由于乘坐的滑翔机坠毁而毙命。德军空降部队出师不利，形势极为严峻。德军指挥部决定投入作为预备队的第 5 山地步兵师，但输送部队的运输机需要着陆的机场。
于是，所有马利姆机场附近的德军空降部队得到命令，全力支援第 1 滑翔机突击团，不惜一切代价拿下机场。第二天早上，德军空降部队开始发起攻击，重点进攻机场地区的制高点 107 号高地，从那里可以控制整个机场。守卫该处的 2 个新西兰步兵营居高临下，依靠猛烈的火力使德军久攻不下，伤亡巨大。关键时刻，德军再度利用 DFS 23 0滑翔机向 107 号高地输送了 1 个加强连，使得兵力得到一定补充。尽管如此，战至黄昏时分，第 1 滑翔机突击团原本 1,900 多人只剩下不足 600 人，团长也身负重伤，被迫停止了进攻。
然而，情况发生了戏剧性变化，防守 107 号高地的新西兰部队在当天夜里主动撤出了阵地，德军趁机占领了高地并在第二天一早占领了马利姆机场。此后，德军通过该机场源源不断地运送部队，到 5 月 31 日为止占领了整个克里特岛。
在历时 12 天的战斗中，德军空降部队付出了惨重代价，总计伤亡人数超过 6,500 人，接近参战兵力的三分之一。尤其是第 1 滑翔机突击团，人员伤亡率达到了 70％，大部分 DFS 230滑 翔机彻底损坏，克里特岛后来被德军称为“空降兵之墓”。