Me 321 重型滑翔机
牵引飞行中的德国 Go 242 中型滑翔机
【DFS 230 轻型突击滑翔机主要数据】
保存在博物馆内的 DFS 230 滑翔机
保存在博物馆内的 DFS 230 滑翔机，驾驶舱细节
保存至今的 DFS 230 滑翔机，其机翼已拆除
奇袭埃本•埃马耳要塞
DFS 230 轻型突击滑翔机首次大规模参战就是本文开头所提的奇袭比利时埃本•埃马耳要塞之战。该要塞地处荷兰与比利时交界处，控制着贯穿比利时全境的艾伯特运河上的坎尼（Kanne）、费尔德韦兹尔特（Veldwezelt）和弗罗恩哈芬桥（Vroenhoven）三座桥梁，它们是深入比利时腹地的必经之路。比利时总共花了三年时间苦心修建埃本•埃马耳要塞，并将其视为自己的“东大门”。其最外围是位于三座桥梁附近的桥头堡；外围有一条人工开凿的护城河和大量反坦克堑壕及障碍物；中间设置有大片雷场；内层是沿要塞边缘修建的无数掩体、暗堡和战壕；最里层是要塞自身的炮台和机枪阵地；要塞内部修有一条总长度为 4.5 公里的地下坑道，并且储存了可以支撑半年之久的弹药、淡水和食品。加上重兵把守，整个要塞可谓固若金汤。
如果利用常规的攻坚战，德军需要调集大量兵力、花费很长时间，而且必须付出重大伤亡才能从外围攻克埃本•埃马耳要塞。1939 年秋，德国情报机关设法搞到了要塞的设计图纸。经过仔细研究，德军发现要塞顶部拥有长 900 米、宽 700 米的面积，地势开阔平坦，刚好满足 DFS 230 滑翔机的着陆要求。于是，德军开始酝酿一个大胆的利用 DFS 230 滑翔机上演“特洛伊木马夺城记”的计划。
夺取要塞后空降兵与小胡子的合影
为此，德军在同年 10 月按照设计图纸仿造了两个模拟要塞，并且成立了特别突击队，配以一个加强空降营的兵力，使用 DFS 230 滑翔机对模拟要塞模拟进行了十多次昼夜间的攻击演习。为了缩短着陆距离，DFS 230 滑翔机的滑橇上缠上了大量铁丝，确保其能够在要塞顶部安全着陆。此外，德军还准备使用一种空心装药的聚能爆破装置。其内部装有 100 磅（45.36 公斤）高爆炸药，产生的爆炸力聚集在一点，足以摧毁钢筋混凝土结构的工事，并将其内壁震碎，形成无数高速飞射的碎片，就像弹片一样，足以对工事内的人员构成致命的威胁。
突击队的人员总数最终被确定为 700 人，分成两个梯队。第 1 梯队共 400 人，计划搭载 DFS 230A-1 型滑翔机实施机降，主要任务是攻占要塞表面阵地和夺取艾伯特运河上的三座桥梁，并不惜一切代价固守到德军地面攻击部队到达。第 2 梯队共 300 人，采用伞降方式，负责支援第 1 梯队。
1940 年 5 月 10 日凌晨 4 点 30 分，41 架隶属于第 1 滑翔机突击团的 DFS 230 滑翔机在 Ju 52/3M 运输机的牵引下，搭载着第 1 梯队起飞。尽管埃本•埃马耳要塞的比利时守军事先已经得知德军将要采取攻击行动并全部进入高度警戒状态，但他们注意的只是要塞周围的情况，根本没有料到敌人会来自空中。当 DFS 230 滑翔机利用凌晨微亮的天色悄悄地降落在要塞顶部时，比利时守军全都大吃一惊，一时间不知所措。
其实，首批降落在埃本•埃马耳要塞顶部的只有 9 架 DFS 230 滑翔机，着陆的德军空降兵也只有 90 余人。然而，仅仅在 10 分钟的时间内，他们就跳离滑翔机，用冲锋枪击毙了要塞外部的少量比利时守军，并用爆破装置和手榴弹对要塞的碉堡、炮塔和所有工事的出入口逐个进行破坏，使得比利时守军全部被困在要塞内部，从而完全控制了要塞表面阵地。随后，另一批 DFS 230 滑翔机分别降落在三座桥梁附近，从比利时守军的桥头堡后方发起进攻，轻而易举地控制了所有桥梁。早上 7 点整，负责支援的第 2 梯队准时伞降到埃本•埃马耳要塞，德军空降兵的战斗力得到增强。
着陆后的 DFS 230 滑翔机
比利时第 7 步兵师以一个营的兵力，在当天早上 8 点开始向占领要塞表面阵地的德军空降兵发动反击。但在德国空军的 Ju 87“斯图卡”俯冲轰炸机的支援下，德军空降兵顶住了比利时军队的反击，使其无功而返。当天黄昏，德军第 6 集团军抵达艾伯特运河东岸，先头部队在第二天凌晨同占领要塞的德军空降兵汇合。要塞守军见大势已去，剩下的 1,000 多人在下午 1 点 15 分全部向德军缴械投降。比利时就此失去了埃本•埃马耳要塞的防护，德军从此长驱直入，向比利时腹地快速推进。5 月 17 日，德军占领了比利时首都布鲁塞尔，比利时政府宣布投降。
从某种程度上说，德军利用 DFS 230 轻型突击滑翔机突袭埃本•埃马耳要塞可以算得上整个第二次世界大战中最富有冒险色彩的一次军事行动。正是这次行动在世界范围内，尤其是让英美等国意识到了滑翔机空降作战的重要战术价值，更被当作首次利用滑翔机进行的攻击而载入了世界战争史。
攻占科林斯湾大桥
1941 年 4 月中旬，纳粹德国入侵希腊。处在希腊中部伯罗奔尼撒半岛的希腊军队和英联邦军队面临着被德军包围的局面，他们准备撤退到克里特岛或北非。为了阻断其退路，德军计划利用空降部队攻占伯罗奔尼撒半岛和希腊大陆之间唯一的一条通道——科林斯湾大桥（Corinth Canal Bridge）。
1941 年，在希腊的德军 DFS 230 型突击滑翔机
英联邦军预计德军可能对大桥发动突袭，因此驻守了 4 个连的兵力，并在桥上安装了炸药，准备在己方部队撤退后将其炸毁，阻止德军追击。德军方面则投入了第 7 空降师第 2 团下属的两个伞兵营，加强配属 1 个伞兵工兵连和 1 个重武器连，共计 1,500 人。与突袭埃本•埃马耳要塞不同，这次行动将主要采用伞降方式，只有负责拆除引爆装置的工兵将搭载 DFS 230B-1 型滑翔机进行机降。