这种快速轰炸机与英国空军部的思维格格不入，他们认为两名乘员数量不足，认为轰炸机一定需要强大的自卫武器，还希望一机多能，能轰炸、侦察、海上巡逻、运输，除了挂炸弹外还能挂鱼雷。德哈维兰公司知道一旦按皇家空军的要求增加乘员或自卫炮塔的话，就会极大损害原始设计的性能，使DH.98变成另一种平庸的中型轰炸机，所以坚持己见。空军部还认为木制飞机已经过时，而实际上木制结构正是DH.98最大的亮点，随着英国加速制造武器装备，金属原材料正面临短缺，DH.98的木制结构将减轻金属物资的供应压力，但这并没有使空军部的花岗岩脑袋改变主意，

安装“灰背隼”发动机的DH.98三面图

　　鉴于德军在欧洲咄咄逼人的攻势，空军部有条件地接受了DH.98，他们仍然担心德国人研制出速度更快的战斗机，要求德哈维兰公司增加两挺前向和两挺后向自卫机枪，还一再要求增加第三名乘员以降低长时间飞行时其他两名乘员的工作强度。空军议会细化了要求，增加遥控机枪，发动机2/3输出功率时速度为443公里/时（4600米高度），挂载1800千克炸弹时航程4800公里。为了安抚空军部，德哈维兰公司制造了几个安装在DH.98座舱后的炮塔模型，但除此之外没对设计进行大的改动。

德哈维兰公司为了糊弄空军而制造的自卫炮塔模型

　　鉴于德哈维兰、布莱克本、布里斯托等厂家已经切实推进了快速轰炸机概念，弗里曼中将在11月12日的一次会议上正式批准了德哈维兰公司的DH.98轻型侦察轰炸机方案，但把速度要求提高到640公里/时（5500米高度）。一开始该机准备采用“灰背隼”发动机，后来把功率更大的“狮鹫”和“佩刀”列入备选。这次空军部不再硬性要求安装自卫武器，但采用“狮鹫”发动机的话DH.98尺寸会较大，可在尾部安装一座4机枪炮塔。

　　一个月后的12月12日，空军参谋部副主任，研发总监，轰炸机司令部总司令开会敲定DH.98的技术规格细节，并确定该机如何来满足皇家空军的战略目标。轰炸机司令还是无法接受无自卫武器的轰炸机，但认为DH.98在安装了F8或F24照相机后能成为不错的远程侦察机，这正是皇家空军所缺少的。1939年12月29日空军部和皇家空军作战司令部代表视察了德哈维兰公司哈特菲尔德工厂的DH.98全尺寸模型，代表着该项目最终获得了官方的支持。

DH.98全尺寸模型

　　1940年1月1日弗里曼中将和杰弗里•德哈维兰、飞机生产部副部长约翰•布坎南、布坎南的参谋长约翰•康诺利开了碰头会，会上军方正式订购了一架DH.98原型机（序列号W4050）并宣布该机是“世界上最快的轰炸机”，德哈维兰补充强调了该机的实用性。空军部为DH.98正式颁布了B.1/40技术规格，确定该机是一种轻型侦察轰炸机，安装两台1280马力的带涵道散热器的罗尔斯-罗伊斯RM3SM发动机（“灰背隼”21的试验编号），载弹量450千克炸弹，最大速度639公里/时（7200米高度），巡航速度526公里/时（8100米高度），满油航程2380公里（7600米高度巡航），实用升限9800米。

　　德哈维兰公司未雨绸缪，在合同签订前的1939年10月初就组织一队设计师开始了DH.98原型机的详细设计。德哈维兰公司租用了哈特菲尔德工厂附近的索尔兹伯里大厅来安置工程师，这是一座拥有护城河的古老庄园，曾是17世纪英王查理二世著名情妇内尔•格温的住所，附近居民老是抱怨庄园里在深夜会传出闹鬼声，一战时期温斯顿•丘吉尔的母亲也曾住在这里。德哈维兰公司选中索尔兹伯里大厅的原因并不是因为神秘的历史背景，而是庄园的位置相对隐蔽而且非常宽敞，杰佛里•德哈维兰觉得幽静的环境有利于提高工作效率，同时还利于保密。

索尔兹伯里大厅现在是德哈维兰飞机博物馆，保存着第一架“蚊式”原型机

　　设计师们先是在索尔兹伯里大厅巨大的厨房里制造了悬挂在天花板下的DH.98模型，在德哈维兰公司先后制造过的几个DH.98模型中，就数这个最为详细了。最初DH.98的乘员都坐在花房式透明机鼻座舱中，类似布里斯托“布伦海姆”或亨克尔He 111，很快就改为传统的座舱设计并缩小了机鼻透明区域。1940年3月德哈维兰公司开始在伪装成谷仓的机库中制造原型机。

　　1940年3月1日罗德里克•希尔中将授予德哈维兰公司一份合同，订购50架DH.98侦察轰炸（包含B.1/40原型机）。5月空军部制定了F.21/40技术规格，要求德哈维兰公司研制在机鼻安装4门20毫米机炮和4挺7.7毫米机枪的DH.98远程战斗机，来解决英国运输船队面临的福克-沃尔夫Fw 200“秃鹰”远程海上巡逻机威胁，DH.98订单中的一架被指定为F.21/40原型机（序列号W4052），6月DH.98被命名为“蚊式”。

　　尽管原型机进展顺利，但“蚊式”还是没有走出困境。随着法国的陷落以及1940年5月英法联军的敦刻尔克大撤退，英国要面对德国迫在眉睫的入侵，新上任的飞机生产部长比佛布鲁克勋爵不得不将资源集中生产现有机型上，没有为新型号留出生产容量。德哈维兰公司也在忙于为皇家空军的“虎蛾”教练机安装炸弹挂架，“蚊式”至少要到1941年初才能服役，所以比佛布鲁克倾向于停止DH.98的研制。

比佛布鲁克勋爵

　　比佛布鲁克告诉弗里曼中将最好取消“蚊式”项目，不过并没有发布具体命令，中将也乐得置之不理。因为弗里曼坚持己见，空军部的一些圈子私下称“蚊式”是“弗里曼的蠢行”。1940年6月比佛布鲁克和空军参谋部下令集中资源生产5种现有飞机：休泼马林的“喷火”、霍克的“飓风”、维克斯的“威灵顿”、阿姆斯壮-惠特沃斯的“惠特利”，布里斯托的“布伦海姆”。“蚊式”原型机的研制被迫暂停，在设计团队拒绝交出制造原型机的物资时，该项目看起来已经毫无希望了。