另外，到二战结束的时候，海军开始使用 11.75 英寸“小提姆”火箭弹。10 英尺长，1,250 磅重，小提姆携带相当 500 磅的弹头。小提姆可以使用 F4U“海盗”来发射。
TBF“复仇者”
最终的“地狱俯冲者”型号 SB2C-5，出现在 1945 年，拥有更大的载油量。二战结束后，俯冲轰炸机的重要性迅速降低。唯一的潜在敌人就是苏联，只有很少的大型战舰可以做为俯冲轰炸机的目标。更重要的任务是反潜作战。在战后的冷战时代，由于 TBF“复仇者”相对于 SB2C 拥有 2 倍的内部炸弹仓，因此更加适合反潜作战。
冷战时期的大型、单座、活塞飞机不适合俯冲轰炸机的角色。海军取消了 SB（scout-bombing 侦察-轰炸）的序号，重新分配为 A（Attack 攻击）。沃特生产了一种冷战版本的“海盗”，命名为 AU-1。普通的 F4U 仍然在朝鲜战争中被广泛使用。但是最成功的新一代攻击机无疑是道格拉斯 AD-1“空中袭击者”。就是我们后来熟知的 A-1，“空中袭击者”在越南战争中在海军和空军中都有服役。
C-46“突击队员”
柯蒂斯-赖特生产的飞机在二战中表现平平。由于中国政府的压力，柯蒂斯 C-46“突击队员”运输机很早就投入到了驼峰航线的使用中，但是仍然是比不过道格拉斯生产的传奇运输机 C-47。虽然 P-40“鹰”在战争初期表现突出，但是柯蒂斯在新型的共和 P-47“雷电”和北美 P-51“野马”出现后仍然坚实生产 P-40。公司还为海军生产了喷气和活塞混合动力的飞机 XF15C，结果由于海军选择了 FR-1“火球”而计划终止。柯蒂斯的最后一款战斗机，XP-87“黑鹰”是 4 喷气引擎战斗机，结果空军选择了诺斯罗普的 F-89“蝎子”。在最后一次失意后，北美收购了一度辉煌的柯蒂斯-赖特公司。
XP-87“黑鹰”
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空军之翼 · 航空迷的网络杂志
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