当 CR.32 在非洲浴血的同时，意大利的其他 CR.32 部队也在地中海和希腊-阿尔巴尼亚前线上空奋战。1940 年 6 月 1 日起，驻撒丁岛阿尔盖罗（Alghero）的第 30 大队的飞机，负责保卫卡利亚里港并为轰炸机护航，进行海上攻击，1941 年 1 月起被 CR.42 替换。1940 年 6 月 16 日，法国轰炸机轰炸了阿尔盖罗，击伤 2 架 CR.32。第 160 独立战斗机大队的两个中队驻扎在阿尔巴尼亚，从 1940 年 10 月至 1941 年初与希腊战斗机多次交战。
在意大利南方，第 2 大队的 CR.32 和 G.50 战斗机以格罗塔里埃和巴里为基地活动。她们在下伊奥尼亚海和意大利海岸巡逻。四架 CR.32 被改为夜间战斗机，安装了加长的发动机排气管和机枪消焰器及翼下探照灯，改进了一般仪表，并使用更暗的伪装涂装色，配属第 20 大队担负罗马的防空任务，之后于 1940 年 6 月 13 日转属在圭多尼亚的第 51 联队第 21 大队。9 月 11 日，该大队转归第 52 联队，被派往希腊-阿尔巴尼亚前线。
1940 年末，一架第 1 联队 17 大队 71 中队的 CR.32 夜间战斗机
到 1941 年 5 月，剩余的老旧不堪的 CR.32 退出一线，转入战斗机训练单位，一直到 1943 年 9 月 8 日“停战”。
箭之外传
会挽雕弓射东阳——箭在中国
尽管历经战乱兵靡，1920 年代起，中国中央政府和一些地方政府都致力于建立有效的空中力量。30 年代初倭患日重，迫使国民政府四处寻找获得现代飞机及技术的途径，而此时正值意大利大力对外推销军机之际，虽然中国航空代表团没有采用意方推荐的 CR.30，却订购了一批 CR.32 战斗机。意大利人还在南昌帮助兴建了第二航空制造厂，并商洽由中国引进 CR.32 的生产线生产，有资料表明生产数量将可能达 150 架！然而，出于商业利益考虑，美国霍克等公司动用美国政府的力量对中国进行“劝阻”，再加上技术方面不适应国情，中国遂转而大量购买性能平平的霍克战斗机（但从长远看，这不失为正确的选择，由于种种原因，意大利不可能提供象美国那样的援助）。订购的 24 架 CR.32 属于最初的生产批次，类似于原型机，机头的滑油箱外没有鳍状散热片，同时还增设了无线电设备和着陆灯，并将武器换成了两挺 7.7 毫米的维克斯机枪。只有 9 架交付中国，由菲亚特公司人员在南昌组装完成。这些飞机分驻南京和句容（ChuJung）的机场。
实在找不到中国的 CR.32 的照片，这个涂装图聊胜于无
在抗战初期，CR.32 战斗机投入了保卫主要城市，抗击日本轰炸机的激烈战斗。1937 年 8 月 15 日，中国空军第 3 驱逐机大队第 8 驱逐机中队的 CR.32 战斗机与其他飞机一同迎战进袭南京的日本轰炸机群，追击日木更津航空队的 96 陆攻，在句容南天寺上空，队长陈有维与黄居谷共同击落一架 96 陆攻；刘炽微与岑泽鎏一同攻击一架 96，打得它凌空爆炸，坠落于溧水西。然而，这些 CR.32 战斗机却在使用中屡遇困难，显得水土不服，远离菲亚特工厂使得飞机的零备件难以获得补充，更严重的是，菲亚特 A.30 RA 发动机使用一种汽油、苯和酒精混合的燃料而不是普通的航空汽油。苯和酒精这两种添加剂当时的中国都无法自制，只能依赖进口。这也是使意大利人进一步出口的企图泡汤的重要原因。逐渐地这些 CR.32 或由于事故或战损而消耗殆尽。
箭在苏联
一架在西班牙内战中被共和国军缴获的 CR.32 于 1937 年被运到苏联。在空军科学研究院，该机与其在西班牙的主要对手——一架伊-15——进行了模拟狗斗。苏方的评估称在爬升率和机动性方面 CR.32 劣于伊-15。苏联人还发现驾驶 CR.32bis 起飞很困难，与伊-15 比起来，飞诸如“半滚倒转”这样的动作要求飞行员有更高的技术。但意大利飞机比苏联对手的火力更强，这使得 CR.32bis 的飞行员可以在伊-15 无能为力的远距离交战。但苏联飞行员认为 CR.32 的这些优势在战斗中无从发挥，因为该机速度和爬升都较差。
西班牙共和国军缴获的 CR.32
箭在奥地利和德国
一战后，奥地利几乎逐渐成了意大利的准势力范围，奥地利政府依靠意大利来对抗德国日益增长的威胁。奥地利军队也广泛使用意大利制造的武器。奥地利联邦国防部在 1936 年初订购了 45 架 CR.32bis，用其组建了一个新的战斗机联队——第 2 战斗机联队（Jagdgeschwader II）。该联队下辖三个中队（4/II、5/II 和 6/II），驻扎在维也纳新城（Wiener Neustadt）。当德国于 1938 年 3 月 13 日吞并奥地利后，CR.32（连同 CR.30）一起被并入德国空军，该联队也被更名为第 138 联队第 1 大队（I/JG138），后移驻阿斯彭（Aspern）。由于德国人手中 Bf 109 的性能远优于老式的 CR.32，且意大利飞机与德国的装备维护体系不相兼容，这批飞机没有进入一线战斗机部队，转而充当战斗机教练机使用，后来剩余的 36 架卖给了对菲亚特双翼战斗机情有独钟的匈牙利空军。
奥地利 CR.32
德国接收的原奥地利的 CR.32
“牧鹅少年”与“大黄蜂”——箭在匈牙利
第一次世界大战中，匈牙利作为奥匈二元制帝国的一部分参战，结果惨遭败北，不光割地赔款，还被 1920 年签署的《特里亚农协定》规定只许保留一支不包括空军的防御性武装力量。但进入三十年代后，随着欧洲局势的日益紧张，匈牙利也开始偷偷进口和装备军用飞机。他们所采购的第一批飞机是 12 架无武装的 CR.20bis 战斗机，以及 4 架 CR.20B 教练机。所有的飞机全部用民用编号注册，编入驻扎在匈牙利西部松博特海伊（Szombathely）的第一气象大队（第 1/1 战斗机中队的化名）。