箭之斗士——菲亚特CR.32“箭”战斗机

　　1939 年 2 月 5 日，第 23“棍棒王牌”（Asso di Bastoni）大队的 CR.32 在西地中海拦截了 20 架残余的共和国军飞机，她们在当天巴塞罗那陷落后飞离塞罗纳（Serona）机场，飞往仍在共和国手里的巴伦西亚。CR.32 在狗斗中击落了 4 架共和国军飞机，然后摧毁了停在巴诺拉斯（Banolas）机场上的 5 架伊-16。双方最后一架被击落的飞机是第 23 大队的一架 CR.32，是在内战结束的当天——1939 年 3 月 31 日。

　　战争结束时，在三年的战争期间运到西班牙的 377 架 CR.32 有 199 架还在服役。其中 96 架属于意大利部队，89 架属西班牙部队，另 14 架或在修理厂或在民族主义军的战斗机学校里。西班牙内战期间，民族主义军共从意大利人手中接收了 115 架 CR.32。

　　战后，CR.32 成为西班牙空军（Ejercito del Aire）的标准战斗机。1940 至 1943 年，伊斯巴诺-斯维萨公司按许可证生产了 100 架 CR.32quater，称 HA-132-L“奇利”。这些飞机服役于第 3 混成团（第 28 大队）和第 4 混成团（第 29 大队）。1942 年，伊斯巴诺-斯维萨公司还将 40 架 CR.32 改装成串列双座教练机，与单座型一起服役于战斗机学校。

　　应该指出的是，虽然参加西班牙内战的战斗机中德国的梅塞斯密特 Me.109B（包括少量 E 型）名声更为显赫，但事实上民族主义空军的主体始终是 CR.32 战斗机（他们的标志是牛轭和长枪），CR.32 击落了共和军空军投入战场的近半数飞机，包括苏联提供给马德里政府的许多 I-15 及不少令人生畏的 I-16 单翼战斗机，甚至还有速度很快的 SB-2 轰炸机，各方的战绩为：佛朗哥空军 294 架，意大利航空军团击落 703 架，德国“秃鹰”军团击落 314 架，前两者的战绩绝大部分为驾驶 CR.32 取得。另外 CR.32 还执行了频繁的对地支援和对轰炸机及运输机的护航任务。可以说，CR.32 为佛朗哥的最后取胜立下了汗马之功。西班牙内战是 CR.32 战斗机辉煌的顶峰。

“棍棒王牌”，“蟑螂”和“蓝色巡逻兵”标志。最后一个上的西班牙语意思是“看，运气，在牛背上”

二战——无奈的结局

　　1940 年 6 月 10 日，意大利宣战。此时 CR.32 是意大利空军中装备数量最多的单座战斗机。294 架 CR.32——占意大利战斗机总数的四分之一强——装备了遍布于意大利本土、阿尔巴尼亚、利比亚、意属东非及爱琴海中的罗得岛的 8 个战斗机大队和 4 个战斗机中队。这些部队有：驻萨尔扎纳（Sarzana）的第 24 大队，驻格罗塔里埃（Grottagile）的第 2 大队，驻特拉帕尼（Trapani）的第 157 大队，蒙塞拉托（Monserrato）的第 9 大队，地拉那的第 160 大队，托布鲁克 T2 机场的第 8 大队以及贝尼纳（Benina）的第 10 大队。而利比亚本尼托堡（Castelbenito）的第 13 大队也有部分 CR.32。此外，罗得岛（Rhodes）的第 163 独立中队和驻扎在东非季季加（Giggiga）及德雷达瓦（Dire Daua）的第 410、411 独立战斗机中队也在继续使用 CR.32 作战。

1940 年在爱琴海罗得岛的第 191 独立战斗机大队的 CR.32，飞行员为马里奥·达戈斯蒂尼上尉，他获得了金质勇敢勋章

　　意大利空军的其他 368 架单发战斗机包括菲亚特 CR.42、菲亚特 G.50 和马基 MC.200 等型号。

　　顺便说一说意大利空军的编制，一般来说，意大利空军比起其他大国来，同级编制的装备飞机数较少。其基本战术单位是联队（stormo），由两个大队（grupo）组成，每个战斗机大队辖三个中队（squadriglia），每中队有 6 至 9 架飞机，一般还有一定量的备用机，最小的一级单位是通常由 3 架飞机组成的小队（sezione）。另外还有一些独立战斗机大队和中队。

　　二战中首支接战的 CR.32 单位是在利比亚的第 50 攻击联队。1940 年 6 月 11 日，该联队的 CR.32 击落了两架袭击战略港口托布鲁克的英国皇家空军布里斯托尔“布伦海姆”轰炸机。意英两国的战斗机于两天后在卡普措（Capuzzo）港上空首度遭遇，一架 CR.32 被一架格洛斯特“斗士”战斗机击落。当时 CR.32 正在为卡普罗尼 Ca.310 轰炸机护航，遭到英国战斗机的攻击，另有一架轰炸机也被击落。6 月 14 日，意大利人发动反击，鲁奇尼（Lucchini）上尉在布格布格上空射落了一架“斗士”。

　　驻扎在利比亚和意属东非（包括阿比西尼亚、厄立特里亚和意属索马里）的 CR.32 主要是 quater 型。这些飞机加装了一个辅助散热器以适应沙漠酷暑环境。其中大部分飞机更在机身下加装了挂弹架，可以挂载最重 220.5 磅（100 千克）的炸弹。这些 CR.32 被用于密接对地支援，实践证明对攻击英国装甲车辆特别有效，另外由于 CR.32 的机动性很好，使她们能够顺利逃脱地面炮火的攻击。然而，只有极少数飞机装备了双向的无线电设备，限制了其应对迅速变化的战术势态的能力。1940 年 12 月，英军的攻势重创了北非的意军，消灭了部署在那儿的 CR.32 战斗机。

CR.32quater AS（北非）型，第 50 攻击机联队 12 大队 160 中队

　　在意属东非的第 410 和 411 独立战斗机中队的 CR.32 在 1941 年上半年对推进的英军进行了多次的战斗、攻击和侦察任务。到 4 月中，第 410 中队的飞行员声称击落了 14 架英国飞机，到 4 月底英军发动新的攻势时，整个东非的战斗机力量只剩下 5 架 CR.42 和 1 架 CR.32 可以使用。随着 5 月 19 日，阿拉吉山（Amba Alagi）守军的体面投降，意属东非大部失陷。