动物凶猛（三 战史）——波音F/A-18“大黄蜂”舰载战斗机

　　澳大利亚的一部分双座“大黄蜂”具备夜间攻击能力，与美国海军陆战队的夜攻型 F/A-18D 基本相同，但 FLIR 吊舱是 AAS-38 而不是 AAR-50。

　　RAAF 的“大黄蜂”服役后不久就有两架 A 型和一架 B 型因事故损失。1987 年 11 月 A21-104 坠毁，1990 年 8 月 A21-41 因与 A21-29 在中空相撞而坠毁，A21-29 安全降落。1992 年 5 月 A21-106 坠毁。

　　2002 年 3 月澳大利亚开始“大黄蜂”的第二阶段升级，内容是将 AN/APG-65 雷达升级至 AN/APG-73，F-404-GE-400 涡扇升级至-402。安装内嵌 GPS 的 EGI 惯导系统，AN/ARC-210 抗干扰通信系统。安装电子战软件包，并增加任务计算机。同时加强飞机的结构，确保“大黄蜂”能一直服役到 2015 年。

　　2004 年 7 月澳大利亚的“大黄蜂”开始装备由欧洲 MBDA 导弹系统公司研制的先进近距空对空导弹（ASRAAM）。

在翼尖挂架挂载 AIM-132 ASRAAM 导弹的 RAAF F/A-18A

　　2006 年 8 月 RAAF 的“大黄蜂”开始装备诺斯罗普·格鲁曼的 LITENING AT 吊舱，取代了 AAS-38。RAAF 的“大黄蜂”现在与 F/A-18F BlockII 一起服役。

LITENING AT 吊舱可挂载在 F/A-18 的机身左侧挂架，空出机腹挂架以挂载副油箱

2011 年在阿拉斯加参加“红旗”军演的 RAAF F/A-18A

RAAF 的 F/A-18F，用于取代 F-111，随着 F-35 的不断推迟，RAAF 可能还要购买更多的 F/A-18F