带飞学员同样很紧张

您从SR-71改飞MD-80后，会不会嫌80飞太慢，飞越几个州居然要花这么长时间？

哈哈，我不得不从3+马赫降成亚音速。此外，我在飞行中还必须多多考虑乘客的感受。

有传言说SR-71座舱温度在飞行中要维持在零度，这是真的吗？会不会很冷？

座舱温度是可调的，我一般保持在24度。

您在SR-71训练中遇到的最困难的部分是什么？

通过模拟器考核最困难的，很多学员就是在这上面被刷下来的。我踏进SR-71前在模拟器上耗费了137小时。

“黑鸟”飞起来到底有多不同？我听过每架SR-71都有自己的个性……这是真的吗？

的确，每架飞机飞起来都很特别。飞起来最容易的SR-71的尾号是972，总是飞得很好而且可以预测。

您能解释一下什么叫“可以预测”吗？

可预测就是说你知道飞机接下来将如何表现。但在SR-71上，气动加热导致飞机非常难以预测。由于高热，你永远不知道哪些仪表会突然失效或乱转。

您在飞行中遭遇过的最恐怖时刻是什么？

信不信由你，有次我飞美国航空公司的MD-80，风挡玻璃在11000米高空突然在我眼前爆裂，变得不透明，严重限制了我的视野。我的确被吓坏了，不过最后仍然安全降落了。

您去过51区吗？那里是啥样？

是的，去过两次。但由于保密我不能告诉你……

您在塞斯纳上教学时，有没有感概过“天哪，这货能够绕着一枚硬币转弯！”？

SR-71以30度坡度做90度转弯的半径为130公里。做到180度转弯时，完成掉头时已经距转弯起点有260公里。驾驶塞斯纳转弯简直是小儿科。

您驾驶SR-71转弯时会不会选择一个地面参照点作为轴心？你一般选择哪里，密歇根湖？毛伊岛？

哈哈，没有。我们飞SR-71时不会选择转弯参照点。

您能透露一些曾经是机密的事儿吗？

曾有三年，我们在古巴上空执行过任务，现在所有信息都已解密。

您第一次飞到25000米高空是什么感觉？我的意思是，在这个高度，您处于大气层边缘可以看到地球曲率，这是不是让您印象非常深刻？

25000米高空的景色是非常壮观的，我将永远会记住看到的一切。即使在白天，当你向上望去，也能看见许多星星。

“黑鸟”的极速是3.5马赫吗？我听说它还能飞更快。

空军飞行员驾驶SR-71飞出的最快速度是3.3马赫，试飞员鲍勃·吉利兰飞出了3.4马赫。据我所知这是“黑鸟”的最快速度。

您飞过的最灵活的飞机是什么？

一架Extra-300运动机。

Extra-300运动机

除了SR-71之外，还有哪些军用和民用飞机能让您产生“哦，我要开着这货飞一圈”的想法呢？

F-22“猛禽”和波音787。

您飞长航时任务时吃些啥？战斗口粮（MRE）吗？

与战斗口粮类似，我们吃牙膏食品，就是容纳在牙膏状包装内的糊状食品，吃的时候挤入压力服头盔上的进食管就行了。

您出任务前可以自己选择牙膏食品还是有厨师替你们做决定？

哈哈哈，我可以自己选择食品。我最喜欢通心粉、奶酪、肉汁牛肉。至于甜点，我喜欢奶油糖果和巧克力布丁。

“黑鸟”飞行员是这样用膳的

您吃饭前会把牙膏放在座舱玻璃上热一下吗？

我们在侦察区域上空的停留时间不会超过一分多钟，只有在进入过退出侦察区域，或者去寻找加油机时才能动手热牙膏。不过，在25000米以3.2马赫飞行时，尽管大气温度只有零下57度，座舱玻璃的外表面温度却有328度，要小心别烤糊了。

如果您在我头顶正上方24000米高空飞行，我能看见您吗，还是什么也看不见？

什么也看不见。

作为一名SR-71侦察机飞行员，您能看到自己拍的照片吗？

大多数情况下机组是不允许打听任务结果的，只要很少时候我们能被允许查看在侦察任务中拍下的照片。

您有没有过这种时刻：看新闻时突然恍然大悟：“原来这就是我最近飞越这个国家的原因啊”？

没有，我们当发现有萨姆射向我们或有米格机尾追时，就知道来这里必然是有原因的。

您执行过的任务中有没有过压榨出SR-71的全部潜力拼命逃离的例子？执行任务需要战斗机护航吗？

我们从未有过任何战斗机护航，因为没有必要。我们执行任务时如果认为自己处于危险的境地，就可以尽量加速以避开萨姆或摆脱战斗机。

SR-71是五六十年代的技术，如果今天制造出一种类似的飞机，那么驾驶起来会有什么不同？会因为更容易驾驶而缺少乐趣吗？

今天的技术将能使飞机实现更大程度上的自动化，不过驾驶起来的感觉应该还是你在飞它而不是它在飞你。

请问这张U-2座舱显示器画面上最左边的条状图表是什么，就是.35读数的那个？

我想是当前马赫数。

您在越战期间飞过“野鼬鼠”任务，还记得一些难忘的事情吗？

1972年12月圣诞节，我们轰炸了越南北方，基本上结束了战争。那天晚上，天空中同时飞行着数以百计的飞机，而且都关掉了航行灯，我在那天晚上一直很担心与友机空中相撞。

您驾驶“黑鸟”躲导弹与驾驶F-4躲导弹有什么不同？

在F-4上，你生存的最好机会就是目视看着导弹进行急转弯。而在SR-71上，我们纯粹依赖速度和高度以干扰机来对付导弹。

您用“黑鸟”泡到多少妞？

我承认这架飞机是妹子磁石。

上校，飞“黑鸟”和飞其他飞机有什么不同？

飞SR-71“黑鸟”很费脑子，每个操纵动作都需要聚精会神去完成。而飞F-4，花一点点心思就行了。

您最喜欢SR-71在机械方面的什么设计？可以是座舱或飞行方面的。

座舱的布局非常好，为压力服做了很好的优化。

“黑鸟”机组能对自己的飞机进行“私人定制”吗？

很遗憾没有，我们的机组并不拥有属于自己的飞机。

飞行员想飞“黑鸟”的话要走什么征募程序？您第一次飞模拟器是什么感觉？

没有什么征募程序，只要自愿报名参加项目并通过考核就行了。飞模拟器比较难，比飞真机要难很多。

现在还有“黑鸟”模拟器吗？如果有，在哪里可以开上一把？