满面风霜的“美女”号
“美女”号的命运在 1986 年 5 月有了转机，ABC 新闻节目 20/20 主持人休·道恩斯飞到孟斐斯为“美女”号做一个特别报道。道恩斯本人在二战中就是一位飞行员，他采访了摩根和代顿空军博物馆馆长里查德·阿普斯多姆上校。阿普斯多姆对孟斐斯市发出了最后通牒：如果他们继续让“美女”号像乞丐一样生活，空军就会要求将其归还。节目播出后，“孟斐斯美女纪念协会”主席弗兰克·多诺弗里奥发现又出现了一些新会员。其中最热心的一位是孟斐斯的广告业者小沃德·阿切尔，他发起了“拯救美女号筹款运动”，捐款从孟斐斯市政府、波音公司、当地企业和数以千计的市民源源而来，在 6 个月内共筹得 552,000 美元。
1987 年 5 月，孟斐斯人在泥岛庆祝“孟斐斯美女”回家，数千市民聚集在岛上观看二战以后最大的 B-17 编队吼叫着越过天空。看台上出席的有波尔克、摩根、多诺弗里奥和阿切尔，其他在场的机组成员有领航员查尔斯·雷顿；副驾驶詹姆斯·沃尼斯；腰部炮手凯希莫·A·“托尼”·纳斯托和克莱伦斯·E·“比尔”·温切尔；和无线电员罗伯特·J·汉森。这是个值得纪念的日子，“美女”号回家了，经过翻修后，她会在公众面前开始新的历程。
正在接受翻修的“美女”号
洗尽风尘，美人依旧
“美女”号任务列表
1942
1. 11 月 7 日 布勒斯特, 法国
2. 11 月 9 日 圣纳扎尔, 法国
3. 11 月 17 日 圣纳扎尔, 法国
4. 12 月 6 日 里尔, 法国
5. 12 月20 日 罗米里-上塞纳, 法国
1943
6. 1 月 3 日 圣纳扎尔, 法国
7. 1 月 13 日 里尔, 法国
8. 1 月 23 日 洛里昂, 法国
9. 2 月 4 日 埃姆登, 德国
10. 2 月 14 日 哈姆, 德国
11. 2 月 16 日 圣纳扎尔, 法国
12. 2 月 26 日 威廉港, 德国
13. 2 月 27 日 布勒斯特, 法国
14. 3 月 6 日 洛里昂, 法国
15. 3 月 12 日 鲁昂, 法国
16. 3 月 13 日 阿贝维也尔, 法国
17. 3 月 22 日 威廉港, 德国
18. 3 月 28 日 鲁昂, 法国
19. 4 月 5 日 安特卫普, 比利时
20. 4 月 16 日 洛里昂, 法国
21. 4 月 17 日 不来梅, 德国
22. 5 月 1 日 圣纳扎尔, 法国
23. 5 月 4 日 安特卫普, 比利时
24. 5 月 15 日 威廉港, 德国
25. 5 月 17 日 洛里昂, 法国
摩根的军队生涯并未随着他在“孟斐斯美女”上的最后一次飞行结束。在年轻的飞行员从欧洲返回后，陆军航空队司令阿诺德开玩笑地说他可以选择航空队中任何一个职位，除了将军自己的。后来在 1944 年 11 月，摩根带领第一批轰炸东京的 B-29“超级空中堡垒”中的一个中队，这是自杜立特两年前空袭东京后，美国首次攻击日本城市。（摩根的 B-29 绰号“无畏的多蒂”，是以摩根真正娶回家的女人多萝西·约翰逊的名字命名，他们赶在他出发前往太平洋战场前结婚。）这次轰炸由伊梅特·“罗西”·奥唐纳将军指挥，和摩根一同在“多蒂”号中飞行。同行的还有一个老伙计，文思·埃文斯，他在“孟斐斯美女”上的投弹手。
摩根驾驶“无畏的多蒂”率领 20 军 73 大队 497 轰炸机团 869 中队于 1944 年 11 月 24 日对东京进行了轰炸
作为中队指挥官，摩根与多个机组飞行过，用一次又一次的任务刷新纪录。直到 1945 年 4 月 14 日，奥唐纳将军建议摩根应该停止危及自己的生命了，他说：“难道你不认为是时候离开战斗了吗？你能完成 50 次任务已经格外幸运了，我想是你该回家的时候了。”返回美国后，摩根继续在空军服役，到 1965 年以上校军衔退休。“无畏的多蒂”完成了 53 次任务，但没能幸存，她在返回美国途中坠入太平洋。
1958 年摩根和多萝西离婚，后来又再次结婚——在一个对于前“飞行堡垒”飞行员来说很合适的地方。1992 年在泥岛，他和林达·迪克森举行了隆重的结婚仪式，婚礼背景就是“孟斐斯美女”，迪克森是一名飞行员和航展制作人。在广岛投下第一颗原子弹的退休将军保罗·提贝兹向摩根移交了新娘，摩根的副驾驶詹姆斯·沃尼斯担任伴郎。
沃尼斯后来有了自己的 B-17，绰号“康涅狄格扬基佬”，在欧洲度过了余下的战争岁月。
文思·埃文思是唯一与摩根在太平洋同机作战的“美女”号成员，战后在好莱坞为保嘉撰写剧本，与罗纳德·里根、吉米·斯图尔特、琼·阿里逊交好，经营餐馆，热衷赛车。
雷顿继续在欧洲作战，像在“美女”号上所作的，他的机敏拯救了许多 B-17 机组。
昆兰原想在太平洋继续追随摩根，不过被派到中缅印战场，在他的 B-29 被击落前打掉 3 架零式，加上在“美女”号上的两架，也算王牌了。
战争期间，威廉·怀勒为“孟斐斯美女”制作了一部纪录片《孟斐斯美女：一个“飞行堡垒”的故事》。摩根回忆说怀勒“把 16 毫米摄影机交给机组成员，他说，‘如果你们不忙着射击，就把这些摄影机伸到窗外拍一些镜头’。怀勒待在腰部炮手旁边，因为从前面拍出的角度太糟了。他和我们飞了五次。我们认为他是在做一部教学影片”。战后的一部电影《高处 12 点》有部分内容取自“美女”号的历史，而现在我们更熟悉的一部电影是 1990 年的《孟斐斯美女》，讲述了“美女”号及其机组在第 25 次任务之前和过程中的故事，不过这并非真正的“美女”号，而是集中了二战中很多轰炸机组的故事。想想看，如果“美女”号在一次任务中就能碰上这么多麻烦，那她怎么能撑过二十五次！