第一架CF-105“箭”RL-201飞行在阿芙罗安大略工厂上空

　　自动飞行控制系统则运行完美，但“箭”RL-201在第二次飞行中遭遇了千钧一发的险情。飞机的滚转阻尼系统被接反，所以当“箭”起飞时由于一侧机翼低了一点，阻尼系统加剧了滚转趋势，几乎使飞机撞向地面。幸亏茹拉科夫斯基迅速关闭阻尼系统，挽救了RL-201。

　　“箭”在试飞中广泛使用遥测技术，武器包中安装了大量的测试设备，把各种数据实时传回地面，这样工程师们就能检测飞机的状态，并向飞行员给出进一步指示。

　　“箭”在试飞中展现出很棒的性能，1958年11月11日“箭”RL-202在第22次试飞中飞到了其飞行生涯中的最大速度——1.96马赫（15000米高度）。要知道“箭”Mk.1安装的是较重的J75发动机，机头还有额外配重。RL-202飞到1.96马赫只用了3/4的油门，所以使用普惠发动机飞到2马赫不成问题。

试飞中的CF-105“箭”RL-201

　　“箭”Mk.2换装更轻、推力更大的“易洛魁”发动机，最大速度预计将超过2.5马赫。安装“易洛魁”后，“箭”的推重比将过一，这意味着对最大速度的唯一限制是机身所能承受的气动加热。

　　为解决马赫2.5以上的速度飞行时问题，阿芙罗甚至计划了更先进“箭”改型。“箭”Mk.2A具有可变几何形状尾喷管、增加了载油量、重新设计了机翼前缘。“箭”Mk.3换装了推力更大的“易洛魁”发动机，具有可变几何形状进气口和尾喷管，并采用不锈钢或钛合金耐热结构来承受3马赫的气动加热。

“箭”Mk.3换装了推力更大的“易洛魁”发动机，具有可变几何形状进气口和尾喷管，并采用不锈钢或钛合金耐热结构来承受3马赫的气动加热

　　1959年初第一架“箭”Mk.2（RL-206）几乎已经准备好开始试飞了，另外4架Mk 2已经大体完工。预计凭借“易洛魁”发动机，“箭”Mk.2将打破现有的所有世界飞行速度和高度纪录。即使安装J75发动机的“箭”Mk.1也有可能打破洛克希德YF-104A“星式战斗机”于1958年5月16日创造的2255千米/小时的纪录。不幸的是，“箭”Mk.1在试飞中再也没有被推到接近极限的机会，“箭”Mk.2也从来没有离开地面。

CF-105“箭”RL-201经过一排CF-100“卡努克”

曲终人散

　　“箭”首飞前很长时间，这种飞机就已经麻烦缠身了。人们先是担心有人驾驶飞机已经过时，最典型的例子就是1957年取消了英国大部分飞机项目、重创英国航空工业的英国国防白皮书。1956年年底，加拿大政府又开始担心“箭”的研发费用和作战效能，把测试发展用机的数量限制在了11架。1957年2月内阁规定了“箭”项目2.16亿美元的开支上限，此时台上的路易•圣•洛朗总理领导的自由党政府。

　　1957年6月约翰•迪芬贝克领导下的保守党少数派政府当选，他决心统治圣洛朗区的“产业福利”项目，由于他是少数派政府的首脑，所以一时还无法对“箭”动手脚。但是1958年3月31日保守党在选举中赢得了压倒性胜利，“箭”的处境也迅速恶化了。

生产上的CF-105，最前方的RL-206是第一架生产型“箭”Mk.2

　　1958年5月12日加拿大与美国签署了北美防空协定（NORAD），这意味着两国的防空力量将被整合在一起。更重要的是加拿大接触到了NORAD的两个重要防空系统：“波马克”防空导弹和半自动地面指挥（SAGE）引导系统。

“箭”项目高昂的成本显然是引起人们担忧并遭到反对的主要原因，迪芬贝克声称RCAF原计划采购的169架飞机，初步预计的单价将达到1200万美元而不是当初的150~200万美元。1958年9月耗资巨大的阿斯特拉和“麻雀”II项目已被取消，阿芙罗被告知要削减“箭”项目的成本，用现成设备代替被取消的设备。阿芙罗最后把“箭”的单价压低到为375万美元，但这并没使公司摆脱困境，被告知整个项目将在1959年3月31日开始为期6个月的审查。

　　1958年8月~9月，乔治•皮尔克斯建议政府取消“箭”项目转而购买更便宜的“波马克”/ SAGE系统，据说后者的效能比“箭”更好。皮尔克斯的愿望实现了，9月迪芬贝克总理宣布与美国达成协议，在加拿大部署两个“波马克-B”中队。

“波马克”导弹发射营

　　如此看来，美国在“箭”的终结中起到了一定作用。在多年之后的一次采访中，皮尔克斯说美国人建议他取消“箭”项目转而购买“波马克”，理由是加拿大可以从美国买到更便宜的飞机，而且在紧急情况下美国空军飞机可以部署到加拿大，甚至在加永久驻扎。于是皮尔克斯就认为“箭”可以被取消了，随后他与美国达成一项协议，允许美国空军在古斯湾和冷湖进行训练以换取美国的保护。为了不引起加拿大人民对美国庇护的反感，协议是保密的。

　　1955年阿芙罗曾试图引起美国和英国对“箭”的兴趣，寻求出口订单来降低成本，保障“箭”的未来。1958年12月美国拒绝了阿芙罗的提议，因为他们已经有F-102和F-106，还在努力研制北美XF-108“轻剑”。后者在性能上与“箭”很相似，命运也相似，最终都被取消了。