该系统还能根据机场位置自动确定出最大允许起飞重量，避免进入临界状态。
安-124有两层甲板，下层是货舱，上层是驾驶舱和乘客舱。乘客舱是独立舱室，不通向驾驶舱。
飞机的乘客舱为机组的其他成员和技术团队提供了18个休息座位，前舱6个，后舱12个。
乘客舱和驾驶舱之间通过内部通话系统联络。
这趟运输水力涡轮的旅程需要降落两次，分别是下瓦尔托夫斯克和雅库茨克，进行必要的加油，并让机上人员得到充分休息。
总航程为6500公里。
我们首先降落的是下瓦尔托夫斯克。
每次降落后都要对飞机进行例行检查。
“鲁斯兰”的货舱里总是自备一个独特的拖杆，每到一地都要取出，接上前轮，这样才能让当地的拖车拖着飞机在机场移动。
当然也要检查一下巨大的D-18T涡扇发动机。
飞机的加油时间可以短至一小时，长到一天半，需要的油罐车数量从5辆一直到40辆，这取决于要加的油量。
