Block 3I的软件功能和Block 2B一样，只具备基本的近距空重支援任务和初始的空对空能力。所能使用的武器包括AIM-120C，GBU-32/31，GBU-12，全部为内置。可见，确实不包括AIM-9X。这也就是为什之前美国方面建议日本，先把这几架F-35A放在美国和其它各国一起训练，待到2019年IOT&E结束之后再返回日本，因为这样可以省去从日本返回美国升级Block 3F的麻烦。
不能发射AIM-9X对日本有什么实际的影响呢？其实没什么影响。2016年的时候，并不是只有日本一家的F-35不能发射AIM-9X，全球各国的F-35都不能；只不过日本的媒体更善于用春秋笔法吸引眼球而已。更何况，日本当时的实际需求也并不特别需要格斗弹。这里，我希望各位读者明白以下这个事实：日本买F-35A替换的是什么型号的战斗机？
F-35不能发射AIM-9X是指内置弹舱不能挂载，只能挂在机翼外侧挂架上
但是在F-35的模型上，洛马展示过在弹舱内挂在AIM-132空空导弹
—— 替换的是F-4EJ。
并不是F-2或者F-15J。日本心神计划才是替换F-2等战斗机的正统接班人；当然，很多人认为这个计划可能仅仅是向美国讲价的一个筹码。但是，不管怎么说，日本买的第一批F-35A的任务，并不是去做空战主力。对于近距空中支援战机或者隐身攻击机来说，格斗弹都不是那么重要。
一架在阿富汗执行对地任务的F-16，仅携带了2枚AIM-120自卫，并没有携带格斗弹
“首日隐形”概念在是F-35上最先得到实用的概念。当主要威胁被消灭后，F-35外挂出战，A、C型的最大载弹量高达18000磅，约合8.16吨
2018~2019年之后，日本的F-35A就会具有挂载全部SDD武器的能力，也包括AIM-9X Block 1。不过，该导弹只能外挂。由英国研发的ASRAAM格斗弹具有在内弹仓挂载的能力，但是，是否会在Block 3F阶段集成到内弹仓，目前还没有看到确切的报道。
洛·马公司在一些采访中表达了这样一种观点：在无外挂的隐身状态下，上一代战斗机很难接近到F-35的视距内；隐身及先进的态势感知能力都给予了F-35很大的优势。只有在战争第二天、F-35以有外挂的的状态出战的情况下，才需要携带AIM-9X等格斗弹自卫。这是很容易理解的，F-117不能超音速、也不能挂格斗弹，态势感知更是比F-35差了太远；在其服役生涯中没有被战斗机截获或击落过。
而且，洛马还给出了一个更加彻底的解决方案：
洛马公司展示的CUDA导弹方案，该导弹的详情目前处于高度的机密中
据说CUDA导弹依靠碰撞的动能来杀伤目标
导弹头部的应该是类似这样的侧推器
目前普遍认为，CUDA的射程恐怕难以达到AIM-120后期型号的水平；但作为格斗弹还是堪用的。坂野马戏团不知能否在现实中真正上演。
CUDA与AIIM-120的长度对比
CUDA数据推测
日本购买F-35的价格问题
关于日本购买F-35的价格，可以说是众说纷纭，有说美国给日本的报价翻了一倍的，也有说一年上涨50%的，实际上这些说法都并不正确。
买东西前，首先要弄清，我买的是什么。
如果一个人说，我买的是飞机，那就大错特错了。以美国为例，所有的军事采购，购买的都是“武器系统”（Weapon system）。这和买车不一样，一辆车，单价多少钱就卖给你多少钱；一架飞机，除了飞机本身的出厂价格，还有各种各样的费用。比如说，F/A-18需要购买各种吊舱，F-16需要购买头盔瞄准具，几乎所有的战斗机都要购买副油箱，还有备用发动机、其他备用零件，还有维护检测设备，还有训练支持设备，还有各种数据、手册、支持服务……这些都不是战机的“标配”，买不买，买多少，随你。
另外，还有很多和这个项目相关的费用，比如研发费用，比如基建费用（新机库、新跑道等等），比如操作费用（包括燃油、导弹等武器、人员、支持、升级等等费用）等等，这些钱也可以算在一个战机项目里。这些不同的口径，除以战机的总数，都可以得到一个“单价”，但是，不同口径下的单价可以相差十万八千里。
以F-22项目为例：
重复性飞离价格（URF）：1.45亿（当年币值，均值）
平均采购单价（APUC）：1.91亿（当年币值）
项目获得单价（PAUC）：3.58亿（当年币值）
因此，不要见到两个价格数字就拿来对比，要首先高清这两个价格分别对应的口径是什么。
F-35是用来取代F-4EJ的，并不是日本的下一代主力制空战斗机
一般而言，政府、承包商给出的价格通常是飞离价格（Flyaway cost）或者重复性飞离价格（Recurring Flyaway cost），这两个价格在大批量阶段基本上没有差别，本文不多作介绍。这个价格在国内也被称为出厂价格，一般只包括机体、航电、发动机，是飞机从生产厂转场飞行至军事基地时，整架飞机的价格，这也是“飞离”（Flyaway）二字的含义。通常飞离价格只用来评价有人飞机的价格，而不适用于无人机。
平均采购单价（Average Procurement Unit Cost，APUC）是在飞离价格的基础上，增加了附件、初始备用件、支持设备的价格的平均，因此会比飞离价格明显高出一些。
项目获得单价（Program Acquisition Unit Cost ，PAUC）是一个项目所有的资金总数，除以所有生产出来的战机总数后的值。这个战机总数包括试飞用机和生产型。PAUC在APUC的基础上，增加了军事基建（机库等等），和研发、测试、评估费用两大块；对于F-22这样的生产数量小、研发费用高的项目，PAUC就会比APUC高出很多。
以上三个口径是美国国防部和其他政府机构最常用的三个口径，其他的口径还有很多，比如Weapon system cost、Life cycle cost等等，本文不再一一介绍。