美国的“鹞”II 系列有 9 个挂架（机翼下 6 个，机身下 3 个），GR.5/7 则都有 11 个挂架（机翼下 8 个，机身下 3 个）。机身下的两侧挂架仍常用于挂炮舱（所挂炮舱还可构成 CADS），而 GR.5/7 机翼下由内向外第 2 个挂架也是专用挂架（用于挂格斗弹），所以美国和英国的“鹞”II 通用挂架都是7个。这些通用挂架可用来挂各种激光/电视/红外制导炸弹和近距空地导弹（AV-8B+可携带 AGM-88 反辐射导弹和 AIM-120）、光电探测吊舱（通常挂载机腹中央挂架）、电子干扰吊舱等，也可挂各种非制导武器，最大外挂重量增加到了 4,175 千克。
皇家海军和空军的“海鹞”FRS.1 和“鹞”GR.3 都参加了 1982 年的马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）战争。此战中 28 架“海鹞”FRS.1 参战，累计出动 2,336 架次（另一说法：1,100 架次战斗空中巡逻和 90 架次对地攻击），在空战中取得 0：22 的成绩（另一说法是 0：19，其中用 AIM-9L 击落 18 架，用“阿登”和 AIM-9L 共同击落1架，此外还在对地攻击中用“阿登”和集束炸弹累计摧毁 9 架阿根廷地面飞机），但有 4 架由于事故而坠毁，2 架被地面防空火力击落。皇家空军有 10 架“鹞”GR.3 参战，累计执行 126 架次攻击任务，用“阿登”炮舱和集束炸弹击毁阿根廷 4 架停放在地面的飞机，还攻击过阿炮兵阵地，但自己也被防空火力击落 3 架。
马岛战争中的“海鹞”FRS.1 右：与海鹞共处一舰的鹞 GR.3
着陆失败的 Harrier GR.3
AV-8B 首次参加实战是“沙漠风暴”行动，参战的 AV-8B 有 86 架，其中 VMA-311、VMA-513、VMA-231 和 VMA-542 四个中队的 60 架首先部署在距离科威特边境 183 千米的沙特阿吉斯海军基地的机场，2 月 18 日以后部分进驻距科威特边境 68 千米的塔那斯基夫前线机场。VMA-223 和 VMA-331 中队则分别布置在“塔拉瓦”号（LHA-1）和“拿骚”号（LHA-4）两栖攻击舰上。整个海湾战争中 86 架 AV-8B 累计出动 3,342 架次、4,317 飞行小时，投射了 2,700 吨以上的弹药（包括少量 GBU-12 激光制导炸弹和 AGM-65E 近距激光制导空地导弹），损失数量为 5 架（VMA-542 中队损失 2 架，VMA-311、VMA-231、VMA-331 中队个损失 1 架，全部是被防空火力击落）。
皇家空军的“鹞”II 在 1995 年 8 月 1 日开始在前南斯拉夫上空部署（此前皇家空军 GR.7 已于 1994 年 6 月 27 日首次成功在皇家海军“卓越”号航空母舰上降落，故此后皇家海军的作战行动中航母往往混合搭载“海鹞”和“鹞”II，构成防空和精确对地攻击结合的空中力量），到 9 月 21 日“周密力量”行动结束前投下了 48 枚激光制导炸弹（92% 命中目标）和 32 枚自由落体炸弹。在 1999 年轰炸南斯拉夫的“联盟力量”行动中“鹞”GR.7 又执行了多次精确对地攻击任务，皇家空军由于在此战中发现激光制导武器在常常多云的科索沃地区使用效果很差，因此战后紧急为 GR.7 订购了红外凝视成像制导的 AGM-65G2 近距空地导弹。2010 年左右开始“鹞”将逐渐被 F-35 取代，但是在它完全退役以前，“鹞”将继续不断改进并活跃在战场上。