“鹰师”IN 植根于“鹰狮”NG
在印度大出意料地决定欧洲“台风”和法国“阵风”入局而美国 F-18、F-16、瑞典“鹰狮”和俄罗斯米格-35 都出局的时候，人们都以为 MMRCA 已经成为一个“风从哪里来”的问题。印度总是喜欢给人一点惊喜，看来 MMRCA 或许会成为“风儿啊，你轻轻地吹”了。
“人们叫我咪咪”，绣花女咪咪妙曼的咏叹调将普契尼的不朽歌剧《波希米亚人》载入了音乐的史册。歌剧里的咪咪短暂而凄婉的一生充满了太多的被禁止的爱情和没有实现的理想，但现实里的咪咪却要幸运得多，受到普遍的宠爱，家族人丁兴旺，子孙遍天下。这咪咪就是 Mini Mirage，今天的人们对它的另一个名字更熟悉：幻影 2000。
咪咪和英国的夭折的 TSR2 还有一点瓜葛。65 年 5 月英国工党政府政府中止 TSR2 计划后才一个月，就宣布与法国合作，共同研制替代 TSR2 的变后掠翼战术飞机，计划名称为 Anglo-French Variable Geometry（AFVG）。但皇家空军建议选用美国正在研制的 ，法国也在放大的幻影 F1 的基础上研制变后掠翼的幻影 G，英国的要求已对地攻击为主，法国的要求以空战截击为主，AFVG 没有多久就偃旗息鼓了。英国转而和西德、意大利合作，研制了“龙卷风”（Tornado）战斗机，法国的达索公司则将幻影 G 改成双发的幻影 G8，后来又演变成固定翼但双三（三倍音速，三万米升限）的幻影 G8A，这时法国的计划改称 ACF（Avion de Combat Futur，意为未来战斗机），发动机为两台尚在研制中的 M53 发动机。但 ACF 过于雄心勃勃了，单价比幻影 F1 的一倍还要多，出口前景也十分渺茫。75 年十二月，在时任法国总理吉斯卡尔.德斯坦（后来任总统，据说还是一个中国通呢）的主持下，ACF 计划被中止了，法国空军转而要求一架较轻小的幻影战斗机，这就是“小幻影”（Mini Mirage）的由来。
这是 ACF 的双三版，也称幻影 G8A 或幻影 F8
老家伙马赛尔.达索毕竟老奸巨滑，一方面在研制日益复杂的重型战斗机，一方面预见到市场对轻型简单的战斗机的需要而不放弃研究。从 70 年开始，达索公司就在研究轻型、简单战斗机的方案，所以法国政府提出“小幻影”的要求时，达索公司立即就呈上多年的研究成果，当然立刻就获得了政府的批准和投资。这时，咪咪有了名字，因为外形酷似幻影 III，所以开始时叫“超幻影 III”，后来改称“超幻影 2000”，以后“超”字没有了，直接就是幻影 2000。
幻影 III 无疑是法国历史上最成功的战斗机，总销售量达到 1,400 多架。但幻影III换型到幻影 F1 时，达索公司放弃了幻影 III 的“注册商标”无尾三角翼，而改用常规的有平尾的布局。幻影 III 充分利用了无尾三角翼布局的诸多优点：超音速飞行时波导主力小，瞬时盘旋速率高，翼面积大，机翼相对重量轻（因为翼身连接点多，对连接部结构加强的要求低），翼内燃油容积大，省却的平尾也节约了结构重量。但三角翼的缺点也是明显的：和常规的有平尾布局相比，无尾三角翼的控制面离机体重心近，控制力矩短，所以操纵效率较低，控制面需要偏转更大的角度，才能达到相同的控制力矩，导致阻力增加。另一个缺点更严重：由于俯仰稳定性的需要，飞机重心在升力中心之前，这样，机头上扬时，机翼仰角增加，升力增大，机体在升力作用下，以重心为支点，机头回压，仰角恢复正常；机头下俯时，机翼仰角减小，升力减小，机头回升，仰角恢复正常。但这样设计的问题是：起飞着陆时，本来机翼后缘控制面（在正常布局上称襟翼）可以下垂，以帮助在小速度时增加升力，但作为无尾布局的升降舵，控制面应该上翻，压机尾以帮助机头拉起。这是一对矛盾的要求，在不放弃俯仰稳定性要求时，无法调和。所以过去无尾三角翼飞机的起落滑跑距离都比较长。由于无尾三角翼的前缘后略角都比较大，无尾三角翼的另一个问题是持续转弯性能较差。
幻影 III 换代时，达索公司回到了常规布局的幻影 F1，但升级到咪咪时，又回到了无尾三角翼布局，但这一次，此无尾三角翼已非彼无尾三角翼了。
在法国从 ACF 移情别恋到咪咪时的六个月前，北约的北欧四国（荷兰、比利时、丹麦和挪威）放弃法国特地为参与竞标而准备的配用 M53 的幻影 F1，而选用美国的 战斗机。最可气的是，他们还特地在巴黎航展宣布竞标结果，把法国佬的大鼻子狠狠地拧了一下。老马赛尔对 F-16 不屑一顾，对 F-16 的固定进气道根本看不上眼。但即使是老马赛尔，也不得不对 F-16 的电传操纵（也称线控）表示羡慕。发动机是 SNECMA 的事，老马赛尔管不上，但 F-16 的 F100 发动机也赢得了全世界同行的注目，成了无可争议的当代战斗机发动机技术的标杆。显然，法国必须有一架可以和 F-16 匹敌的战斗机。新战斗机必须在性能上全面匹敌 F-16，但即使老马赛尔也不得不在航程上降低要求，美国的 F100 发动机比法国的M53发动机先进得不是一点点。于是，压倒 F-16 是咪咪的另一个动力。
自然，相比于幻影 III，幻影 2000 的最大特点是涡扇发动机和电传操纵。
幻影 2000 和幻影 III，看得出谁是谁吗？
幻影 2000 和幻影 III 在外观上差别不大，不仔细看，一眼不容易看出谁是谁。幻影 2000 的翼根有卡尔曼整流罩，其作用类似 F-16 的翼身融合体。幻影 2000 的风挡是时尚的整体式的，而不是幻影 III 的三片式的。幻影 2000 的左右进气道上方各有一片水平的小整流片，用于控制在机身在大迎角时在垂尾两侧产生的涡流，也就是低压区，以增加大迎角飞行时垂尾的功效，增加方向稳定性。幻影 2000 的垂尾上部两侧也各有一片水平的小整流片，作用类似翼刀，用于促使气流沿舵面在水平方向流动，而不是在垂直方向上流动，增加垂尾的方向稳定功效。要是仔细看，还可以看出机翼前缘有全翼展前缘机动襟翼，它的作用是在中低速大幅度机动时增加机翼的弯度，增加升力。F-16 的全翼展前缘襟翼对它的机动性功劳不小，歼-7E 的双三角翼也有前缘襟翼，大大提高了歼-7 的机动性，否则巴基斯坦也不会对歼-7 仍有兴趣。幻影 2000 上的全翼展前缘襟翼无疑对避免无尾三角翼持续转弯性能不好的缺点有重大作用。