瑞士 Bf 109E-3
来看看梅塞施密特的产量，1938 年全年勉强生产了 400 余架，1939 年前 8 个月产量就提高到 1,100 架！供应的速度甚至高于部队接收的速度，前线战斗机部队装备一新，毫无疑问，Bf 109 是 39 年欧洲天空的主人，无与争锋，带着这种自信，德国全面发动了战争。
8 月 23 日，法西斯德国与法西斯苏联签订互不侵犯条约，波兰的命运被决定了。8 天后，滚滚铁流从空中和陆地越过德波边界。
这架是……嗯，这个东西是 1：1 的木质模型，大量停放在靠近德法边境的前线机场
Ostmark
刚开战时，共有 200 架左右 Bf 109 参加了波兰战役，它们是：
I/LG2 39 架 Bf 109E II/ZG1 36 架 Bf 109B I/JG1 54 架 Bf 109E I/JG21 29 架 Bf 109C&E I/ZG2 44 架 Bf 109D
这架 Bf 109C-1 属于 3/JG21（后来的 9/JG54），地点是东普鲁士德 Gutenfeld 机场，桨毂罩上的黄色螺纹是 3 中队的标志，前轮其实不是黑色，而是 66 号深灰
其它的部队或者在换装中，或者戒备着西线的天空，在入侵波兰的 Ostmark 计划中德国空军动用的飞机总数至今还在争论，大概在 1,500 到 3,000 架之间（旁人：这个太模糊了吧？）。他们的对手是 200 架左右的 PZL P11 和 P7 战斗机。
第一次空战发生在华沙上空，30 架 PZL 起飞拦截 Bf 109E 和 Bf 110 保护 KG27 的 He 111 轰炸机，西班牙的情景重现，双方的速度相差太大，德国战斗机所做的事情只有两件：搜索和射击。尽管这样，还是有 1 架 Bf 109 被红眼的波兰人撞了下来。
这架 E-1 属于 JG21，一般来讲，只要飞行员能把飞机开回来，总可以在两三天中完成维修
头 6 天里，波兰空军进行了英勇而绝望的抵抗，他们用 79 架的代价击落了超过 100 架敌方飞机，但此后制空权完全落到德国手里。无事可做的战斗机开始扫射地面上的波兰部队，整个战役中损失的 67 架 Bf 109 大多是这个阶段被地面炮火击落的。
又是一架 JG21 的倒霉蛋，可以清楚看到高射炮造成的窟窿
这是德国人对西线的形容——静坐战争。
9 月 3 日，被条约和舆论束缚的英法两国不情不愿的对德宣战了，与地面上的沉寂不同，空中上演着实打实的较量。
9 月 4 日，JG77 的 Held 和 Troitsch 取得了第一次空战胜利，他们的 E-1 击落了 2 架皇家空军第 9 中队的威灵顿轰炸机（刚袭击了停泊在 Brunsbuttel 的沙恩霍斯特和格奈森瑙）。附近保卫 Wilhelmshaven 船厂的 Bf 109 一拥而上，共有 10 架威灵顿被战斗机和巡洋舰的炮火击落。虽然多数媒体认为是 Held 首开纪录，但 2 大队长 Carl Schumacher 一直坚持那是 Troitsch 的战绩。8 日，法国空军的 5 架寇蒂斯霍克 75 战斗机遭遇 5 架 Bf 109，宣称击落其中两架（整个 9 月份法国人宣布击落对方 27 架，自己损失 8 架）。30 日，JG53 的 E-1 在 Saarbrucken 上空拦住了皇家空军 150 中队的 5 架侦察机，击落 4 架。而第一次德国官方记载的 Bf 109 被击落发生在 12 月 18 日，盟军轰炸机对 Wilhelmshaven 船厂进行大规模空袭。起飞拦截的 Bf 109 击落对方 12 架，自己被击落 2 架。那天打下敌机的飞行员中包括 JG26 第 10 中队的 Johannes Steinhoff 中尉，二战中他共取得 176 次空战胜利，44 年 12 月成为 JG7 的指挥官。
喜气洋洋的地勤人员正在给 Alfed Held（穿飞行夹克者）的“红色 1”打上胜利标志
Held 是秃鹰军团老兵，所以机身上的西班牙大礼帽是他的个人标志，前面的海鸥则表示此刻已经转到 5/JG77
这架 E-1 机腹也是深绿色的，在空中一点伪装效果也没有
JG132 的机群正在预热发动机，他们很快就会更名成为 JG26
被击落 150 中队的Fairey“战斗”机，二战中最糟糕的飞机之一
