等待装配的 F-35 前起落架，单轮单臂结构
安装到位的前起落架，由于没有液压，支柱处于最小伸缩状态
装配完毕的 AA-1，前起落架支柱处于正常伸展状态，而完全伸出状态支柱还要再加长一倍
7 月 7 日发布会上记者偷拍前起落架细节。前起落架向前收入机身
装配中的 AA-1，主起落架已经安装到位，将要进行收放测试
主起落架缓缓向上收起，一边在旋转 90 度
再向上，先确认一下一切安全，不会卡住任何东西
F-35 主起落架间距很宽，这是拜机身所赐，同时提供了很好的地面机动性
主起落架舱门为前后两片，在正常状态下前片舱门闭合，保持翼根下方外形的整洁
F-35 的起落架系统是 Goodrich 公司为其量身定做的。F-35 的三种型号起落架结构相同，舰载型和短距/垂直起降型的起落架更加粗壮以配合高下沉率的粗暴着陆要求。固特异则制造了“智能”轮胎，轮胎中内置了传感器和发射装置，可以监测胎压胎温。维修人员通过 F-35 的自检系统就知道什么时候该换轮胎了。
