YAH-1R原型机
，增加了“糖碗”尾喷管
用于训练“阿帕奇”飞行员的TH-1S，机鼻安装了PNVS
AH-1S 在AH-1Q服役时所有人都意识到该机的动力不足，不能再在挂载沉重的8枚“陶”导弹后进行贴地飞行。1975年陆军又启动了“眼镜蛇”敏捷性和机动性改进项目（ICAM）来解决该问题。贝尔在一架AH-1G上安装了加大功率的莱康明T53-L-703涡轴发动机和新的传动机构，可输出1340千瓦（1800轴马力）的最大功率，该机的编号变更为YAH-1R。此外还有一架AH-1Q也进行了相同的改装，编号为YAH-1S。 新发动机令人满意，于是陆军就下达了把92架AH-1Q和198架AH-1G改装成AH-1S的订单。正式改装的AH-1S与原型机相比有细微变化，如“糖碗”尾喷管，因此也被称为改进型AH-1S或AH-1S修改型（缩写AH-1S(MOD)），不过在1988年被统一编号为AH-1S。 1979年初AH-1S交付完毕。在80年代中期有15架AH-1S“眼镜蛇”被诺斯罗普改装成特别的TH-1S教练机，机鼻炮塔被一个假体取代，并安装了AH-64“阿帕奇”的被动夜视系统（PNVS）以及飞行员座舱的遮光帘。这批飞机被用于“阿帕奇”飞行员的夜间降落训练。
AH-1P的平板座舱盖大大减少了反光，有利于战场隐蔽。AH-1P继续沿用AH-1G的老式炮塔
正在测试卡曼K-747梯形翼尖复合材料旋翼的AH-1G
AH-1E安装了陆战队AH-1J的通用炮塔，装上了20毫米M197机炮
AH-1P AH-1S项目之后又美国陆军又订购了一批全新的“陶眼镜蛇”，也被称为阶段性改进，一开始被称为生产型AH-1S（缩写AH-1S(PROD)），1988年编号改为AH-1P。 贝尔制造了100架AH-1P“陶眼镜蛇”，于1977~1978年交付陆军。AH-1P的发动机功率进一步增大，并更换了全新的平板座舱盖，使AH-1P的外观看起来就像是飞行坦克，平板玻璃大大减少了反光，有利于战场隐蔽。不过AH-1P同样没有配备防弹玻璃。 AH-1P还改进了贴地飞行所需的仪表、及雷达高度表和无线电，增加了AN/APR-39雷达告警接收机 。从第67架开始安装了卡曼K-747梯形翼尖复合材料旋翼，后来早期的“眼镜蛇”也换装了该旋翼。在80年代中期因K-747复合材料旋翼粘接问题而导致翼尖脱落，一部分“眼镜蛇”临时换装了金属旋翼，不过该问题很快就得到了解决。 A-1E 接下来陆军又启动了第二阶段改进项目，被称为AH-1S机炮升级或AH-1S“眼镜蛇”武器增强系统（缩写AH-1S(ECAS)），1988年编号改为AH-1E。当时陆军的“眼镜蛇”各种型号仍在使用老式的TAT-141炮塔，无法安装大威力的机炮，所以AH-1E换装了陆战队AH-1J的通用炮塔和20毫米M197机炮。此外AH-1E还有如下改进： M128头盔瞄准系统（HSS），乘员只需把头部转向目标就能控制武器的瞄准。 70毫米火箭的外挂物管理系统。让人惊讶的是AH-1S/P不具备发射火箭的能力。 为了支持新的外挂物管理系统，换装了功率更大的发电机。 1978~1979年间贝尔交付了98架全新的AH-1E。
AH-1F加长了尾喷管以降低红外信号
起飞时因发动机故障砸地上的AH-1F，注意传动系统整流罩前方的鼓包
佛罗里达州林业局的AH-1P，吊挂水桶直接参加灭火行动
AH-1F 第三阶段被称为现代化的AH-1S或AH-1S现代化“眼镜蛇”（缩写为AH-1S(MC)），1988年编号改为AH-1F。这也是美国陆军装备的最后一种“眼镜蛇”。 AH-1F继承了AH-1P/E的所有特点，除此之外还有如下改进： 带激光测距仪的新型火控系统，并在旋翼传动系统整流罩前方增加了一个鼓包用于容纳激光光斑跟踪器，但最后并没有安装该设备。 保密语音通讯设备和新的计算机。 改进型M136头盔瞄准具，改进了座舱布局，座舱照明兼容夜视镜。 在发动机舱顶部安装了AN/ALQ-144 IRCM，加长了尾喷管以降低红外信号。 座舱上下增加了电缆剪以保证贴地飞行时的安全。 贝尔把2架AH-1P改装为AH-1F原型机，并且在1979年~1986年间为美国陆军生产了99架AH-1F，为国民警卫队生产了50架，这是美国制造的最后一批全新的单发“眼镜蛇”。到1986年美国陆军的“眼镜蛇”保有量为1100架，在1979~1982年间还有378架AH-1G被升级成AH-1F，其中包括41架具有复式操纵系统的TAH-1F教练机。 AH-1F在服役后仍在不断改进，如新的发动机空滤、改进型旋翼斜盘、激光告警传感器、“毒刺”空空导弹发射能力、最重要的是“眼镜蛇”夜间攻击系统使该机具备了昼夜、全天候“陶”发射能力。 但是即便这样“眼镜蛇”还是日渐过时了，到80年代后期AH-64“阿帕奇”开始取代一线部队的AH-1F，国民警卫队装备了越来越多的淘汰“眼镜蛇”。1999年陆军全部淘汰“眼镜蛇”，2001年该机从国民警卫队全部退役。美国陆军保留少量“眼镜蛇”用作特殊用途，如改装成无人机进行了无人武直的测试，以及作为靶机。 一些淘汰的AH-1F装备了外军，甚至美国林业局也获得了25架用于森林防火。这些“消防眼镜蛇”在机鼻下安装了前视红外转塔，增加了数据链，并涂成了红白相间的消防色。2003年末首架“消防眼镜蛇”进入美国林业局服役，开始执行火灾侦察和引导地面消防员的任务，但不能直接投放水或阻燃剂。佛罗里达州林业局也装备了3架老式的AH-1P执行该任务，不过没有安装前视红 外转塔，炮塔拆除后安装了假体。
