单发Model 309“眼镜王蛇”
波音-伏托尔的Model 235，造型太富于想象力了。使用与YUH-61相同的旋翼和动力系统
洛克希德的CL-1700设计基于AH-56，去掉了推进桨
西科斯基的S-71，中规中矩
最后获胜的居然是休斯，让分析人士大跌眼镜
单发型“眼镜王蛇”在1972年1月首飞，除了发动机外与“双眼镜王蛇”一样。但是单发型“眼镜王蛇”在4月因事故坠毁，为了完成陆军的评估，“双眼镜王蛇”不得不被改装成单发型继续试飞。1972年春，“眼镜王蛇”、洛克希德“夏延”和西科斯基S-67之间展开了竞争试飞，直到7月结束。出乎所有人意料的是，8月陆军否决了全部的3种直升机。 对于这一看似荒唐的结果最简单的解释是，陆军的需求发生了变换，需要认真重新考虑对武直的要求。此时整个AAFSS项目已经完全陷入政治困境，陆军在不久后取消了AAFSS项目，转而启动新的先进攻击直升机（AAH）项目。 陆军规定AAH要安装2台通用电气的T700涡轴发动机，单台功率1120千瓦（1500轴马力）与陆军新型通用直升机项目的发动机（最后的获胜者是西科斯基S-70“黑鹰”）保持一致。AAH需要安装一门30毫米机炮和16枚“陶”反坦克导弹，后被修改为16枚激光制导的AGM-114“地狱火”导弹，该弹的射程和杀伤力都比“陶”更大。 波音-伏托尔、贝尔、休斯、洛克希德、西科斯基都参加了AAH项目并提交了方案。1973年6月贝尔和休斯入围最终竞争，每家公司获得了制造2架原型机的合同。 贝尔的Model 409编号YAH-63，尽管该机尽可能利用了“眼镜蛇”的技术，但绝不是另一种“眼镜蛇”。YAH-63具有典型的武直外形：窄机身、串列双座、武器短翼。还有许多独特的设计，如前三点式起落架、平板座舱盖、大型尾鳍、GE XM-188 30毫米3管机炮。更奇特的是飞行员在前炮手在后，与“眼镜蛇”相反。这是因为YAH-63需要在树梢高度作战（正式的说法是“贴地飞行”），飞行员需要更好的视野。 1975年10月1日YAH-63首飞，1976年6月坠毁，于是另一架静力测试原型机就被升级成试飞机，参加了与休斯Model 77——YAH-64的竞争试飞。 1976年12月YAH-64最终获胜，成为AH-64A“阿帕奇”。陆军认为YAH-63的双叶旋翼抗损能力不如“阿帕奇”的四叶旋翼，也不喜欢前三点式起落架，认为稳定性不如后三点式。也有观察家怀疑是因为陆军并不想贝尔从AH-1的生产中分心所致。
1975年伊朗接收的崭新AH-1J
在美伊朗学员在炮手座位学习AH-1J的操作技术，注意稳像瞄准具
具备“陶”导弹发射能力的AH-1J机头安装有来自AH-1Q的望远镜式瞄准单元（TSU）
韩国的AH-1J，机头安装有TSU转塔，现已全数退役
伊朗仿制的HESA P4直升机，注意平板座舱盖
AH-1J国际版 可挂载“陶”反坦克导弹的Model 309“眼镜王蛇”导致了第二代AH-1“眼镜蛇”的诞生。美国海军陆战队走得更远，他们的“海眼镜蛇”在后期装备了威力更大的“地狱火”反坦克导弹。第二代“眼镜蛇”广泛出现在冷战时期的肮脏小规模战争中，并在多个外国军队服役，海军陆战队最新的AH-1Z使“眼镜蛇”在21世纪继续活跃在一线。 1971年12月贝尔获得伊朗的价值7.08亿美元的订单，购买287架Model 214“休伊”通用直升机，以及202架改进型AH-1J“眼镜蛇”武直。这种改进型“眼镜蛇”也被称为国际型AH-1J，换装功率更大的T400-WV-402“双发包” ，并加强的传动系统，使发动机可持续输出1250千瓦（1675轴马力）的功率。20毫米机炮炮塔增加了后座缓冲装置。炮手配备了稳像瞄准具，甚至还有稳定座椅。 伊朗国王军队的国际型AH-1J中有62架具有“陶”导弹发射能力，装备了“眼镜王蛇”的导弹发射系统，其余飞机没有该设备。1978年贝尔还向韩国交付了8架可发射“陶”的国际型AH-1J。 在80年代的两伊战争中，伊朗“眼镜蛇”广泛参战，在战斗中经常遭遇死对头——伊拉克的米-24“雌鹿”。“雌鹿”的动力和速度都要超过“眼镜蛇”，不过后者更为敏捷，两种直升机在狗斗中基本上旗鼓相当。伊朗宣布“眼镜蛇”击落了6架“雌鹿”，其中还有有使用“陶”导弹击落的战绩。伊朗甚至宣称“眼镜蛇”击落了3架伊拉克的米格-21战斗机！而作为回应伊拉克宣称“雌鹿”击落了10架“眼镜蛇”。 由于武器禁运，伊朗“眼镜蛇”的“陶”导弹出现短缺，只能手头有什么就用什么。伊朗的AH-1J甚至挂上了AGM-65“小牛”，并成功地在战争中应用。但是伊朗“眼镜蛇”机队在战争中损失惨重，约一半因作战、事故、磨损而损失。战后伊朗显然在幸存“眼镜蛇”的维护上做得很好，甚至自行实施了升级，例如平板座舱盖、雷达告警接收机、GPS、前视红外、以及具有大型多功能显示器的玻璃座舱，最近又开始全面仿制“眼镜蛇”。
