仅就舰载反潜作战一项而言，如果退而求其次，俄罗斯利用从 Su-27IB 发展起来的 Su-32FN 的机体研制出 Su-34，进一步挖掘和提升包括反潜能力在内的综合作战能力的经验也许提供了另外一条较为单纯的解决方案，尽管 Su-34 太过庞大沉重无法上舰。类似 Su-33 这样的重型舰载制空战斗机，通过有效的改装能够外挂或在机身富余空间（例如尾椎）内携带少量的反潜武器和设备，但总体而言仍然远远不如专用反潜机来得有效，而且也将失去附带解决其他任务飞机平台问题的条件。S-3 反潜机作为通用平台的潜能证明这样一种机型不仅对于反潜作战有巨大的价值，也是充当包括舰载预警机、特勤运输机、伙伴加油机、电子侦察机、电子战支援机高度灵活的通用平台。对于提高舰队整体反潜战力的固定翼反潜机也许可能与上述其他飞机通过共有机体的方式一并解决之。
原本 S-3B 将被目前规划中的 CSA 通用支持飞机的反潜压制机型取代，然而 CSA 计划至今仍裹足不前；由于冷战结束后，大洋反潜不再是美国海军的主要任务，因此 S-3 的后继机研发便没有太大的迫切性。在 2009 年 1 月 30 日，最后一架 S-3B 从美国海军除役，至此整个 S-3 族系完全退出美国海军作战序列；此后，美国航舰战斗群只仰赖 SH-60B/F 与 MH-60R 反潜直升机进行舰队外围反潜作业
直到现在为止，对中国未来航母的绝大多数讨论都集中到了航母舰体、护航舰只和舰载战斗机等少数几个方面，亟待解决的舰载预警机和舰载飞行员教练机相对舰载战斗机注意力已经大为不如，更不用说其他必要的勤务飞机，这和只注重主战舰艇忽视军辅船的老毛病几乎如初一辙。应当明确的是，如果考虑上马的中型航母，那么鉴于主战任务的轻重缓急和载机数量的限制，舰载固定翼反潜机的确不可能位于最高优先级；如果考虑上马的是大型航母，那么舰载固定翼反潜机就不得不加以充分论证研究了。在航母总体设计上，起飞甲板和着陆斜角甲板长度、滑跃起飞甲板角度或弹射器功率和长度、阻拦索数量及制动功率等等都应以所能搭载的最重最大舰载机为上限。仅考虑一两种舰载机，从战略战术角度上讲，会导致狭隘和僵化，从航母长期使用上讲，会抑制和丧失应有的巨大潜力，结果都是束缚住自己的思维和手脚。仅考虑为舰队提供防空掩护的舰载战斗机，将反舰和对地攻击放在第二位，更忽视航母舰载机的其他功用只能导致将航母及航母战斗群的作用降格为一种功能性战舰和战术舰艇编成。这与很多人的初衷显然是背道而驰的，但确实方案论证不缜密所必然会导致的局面。
