长
高
Second Design (1944.8.30)
Second Design (1944.8.30)
Second Design (1944.8.30)
梅赛施密特 Me P.1101 模型 Manufacturer
Injected, photoetch & decals
Injected, photoetch & decals
"Nachtjäger"version - includes photoetch radar antenna & T-Tail
includes different engines
梅赛施密特 Me P.1101 分解图 1) right wing, mounted 2) canopy wind shield 3) canopy center section 4) canopy discharge section 5) fuselage nose
6) center fuselage/ fuel tanks 7) center fuselage 8) fuselage rear section 9) fuselage rear section 10) fuselage end cone 11) vertical tail 12) rudder 13) horizontal stabilizer 14) left elevator 15) right elevator 16) left landing flaps 17) left lateral control 18) left wing 19) outer leading edge slats 20) inner leading edge slats 21) lower engine cowling 22) left landing gear door 23) right landing gear door 24) right engine fairing 25) left engine fairing

26) landing gear nose wheel 27) right main landing gear 28) left main landing gear 29) He S 011 jet engine
Me P.1101 草图 1944.10.3 Me P.1101 草图 1944.11.8



Messerschmitt Me P.1101 T-尾 (top) and V-尾 (bottom)

Me P.1101 仪表板 Me P.1101 机翼结构


1/10比例Me P.1101'T-尾1944.11.17 by Dr.Woldemar Voight . 幸存的Me P.1101结构图 前轮草图 主轮草图 下面是Me P.1101主着陆轮照片。 P.1101 V1使用Bf 109 K的减震器,轮子和制动闸。而生产型建议安装大小740 x 210双煞闸轮子。






1944年11月15日,Me262使用Jumo 004发动机装长进气道来测量进气损失。顺利找到最佳形:圆形,这仅仅导致3%损失。 梅赛施密特秘密工厂






梅赛施密特秘密工厂外的Me p.1101 V1


Me P.1101 在德国 看He S 011发动机

侧开式舱盖



已损坏的机鼻

Me P.1101 在贝尔 检测p.1011


MG 151 炮

MK 108 炮

艾利森 J-35 发动机



Bell X-5 Bell X-5 首架原型机 (50-1838)

在爱德华兹基地首飞

低速飞行

第二架原型机着陆




“超级军旗”(Super Etendard)舰载攻击机













