得益于配备有货物装卸设备的可改装货舱，伊尔-78M-90A保留了其前身伊尔-76MD-90A的全部运输能力。安装在货舱中的两个可拆卸油箱可以迅速地更换为装有42吨水的VAP-2型灭火套件。伊尔-78MK-90是伊尔-78M-90A的出口衍生型号，也保留了可进行改装的货舱，但尚未接到订单。

　　这两种新一代“大富豪”衍生机型（伊尔-78MK-90和伊尔-78M-90A）拥有加强的机身结构和全新的航空电子套件，并由四台俄罗斯Aviadvigatel公司研制的PS-90A-76涡轮风扇发动机提供动力。新研制的PS-90A-76发动机可以降低油耗，以扩大飞机的航程，同时发动机增加的额定推力提供了更快的爬升速率，并大大改善了飞机的起飞性能。与采用D-30KP-2发动机的伊尔-78和伊尔-78M相比，新型节油发动机的耗油率降低了约10%，飞机航程则扩大了18%。

伊尔-78M在距离其起飞机场1800千米的范围内可将多达65吨的航空煤油加给其他飞机

　　新型伊尔-78M-90A空中加油机的最大航程为5000千米，有效载荷为52吨，最大有效载荷为60吨；机身设计寿命为30年、30000飞行小时和10000次起降。PS-90A-76涡轮风扇发动机使“大富豪”的起飞和着陆性能大大提高，同时还将起飞滑跑距离减少至1600米。PS-90A-76涡轮风扇发动机的巡航推力额定值为33.05千牛（约3.37吨），紧急模式下发动机的推力为156.9千牛（约16吨），最大推力额定值为142.2千牛（约14.5吨）。

　　伊尔-78M-90A空中加油机的航空电子套件也是以伊尔-76MD-90A运输机的“圆顶-3-76M”（Kupol-Ⅲ-76M）集成式数字化航空电子套件为基础的，包括有8台显示屏的KSEIS“玻璃化”驾驶舱、SAU-1T-2B数字化自动驾驶仪和BPSN-2卫星导航系统。就空中加油机所要发挥的作用而言，唯一附加的航空电子组件是经过验证的RSBN-7S短距辅助装置，可用于加油机/受油机会合模式下的导航。

伊尔-76MD-90空中运输机及其衍生机型伊尔-78M-90A空中加油机采用了相同的座舱与多功能显示器配置，它们均配备了拥有8块显示屏的KSEIS“玻璃化”座舱系统，上图所示为在工程模拟样机上拍摄的座舱景象

　　伊尔-78M-90A空中加油机上先进的“维捷布斯克-76”（Vitebsk-76）自卫套件是从伊尔-76MD-90A运输机上“借用”来的，旨在对抗红外和雷达制导武器的威胁。该自卫套件集成了一台“粉彩”（Pastel）雷达告警接收机、一台“响应”（Otklik）激光告警接收机和一套紫外线导弹迫近告警系统。

　　伊尔-78M-90A空中加油机还配备了一台单向激光干扰器，该激光干扰器安装在机身下方的吊舱中，以破坏向飞机发射的热寻的导弹的制导系统。此外，还有成套的对抗措施布撒器，可发射50毫米红外热焰弹和干扰弹，安装在飞机主起落架的机舱中。伊尔-78M-90A空中加油机的机鼻上还安装有一台光电/红外（EO/IR）传感器转塔，该转塔也取自伊尔-76MD-90A运输机，可用于夜间着陆进场和低空飞行。

新一代“大富豪”空中加油机配备了导弹迫近告警系统，以及安装在机腹下方的激光对抗干扰吊舱和布撒器，可让飞机在高风险的环境下进行作业

强化各种能力

　　据称，俄罗斯空天军的自用版本和拟议的新一代“大富豪”出口型均能够在主翼抗扭盒结构的油箱中装载87.6吨燃油，而在其两个圆柱形油箱中可容纳35.1吨燃油，从而获得了最大化的燃油容量——122.7吨。在距离起飞点1000千米的范围内，可将多达75吨重的航空燃油加给其他飞机，在2000千米时降至57吨，在3000千米时降至40吨。当所飞的空中加油航线紧挨着其起飞的机场时，新一代“大富豪”加油机还可以将最大达82吨重的燃油输送给受油机。空对空加油操作可以在2000米至9000米的高度范围和440千米/小时至600千米/小时的速度范围内进行。

　　就新一代“大富豪”空中加油机的机身和系统设计而言，除了拥有完善的自备货物装卸设备之外，还具有在敌对环境中进行高强度作战所需的高冗余度，特别是在机身结构设计方面，纳入了大量的高升力设备、坚固的起落架和辅助动力装置。

　　根据制造商伊柳辛航空联合体的说法，与其他现代化空中加油机相比，“大富豪”的优势之一是能够在极端的地面条件下（没有地面支持或导航设备的情况下）将部队或货物投送到已铺装或未铺装的简易跑道上。该机还保留了全部的空投货物和部队的能力。

伊尔-78M-90A加油机可以在铺装和未铺装的跑道上安全作业，必要时甚至可以在满是污泥、碎石或草地的简易跑道上起降

　　伊尔-78M-90A宽敞的货舱可以在两个小时内改装为特定的任务配置，这使“大富豪”可以按需要运送多达225名坐在上下两层地板上的士兵或145名伞兵。“大富豪”的货舱还可以在飞行期间为多达114名担架患者提供医疗后送服务，同时提供包括外科手术在内的医疗服务。

　　在接下来的十年间，随着新型伊尔-78-90A和升级后的伊尔-78-2空中加油机的部署，将为原本规模较小的俄罗斯空天军加油机机队提供急需的规模扩充，以服务于俄军不断加强的战略和远程轰炸机部队。“大富豪”还将增强俄罗斯在全球范围内投射力量的能力，以及打击远距离目标的能力。

伊尔-78M是在伊尔-76MD的基础上诞生的一款功能更加强大的空中加油机衍生型号，尽管无法再改装为运输机使用，但伊尔-78M在其机翼抗扭盒结构和机舱的两个圆柱形油箱中可容纳多达138吨燃油

空中加油吊舱和缓慢的升级

　　UPAZ系列的统一软管-锥套式空中加油吊舱单元是由俄罗斯制造商“星星”机械制造设计局研发的——“星星”机械制造设计局以其K-36高性能弹射座椅而闻名。UPAZ系列空中加油吊舱的研发工作始于1975年，于20世纪80年代初投入生产。