P-40飞虎雄鹰（三）

　　P-40F安装一台帕卡德制造的“灰背隼”V-1650-1 12缸V形液冷发动机，起飞额定功率1300马力，5640米高度功率1120马力。该机最大速度分别是515千米/时（1525米）、547千米/时（3050米）、567千米/时（4570米）、586千米/时（6100米）；爬升至3050米耗时4.5分，爬升到6100米耗时11.6米；最大航程分别是1130千米（无副油箱，6100米高度巡航）、1410千米（挂载一个197升副油箱）、2415千米（挂载一个643升副油箱）；实用升限19485米。P-40F空重2990千克，总重3855千克，最大起飞重量4240千克，机长10.16米（P-40F-5-CU开始），机高3.23米，武器为安装在机翼中的6挺12.7毫米机枪。

　　150架P-40F根据租借法案提供给了皇家空军，命名为“小鹰”II。

“小鹰”II

　　P-40F 41-13602进行了改装以测试新的冷却系统和方向舵，编号也改为非正式的YP-40F。该机的冷却系统后移并有测试了不同配置，包括埋入翼根部位的一种。

具有奇怪冷却系统的YP-40F

　　部分P-40F在换装了艾利森V-1610-81发动机后被用于训练任务，编号P-40R-1。

　　P-40G是美国陆航的44架改装“战斧”IIA（H81-A2）机翼的现有P-40，以使该机具备4挺7.62毫米机枪。其中首架P-40 39-221被赋予了XP-40G的非正式编号。1941年8~9月剩余了43架改装完毕，寇蒂斯公司编号H81-AG。

　　16架P-40G在1941年10月起被运往苏联。1942年10月美国余下的P-40G编号被改为RP-40G，“R”代表严禁作战。

P-40G

　　P-40J是计划中安装涡轮增压发动机P-40E的编号，但该项目在1942年5月停止，没有造出样机。

P-40K和P-40L

　　由于“灰背隼”发动机的产量有限，所以艾利森发动机的P-40并未停产。

　　P-40K换装了马力更大的艾利森V-1710-73(F4R)，起飞功率1325马力，3600米高度功率1150马力。该发动机具有自动增压调节器。

沙漠涂装的P-40K

　　1941年10月28日，根据租借法案为中国订购了600架P-40K。根据美国陆航原计划P-40K将是最后一种大规模生产的P-40，之后寇蒂斯将转产P-60。但由于P-60项目的延误，导致在1942年6月15日P-40K的订购数量被增加到了1300架。

YP-60E

　　1942年8月首架P-40K下线。P-40K-1-CU和P-40K-5-CU除发动机外与P-40E后期型基本一致，K-5只是增加了旋转阀冷却装置。K-1和K-5保留了P-40E早期批次的短机身，因为增加的动力导致该机在起飞时易摇摆，所以垂尾根部安装了背鳍作为补偿。P-40K-10及以后的批次开始引入P-40F-5-CU的长机身，P-40K-15-CU是寒带型。

鲨鱼嘴涂装的P-40K

　　P-40K的最大速度分别为515千米/时（1425米），583千米/时（4570米），爬升到4570米耗时7.5分。该机航程560千米（挂载一枚227千克炸弹），转场航程2575千米，空重2900千克，总重3810千克，最大起飞重量4535千克。大多数的P-40K装备了美军或租借给中国，部署在了亚太地区。

　　192架P-40K-1-CU被租借给英国，命名为“小鹰”III，序列号FL875~FL905、FR111~FR115、FR210~FR361。首机在1942年末抵达中东。

英国空军的“小鹰”III

　　澳大利亚皇家空军获得了42架P-40K，序列号A29-164~202（P-40K-10-CU）和 A29-203/205（P-40K-15-CU）。新西兰皇家空军也装备了23架P-40K，加拿大皇家空军装备了9架P-40K-1-CU。巴西获得了25架P-40K。

　　P-40K-10-CU 42-10219换装了V-1710-43发动机，并进行了其他一些改进后成为XP-40K验证机。因实验的需要，该机的冷却系统不断变化位置，导致发动机罩的外形经常变化，其中一次把散热器移到突出的机腹，留下一个光滑的机鼻。

XP-40K

　　为了增强“灰背隼”发动机P-40在近距离狗斗中的作战性能，寇蒂斯又研制了P-40L。

　　P-40L（H87-B3）可以被视为P-40F-5-CU的减重型号，某些批次通过减少内油、武器和一些设备减轻了113千克重量。该机其他方面则与P-40F-5-CU完全相同，P-40L被戏称为“吉普赛舞娘露丝·李”，当时一位著名的舞女。

P-40L

　　P-40L-1-CU的内油和武器与P-40F一致。

　　P-40L-5-CU及以后的批次去掉了两挺机翼机枪，共有4挺12.7毫米机枪，每挺备弹201发。并拆除机翼前部油箱，内油减少了140升。

　　P-40L-10-CU具有电动副翼调整片和发动机控制装置。

　　P-40L-15-CU改进了化油器空滤和编队灯。

　　P-40L-20-CU改进了无线电和电气设施，并配备了一枚自毁燃烧手榴弹。

　　尽管降低了重量，P-40L的的最大速度仅比P-40F快了6.4千米/时。

　　英国获得了100架P-40L，根据批次的不同称为“小鹰”II/III。

“小鹰”III