飞行员报告：F-15与你想象的可能不一样（下）

　　两种战斗机最大的不同就是飞行员的训练了。我们平均每周飞行三次，训练对抗高端空中威胁。当时根据情报，俄罗斯飞行员的飞行和训练时数要少得多。内华达州内利斯空军基地战斗机武器学校的战术人员正在努力研究超视距空战战术，他们开发了一种被称为F-pole的秘密机动。基本上，这种机动需要高空高速迎头接敌（最大程度延长AIM-7的射程），在最佳射程发射导弹后立即剧烈转弯侧向脱离，使对方雷达达到万向节限制后脱锁。“麻雀”在空中沿着最短距离直线飞向目标，他们的导弹如果也在同一距离发射，必须飞得更远才能追到我们。正确执行F-pole机动甚至能使苏-27的IRST系统在搜索和跟踪我们时遇到困难，但我无法证明这一点。我们对这种战术充满信心并且虔诚练习，相信会在空战中发挥重大作用。

全副武装的苏-27战斗机

　　如果与苏-27较量，我会在最佳距离上发射（AMRAAM或AIM-7），然后立即转入F-pole机动，使我的导弹以最短最直接的路径飞向目标，同时让对方导弹绕个远路飞向我。我会非常努力地在视距外距离上解决掉“侧卫”，并且在交汇之前一进入射程就发射全向红外制导导弹。箔条、热焰弹和其他对抗措施能降低我的雷达和红外特征，当然……我也能做到所有这一切。如果我确实与“侧卫”交汇，我会飞好BFM（基本战斗机机动）。我们的飞行员比他们训练得更好，这应该给我们在狗斗中带来优势……狗斗是非常残酷的，你们中只有一人能活下来。据我所知，我们都非常尊重苏-27。

　　当我离开嘉手纳去做另一份参谋工作时，我们刚刚开始使用AIM-120 AMRAAM，而我从未发射过它。我想这种导弹给了我们一年左右的巨大优势，直到R-77赶上来。同样今天的AIM-9X也被追上了，此外今天每个人也都知道F-pole机动。

F-15对抗其他现代战斗机

　　我们经常训练，每周最少飞行三到四天，有些日子会连续飞两个甚至三个训练任务。我们飞了很多异机型任务，与盟军战斗机对抗（英国空军“美洲虎”，德国F-4和F-104，偶尔会有“狂风”），更不用说美国空军、美国海军和海军陆战队的“鬼怪”、“天鹰”、“雄猫”、“战隼”和“大黄蜂”了。除非今天的飞行员与我们飞得一样多，否则我会说我们这代战斗机飞行员，也就是20世纪70年代末到90年代中期的一代，是有史以来训练最有素的飞行员。

　　F-14战斗机装备有“不死鸟”导弹，射程比我们的“麻雀”长得多，这意味着该机可以在我们射程之外实施攻击。在20世纪70和80年代早期，F-14就有了一个能边跟踪边扫描的雷达，可以同时攻击几个目标，而F-15直到80年代后半期才具有这项能力。换句话说，F-14在超视距空战中占有优势。在近距视距内空战中，更大更重的F-14处于劣势，我们可以在保持能量的同时激烈转弯，F-14此时就迅速减速，我们总能根据其机翼开始前掠认识到这点。在视距内，F-15具有优势。

与F-14合作拦截图-95的F-15

　　我不知道今天的F-16是什么配置。在我那个年代，F-15具有更强大的雷达，使我们能抢先发现和锁定F-16，所以在超视距空战中占有优势。在与一架与仅仅是翼尖挂载“响尾蛇”的干净F-16视距内空战时，双方在武器上则旗鼓相当。20世纪80年代中期，F-15的过载被限制在7.33G，而F-16可以达到9 G，所以转弯具有优势。不过后来F-15的过载内扩展到9G，在转弯性能上追上了F-16。总之，与F-16狗斗是件艰苦的工作。

F-16和F-18在视距内空战中都是难缠的对手

　　在我那个时代，F-4挂载的AIM-7“麻雀”在射程比我们短，而且该机的雷达在空对空模式下表现不佳，所以F-15拥有决定性的超视距空战优势。在F-15服役早期，当F-4中队要求与F-15中队进行异机型空战训练时，他们会让我们不要用AIM-7，这样才能在交汇前生存下来并在视距内空战中获得攻击机会。F-4在交汇时可以完成一次剧烈的初始转弯，但之后会迅速消耗能量。我从未与挂载了AIM-9L/M全向“响尾蛇”的F-4交手过，他们当时挂载的AIM-9是较老的型号，只能锁定60度圆锥内的灼热尾喷管，这意味着必须机动到你六点钟方向才能发射导弹，而我们却能直接向他们开火。与一架技术娴熟的F-4交战很有趣，我们对“鬼怪”兄弟非常尊重，但该机始终处于空战的劣势。

　　今天每个人都拥有全向短距红外导弹，据我所知这些导弹都非常好。如果我们在交汇前无法干掉对方，那接下来如何与一架类似F-15的战斗机狗斗？我曾经与F-16和F/A-18飞过BFM，据我的经验，与他们狗斗的最佳战术是以避免能量损失的方式交汇。最好的方法就是以超高度和超音速接敌……即使他们知道你飞得很高很快，他们也很少盯着高空看，如果你处于超音速，他们就会把注意力放在几秒钟前你待着的地方，当发现时你已经在破-S机动中俯冲下来了。

F-15问世小插曲

　　F-15引发大辩论时，我还是飞行员学员，这场辩论导致了YF-16和YF-17之间的轻型战斗机竞争。以下是我对这次辩论的回忆。

YF-16与YF-17

　　F-15的反对者认为它太大，太贵，而且太有能力（奇怪），我们最好把钱花在一大批低成本的F-5上。好在F-15拥有众多拥护者，否则它永远不会投入生产。通过轻型战斗机竞争，我们获得了F-16对F-15进行补充，我认为该机是用来取代F-4“鬼怪II”的 。结果当所有人都争吵完之后，F-16也变得昂贵起来。

　　我可以告诉你谁赢得了辩论，美国空军从一开始到现在，一直保持让F-15C执行空对空作战，同时让F-16主要用于空地任务。

　　“鹰”仍然是有史以来最致命的空对空战斗机，击落104架敌机自身无一损失。有一天F-22可能会达成类似成就，但它必须先得到一些战斗机会才能。没人想要去面对四架老鹰组成的鹰墙。