飞行员报告：F-15与你想象的可能不一样（下）

原载hushkit.net

拦截图-95

　　那是1984年，我们用阿拉斯加的秘密间谍飞机监视苏联的空中和海上活动，现在我们仍在这么做。我知道俄罗斯人开始在西伯利亚部署图-95“熊H”飞机。该机在20世纪80年代初刚从生产线上下来，据说是新型核巡航导弹发射平台。

拦截图-95的F-15

　　我们在阿拉斯加的两个偏远地点执行防空警戒任务，分别是育空河的加利纳空军基地和布里斯托尔湾附近的三文鱼王机场。每个地点有两架满载F-15和两名飞行员在5分钟警戒状态。我是加利纳小队的长机和警戒部队指挥官，当我们接到非演习紧急起飞命令的热线电话时，已经是一周警戒部署期的第三天。由于这次紧急起飞在间谍机监视远东地区苏联空军基地期间，所以我们知道有事情发生了。

　　十分钟后喇叭响起，我们紧急起飞。升空后我们就被引导飞向北方。令我惊讶的是，我们被命令加入一架正在巴罗角上空盘旋等待的KC-135加油机，这显然是一架在更早时候紧急起飞的加油机，专门为我们服务。另外让我吃惊的是，引导我们的也不再是地面雷达站……一架预警机已经升空，仍然只为我们服务。很显然，一些非常重要的东西出现了，而且在我们起飞前已经出现一段时间了。

　　空中加油后，预警机引导我们再次向北。在北极圈和阿拉斯加大陆以北的地方，我看到远处出现了从东向西的凝结尾迹。与此同时，F-15的雷达发现了北方128公里距离上的一个目标。我们从凝结尾迹中能辨认出有两架飞机，很快雷达也识别出两个独立目标正以松散编队飞行。

　　我从来没有被告知过这次任务的细节，但我觉得当天早些时候有两架“熊”式轰炸机从阿纳德尔起飞，飞越北极抵近冰岛，然后掉头再次飞越北极返航，至少持续飞行了八个小时。F-15在他们回家途中进行了拦截，虽然他们没有进入阿拉斯加ADIZ（防空识别区），却平行识别区向北飞。基于我们专用加油机和预警机考虑，我相信阿拉斯加空军司令部和北美防空司令部（NORAD）肯定猜到其中至少有架飞机是“熊-H”。

　　果然，我们的目标逐渐显现，两架大型后掠翼飞机，很快就能目视识别出“熊”的特征了。当我们贴在一起时，我看到其中一架又老又脏，可能是“熊-C”，但第二架看起来很新，有根管道沿机身一侧分布。这就是我们被告知在新的“熊-H”上出现的东西。

庞大的图-95

　　作为长机，我开始拍摄照片时命令2号机飞在“熊”身后1.6公里。我用完胶卷后与僚机互换位置让他来拍照。过了一段时间，预警机命令我们脱离向南飞。我们已经距离加利纳太远，必须再次加油才能回家。一路上我都在想如果被迫弹射逃生，我在下面的冰块上不会生存超过五分钟。

　　我感觉“熊”在那天很不安分。我飞得很近，他们可以清楚地看到我，每次我拿起相机时，旁边的“熊”都会向我压坡接近，迫使我放下相机赶紧让路。我可以用膝盖夹住操纵杆保持平飞，但躲避庞大的“熊”就只能用手操作了。另一件我不会忘记事情是你在很远距离就能听到“熊”的的发动机和螺旋桨噪音，这种噪音在内部一定会更大，“熊”的机组不得不忍受数小时。“熊-H”没有侧面舷窗，但“熊-C”有，我可以看到一名机组向我招手。

向拦截战斗机打招呼的图-95机组

　　“熊”（以及“野牛”和“獾”轰炸机）都有尾炮，但是苏联人从未使用尾炮瞄准过拦截他们飞机。正常情况下尾炮指向后上方，我们总是密切注意着尾炮，如果炮手移动炮管，我们就知道要快速脱离了，因为这是他即将开火的信号。但我从未听说过在和平时期的拦截中发生过这种情况，无论是北大西洋、阿拉斯加北部还是西部。

图-95的尾炮

　　在加利纳降落时，一架C-12飞机和机组人员正在等我们。他们带着我们的胶卷飞走了，两天后我被告知里根总统看到了照片，但我从来没有接到过表示感谢的电话。

　　击落“熊”并不容易，单发“响尾蛇”可能不足以致命。但我们进行拦截时，一架飞机从侧面靠近拍照，第二架飞机在后面掩护，掩护飞机总会用一枚红外导弹锁定目标，主武装开关开启随时待发，以防万一。

F-15与苏-27的较量

　　苏-27“侧卫”在20世纪80年代后期成为美国空军F-15飞行员们需要认真对待的威胁，因为此时该机开始大批服役。在我前两轮F-15服役期间（1978-1982年的荷兰苏斯特贝赫基地，1982-1985年的阿拉斯加州艾尔门多夫基地）中，我们训练中的空对空威胁是米格-21和-23。当我完成一轮参谋工作后于1989年从新飞老鹰时，米格-29和苏-27已经成为主要威胁，需要我们严肃对待。

1992年美俄军事交流中的苏-27与F-15合影

　　如果你对比过公开发布的F-15和苏-27的性能及武器数据，你就会发现两种战斗机势均力敌。尽管如此，我们仍相信F-15飞行员会在战斗中占上风，这是基于我们对“侧卫”飞行员飞行时数了解做出的。当我开始在日本冲绳的嘉手纳再次驾驶F-15时，我们训练中对超视距威胁的前向射击进行了专门训练，也就是针对苏-27和米格-29，尽管当时它们的数量在我们战区还很稀少。

　　我们不知道苏-27的雷达有多好，我们的空对空武器AIM-7M麻雀和AIM-9M响尾蛇在纸上与苏-27的AA-10“白杨”和AA-11“射手”相当，苏-27相对我们的优势在于远程红外搜索和跟踪（IRST）系统。

另一次90年代交流中的合影

　　武器的公开性能规格和数字总是最好的，特别是雷达目标探测距离和导弹射程。“麻雀”杀伤概率大约是50％，“白杨”可能类似。短距导弹有所不同：AIM-9M的杀伤概率接近100％，我们没有理由认为“射手”会更糟。我们知道F-15和导弹的实际性能没有宣传的那么好，苏-27应该也是如此，但无论数字如何，两机依然棋逢对手。