俄罗斯重锤——图-22M3、图-95、图-160和PAK DA轰炸机（上）

2011年莫斯科航展上的图-95MS

　　2015年11月17日，图-95MS首次参加了实战：3架“熊-H”使用Kh-555导弹攻击并命中了叙利亚境内的目标。随后几天，“熊-H”机群还用Kh-101导弹开展了进一步的空袭。这些轰炸机从恩格斯空军基地起飞，飞越里海，并在伊拉克边境附近的伊朗领空发射导弹。作为投射力量的工具，俄罗斯会定期部署其重型轰炸机。2017年12月，2架原属乌克兰卡空军基地的图-95MS轰炸机飞抵印度尼西亚的比亚克机场，对印尼进行了“访问”。

更多的新式武器系统

　　自2003年以来，图-95MS轰炸机已装备了Kh-555导弹，这是Kh-55导弹的“无核版本”。之后，自2015年初以来，参加了实战的飞机还进行了改装，以挂载新型Kh-101常规导弹（射程约4000千米）和Kh-102核导弹（射程约5000千米）。这两款导弹的射程比Kh-55SM导弹（3000千米）要远得多。

这架注册号为RF-94127、机身两侧编号为“11”的图-95MS正从其外部挂架上抛下一枚Kh-101导弹。该机正在前去打击叙利亚境内目标的途中，时间是2017年秋季

　　由于图-95MS飞机的内部武器舱是为6米长的Kh-55导弹量身定制的，因此7.5米长的Kh-101和Kh-102导弹必须外挂在翼下挂架上。然而，Kh-101/Kh-102导弹的外挂会导致飞机的航程明显下降。俄军方正在对后期制造的图-95MS飞机（即仅针对配备“章鱼”系统的那些飞机）进行升级，以携带Kh-101和Kh-102导弹。

　　“熊-H”的正常有效武器载荷包括6枚Kh-55或6枚Kh-55SM或6枚Kh-555，均挂载在机身内部的MKU-6-5（9A829）旋转发射装置上。每发导弹都是先随旋转发射装置转到最低点，然后在气动弹射装置的作用下与挂架分离，再点火发射。发射完毕后，旋转发射装置旋转60度，准备发射下一枚导弹。此外，部分飞机能够携带10枚或更多的Kh-55SM导弹，这些导弹挂载在机翼下方的4个复合挂架上，每个内侧挂架能挂2枚导弹，每个外侧挂架能挂3枚导弹。最近升级的飞机可以在4个翼下挂架上挂载8枚Kh-555或Kh-101/Kh-102导弹，每个AKU-5M挂架都能挂2枚导弹。导弹的最大有效挂载方案是16枚Kh-55SM或14枚Kh-555或8枚Kh-101/Kh-102。

在起飞前往叙利亚执行远程打击任务之前，这架“熊-H”正在恩格斯空军基地向其挂架上挂载Kh-101型导弹

　　在改装新导弹的同时，“熊-H”轰炸机的系统升级工作也在进行之中。现代化升级工作的第一阶段（有时称为M1）包括更换导航系统和升级A737I卫星导航接收器、VIM-95甚高频全向测距/仪表着陆系统、RSBN-85V短程无线电导航系统、ARK-40自动测向仪和A-053/A-075雷达高度计。截至2018年年底，已有十几架图-95MS轰炸机升级至M1标准，并完成了挂载Kh-101/Kh-102导弹的改装工作。俄军方计划在2019年再升级4架飞机。

重大升级的“熊-H”

　　2009年12月23日，根据代号为“平版工”（Litograf）的研发计划，俄罗斯国防部开始订购图-95MSM（“产品VP-021MSM”）这一升级型号。该升级的主要承包商是图波列夫航空科学技术联合体，升级计划用新型NV1.021雷达替换了原来的“奥布泽尔-MS”雷达，新雷达属于由Zaslon公司（直到2014年10月改为列尼涅兹公司）生产的“诺维拉”系列。莫斯科机电与自动化研究所正在研发新型KSU-021飞行控制系统和S-021导航套件，新套件整合了BINS-SP-1惯性导航系统、ANS-2009天文导航系统和NVS-021M（S-021-22）导航计算机。“织女星”科学生产联合体正在生产新式DISS-021-70多普勒导航雷达。乌里扬诺夫斯克仪器制造设计局负责研制SOI-021飞行面板数据显示系统，其中包括5台液晶显示器。中央无线电科学技术研究所（TsNIRTI）正在将目前的“流星-NM”自卫系统套件升级到NM2标准，新套件具有更广的功能频段和更强的数字信号处理能力。

　　图-95MSM还将升级动力系统，新发动机被命名为NK-12MPM。具体的升级范围仍然未知，但最有可能包括提高可靠性和使用寿命，不过功率可能会保持不变。由位于斯图皮诺（Stupino）市的Aerosila公司研发的新型AV-60T重型螺旋桨装置将替换之前的AV-60K螺旋桨装置。新螺旋桨的巡航效率从0.89提升到了0.90，强度和使用寿命也得到了改善，振动减少，不过质量从1190千克增加到了1370千克。由于新螺旋桨采用了较宽的叶片，因此很容易识别：巨大的八叶螺旋桨装置分前后两排，每排都有四根叶片同轴反向旋转。尺寸巨大的螺旋桨（直径达5.6米）是“熊-H”在结构上最令人印象深刻的元素。图-95还是世界上唯一一款将后掠翼与涡轮螺旋桨发动机结合在一起的飞机。

　　2013年4月，图波列夫航空科学技术联合体的一架实验性图-95MS（317号机）开始在茹科夫斯基进行试飞，新飞机使用了单台升级后的发动机。随后，从2015年起，317号机开始使用4台新发动机和螺旋桨进行试飞。2018年4月19日，图波列夫航空科学技术联合体向第929红旗契卡洛夫州飞行测试中心（驻地为阿赫图宾斯克）交付了这架飞机，用以开展国家试验。图波列夫方面声称，动力系统的现代化将增加飞机的有效载荷，改善其起降特性、航程和其他性能指标。

图波列夫航空科学技术联合体那架实验性质的图-95MS，机身编号为317，挂载有8枚Kh-101测试样弹，NK-12MPM发动机和宽螺旋桨叶片是在茹科夫斯基安装的

　　图波列夫航空科学技术联合体的首席执行官亚历山大•科纽霍夫在2018年8月告诉俄罗斯媒体说，6个星期前图波列夫方面已接到俄国防部的一道命令，要求开展将图-95升级至图-95MSM标准的重大现代化改进计划。这番话可视为对第一架完全升级型飞机的制造和评估工作的参考，因为升级改进的许多基本部分已经过多年的测试。科纽霍夫说：“图-95MSM的首飞计划在2019年年底进行。”

图-95MS轰炸机（“熊-H”）的基本性能数据