引述：1984年,国家有关部门解除了关于县团级以下的领导干部不得乘坐轿车的规定。1985年,中国花掉几十亿上百亿的外汇储备,进口了三十多万辆各种各样的外国轿车供各层领导干部使用。购买进口轿车花去的外汇超过了几十年来中国汽车工业总投

轿车梦酣——“平等”而“发达”的沥青幻境



一 “汽车时代”？
     1984年，国家有关部门解除了关于县团级以下的领导干部不得乘坐轿车的规定。1985年，中国花掉几十亿上百亿的外汇储备，进口了三十多万辆各种各样的外国轿车供各层领导干部使用。购买进口轿车花去的外汇超过了几十年来中国汽车工业总投资的数目。①从此，领导机关中的轿车热就压之不住，此起彼伏。北京的长安街上开始引人注目地充斥着进口轿车，几度引起了新闻舆论和百姓的注意。及至80年代末，遍布公众空间的豪华轿车象征已经是如此触目地代表着领导干部阶层的特权，以至使轿车成为寄托当时普遍存在于民众之中不满情绪的敏感形象，也成为共产党公开形象上的一大污点。这种不满与批评后来甚至凝而发之为“卖掉奔驰，偿还国债”的公开具体要求。对此，国家有关部门在90年代上半制定了两个具体措施：一是公开打击腐败，将豪华轿车作为政府自上而下的打击腐败运动中的重点目标；二是将轿车私有化，以减轻公开形象上的耗损和公家费用上的开销。
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轿车梦酣——“平等”而“发达”的沥青幻境（原帖里有大量文章论据，数据引述的来源说明）

大肚子陶陶 发表于 2017-5-9 17:25

当时进口的除了小轿车，日本的面包车，小货车，卡车也不少