T-50又推迟交付俄军，两大困境让最好3.99代战机步履蹒跚

发表于 2017-2-5 15:17

据媒体报道，俄罗斯第五代（按中国标准为四代）战斗机苏霍伊T-50（ПАК ФА）进入俄空天部队服役的时间又又又推迟了！今年1月才说好的年内交付，到了俄国防部副部长嘴里变成了明年才能成军，作为冷战后俄罗斯重金打造的全新一代战机，T-50早于歼-20首飞却晚于它服役，其面临的技术和经济困境让这一项目步履蹒跚。

2月2日，俄罗斯卫星通讯社一则新闻中提到，俄罗斯国防部副部长鲍里索夫表示，T-50战机可能在实施下一阶段国家军备计划期间进入俄军服役，对于外界关心的时间表，鲍里索夫透露：“2018至2025年可能开始供应。因为我们那个时候将结束试验。我们在研发武器方面并不着急，包括第五代战斗机和第五代坦克”。

这意味着，俄空天部队要获得全新的T-50量产型战机的最新时间表，已经排到了2018年，这比今年1月的说法又推迟了1年。今年1月10日，英国《简氏防务周刊》曾报道，俄空天军在1月6日发表声明称，将在2017年内开始接收T-50战斗机。声明中称，交付战斗机表明这种战斗机的厂商试飞阶段结束，接下来空天军和厂家共同进行2阶段联合试训项目。

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2017-2-5 15:16 上传

T-50战斗机是世界上第三种第五代战机，2010年1月29日在阿穆尔共青城进行了首次飞行。目前为止，T-50项目一共有9架原型机，但供部队试用的小批量生产型飞机始终未能现身。2010年，苏霍伊公司总裁米哈伊尔·波格相曾放风称，T-50将于2015年正式交付，如此一算，T-50已经比原计划晚了3年时间才能交付部队。

美俄中三国五代机发展历程中，包括美国的F-22、F-35以及歼-20，都走完了技术验证机、工程制造发展原型机和批生产型飞机三大阶段，即使是“弯道超车”的中国五代机歼-20，2011年1月是718工程的技术验证机首飞，再到随后的多架工程制造原型机投入测试，在去年完成了小规模批生产型飞机交付。

这也就意味着，小规模批生产型飞机（美军一般称之为低速初始生产LRIP型），也是各国五代机发展中必不可少的一环。一方面，这种飞机交付部队试用，可以由军方试飞员对飞机飞行包线、性能等进行全面测试，编写飞行训练大纲，同时也为后续大批量生产型飞机改进技术积累经验。而俄媒资料显示，T-50目前仍然在格罗莫夫试飞院由厂方试飞员测试中。

目前T-50工程发展，遭遇到不少技术困境。即使是发动机成熟度也不乐观，T-50首飞时装配的发动机是AL-41F1（117 型型），加力推力142KN，属于T-50过渡性动力选择，并非真正意义上的全新发动机，而2011年，T-50-2原型机在莫斯科航展飞行表演时出现了发动机喷火的故障，后来117型发动机也屡屡传出故障的消息。

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2017-2-5 15:16 上传

其航电、武器系统的测试进度也颇为外界怀疑。俄罗斯媒体几乎从未披露过T-50进行过主武器舱的空空导弹挂载和投放试验，甚至T-50是否具有侧弹舱在国内各大军事网站都莫衷一是，而歼-20在原型机阶段，主武器舱和侧弹仓都进行过挂载甚至武器投放测试。

比起技术困境，经济困境或许是根本性的。2016年曾有新闻指出，俄罗斯政府多次大幅削减T-50项目的研发经费，俄空天军订购T-50的数量也一再缩水，俄媒披露原定计划2020年前生产52架T-50的计划也被缩减至12架。研发、生产预算减少，对T-50的前景来说更是雪上加霜。

T-50迟迟不能交付量产型飞机，不仅对俄空天军，对另一合作伙伴——印度也是一种煎熬。2013年的俄印领导人会议前夕，作为印度空军寄予厚望的FGFA第五代战机项目，曾传出印度确认购买154架T-50的大新闻，但在技术分享、工程进度方面，俄印没少撕逼，俄方嫌印度钱没到位，印度又嫌俄罗斯进度不给力也不大方分享技术。

比歼-20首飞早了差不多整整一年的T-50战机，如今从军步伐已经落在歼-20之后。目前，歼-20已经在中国空军试训部队进行试用，完成了向部队交付试生产型飞机的“小目标”。去年11月，两架歼-20量产型战机亮相2016珠海航展，12月各大军事网站披露的照片显示，刷有“ 78274”五位数战术编号的歼-20试飞，意味着交付空军西北试训基地的歼-20量产型飞机起码有4架（78271-78274）以上。

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2017-2-5 15:15 上传

（微博网友 @酒色财气吕洞宾图，装备中国空军的歼-20量产型飞机）

五代机研发费用往往以数十亿、百亿美元计算，俄罗斯的国防预算却因为俄整体经济形势和国际环境不断降低。2016年10月，俄罗斯政府公布了新的预算计划，新一年总的国防支出将降低3710亿卢布（60亿美元）。总支出从2016年的3.1万亿卢布（498亿美元）将降低到2018年的2.728万亿卢布，降低了12%。

2014年的克里米亚危机之后，俄罗斯成为西方多国制裁对象。俄财政部今年1月公布的数据显示，俄罗斯2016年的预算赤字占GDP的3.5%，已经超越了3%的国际公认安全线，财政拮据也势必影响到俄国防科研投入，T-50表面风光之下，拖拖沓沓的工程进度和遥遥无期的量产计划也足可说明问题。

也正因为如此，在烽火连天的叙利亚战场，俄空天军、俄海军几乎把能飞的作战机型全部拿出来，杀鸡用牛刀，一方面给予了极端组织沉重的打击，另一方面俄制战机，如苏-30SM/MK2、苏-34、米格-29K/KUB、卡-52、米-28等，也成为俄军机的活广告，最近埃及购买了米格-35、卡-52K也成为相关佐证。

赚取的外汇，看来能够成为自上世纪80年代延续至今的T-50项目的“救命钱”，正如俄罗斯向印度出售了2批次6艘“塔尔瓦”级护卫舰之后，在前几年经济向好时也装备了技术规格更好的11356M“格里戈洛维奇海军上将”级护卫舰，但如今T-50自身不给力，印度也是轻易不上钩啊。

继承了苏联强大工业基础的俄罗斯是一直是仅次于美国的航空工业强国，但近30年总在吃老本，大家都爱说一句“瘦死的骆驼比马大”，如今骆驼真的有些后劲不足，何况中国这匹赤兔马大有后来者居上之势。

『作者：非著名键盘侠乌龙（新浪微博@乌龙防务评论），喜欢我的观点，就在腾讯新闻客户端和天天快报上关注我吧！』
http://kuaibao.qq.com/s/20170205A033ZS00

发表于 2017-2-5 16:11

没事，su27也服役的晚

发表于 2017-2-5 23:29

发表于 2017-2-6 08:58

lalasho 发表于 2017-2-5 23:29

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35都到中国了

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