80多年前世界最大的飞机，斯大林为高尔基而造

        为了纪念某位革命先驱，人们有时候会将与之相关的地方冠以他的名字。例如山西的左权县、胡兰村，北京的张自忠路等等。这种事情有时候也发生在飞机身上，“马克西姆.高尔基”号便是为了纪念前苏联著名作家、诗人高尔基。
        1932年10月，著名记者科利佐夫提议制造一架里面可以安置印刷机和大功率无线电台的巨型飞机，以庆祝高尔基第一部文学作品发表40周年。高尔基是斯大林最喜欢的作家，他的建议也算是“投其所好”因此很快便得到响应。人们立即行动起来筹集经费，在很短的时间内就筹集到800万卢布。由图波列夫主持的苏联中央流体动力研究院承担了这项任务，研究院给未来飞机的代号是安特-20，也叫“马克西姆·高尔基”号（简称“高尔基”号）。
        制造工作是1933年7月4日开始的，1934年4月3日制造完毕，4月24日通过国家验收。图波列夫团队只用了短短9个月时间就把安特-20这架当时世界上最大的飞机搞出来了！
        这是一架采用全金属机身的单翼机，共有8台AM-34FRN发动机，其中两台是串联着装在机身上方。该机翼展为63米，全长33米，内部装有用于无线广播、摄影冲晒、电影放映和编辑印刷等进行流动宣传所需的全套设备。
        1934年6月17日，“高尔基”号由试飞员格罗莫夫驾驶，完成了首次试飞。虽说飞行性能实在一般，但“马克西姆·高尔基”号公开亮相时可是气场十足，成为苏联航空成就的象征。同年8月18日，飞机移交给高尔基航空宣传中队，开始进行飞行宣传。连同所有设备，这架当时的巨无霸飞机起飞重量达到了惊人的42吨！那遮天蔽日的身躯使得“高尔基”号不管飞到哪儿，都会吸引极大的关注，这让航空宣传中队轻而易举就达到了它的目的。可惜在1935年5月18日的飞行展示中，一架近距离伴飞的战斗机上的飞行员心血来潮秀起了特技，不想失控撞上安特-20，导致双双坠毁和45人丧生的惨剧。1936年6月18日，无产阶级革命文学的导师高尔基在莫斯科逝世。时年68岁，距离那架以他的名字为名的飞机坠毁刚好过了13个月。一架改进型的ANT-20bis作为客机运行了几年，之后也因操作不当在1942年失事损毁。
        对“高尔基”号的评价向来褒贬不一，然而前苏联在80多年前就造出了世界上最大的客机却是不争的事实。“高尔基”号大张旗鼓地飞了11个月，与美国人休斯11年后那架只飞过一次、离地仅4米高的“云杉鹅”不可同日而语。虽然这架飞机的诞生不过是斯大林为了“讨好”高尔基建造，但它无疑是航空史上一架前所未有的飞机。