GS4的干式双离合，有没有大面积的出现问题？GS8用的是什么变速箱？

爱信的

考拉 发表于 2016-8-31 15:06

大众是干的出问题，湿的离合器泡油里散热良好，而且可以传递大扭矩，但比干的耗油一点，毕竟泡油里有流动阻力。

1.4和1.8都是干的，2.0是湿的
无论1.4 1.8 还是2.0都叫dsg变速器，只不过
1.4和1.8是7速双离合干式变速箱，2.0的是6速湿式变速箱，非常稳定，建议直接上2.0的
另外，大众的途观和斯柯达系列的比较特殊，他们的1.4是7速干式，1.8和2.0用的是爱信6速at变速箱
途观的是爱信6速Tiptronic。只是叫日本爱信代工的，在考虑到成本问题后，国产的大众系列车型都是用爱信代工的6AT

呵呵，2.0的肯定六速，我说嘛，要是他敢用7速的，扭矩承受不了，2.0的得跪一片，最近跟一个在大众销售10 年的人聊天，我问他dsg7速的可靠性，我说我认为百分百坏，只是时间长短，他说干了这么多年，应该说不能达到百分百，但是故障率90能达到，我问原因。他说变速箱的有个什么电脑芯片是大连产的，国产化以后，有那么点山寨的意思，把变速箱坑了

张桃方 发表于 2016-8-31 17:03

目前双离合像大众那种空心轴的，俩离合器是同心圆直径一大一小，虽然都是多片，但是离合器片的面积实在小，就几片环，经不住城市频繁半联动。本田那款8DCT是基于自家平行轴变速器的，俩离合器不是套一起的，面积可能大一点，还加了个液力变矩器减少顿挫。本田现在在开发3离合11速，应该也是平行轴的3离合，3轴3离合可以解决双离合的单向预选档问题，不过体积重量会大。

张桃方 发表于 2016-8-31 17:10
呵呵，2.0的肯定六速，我说嘛，要是他敢用7速的，扭矩承受不了，2.0的得跪一片，最近跟一个在大众销售10 年的人聊天，我问他dsg7速的可靠性，我说我认为百分百坏，只是时间长短，他说干了这么多年，应该说不能达到百分百，但是故障率90能达到，我问原因。他说变速箱的有个什么电脑芯片是大连产的，国产化以后，有那么点山寨 ...

那应该就是调教问题了，自动变速箱要有大量数据来做判断（转速车速脚踩油门刹车速度深浅等等）来选档，程序逻辑还要做好。

张桃方 发表于 2016-8-31 17:25

不是，看示意图的，看图说话，具体怎么把齿轮啮合还是看不懂

张桃方 发表于 2016-8-31 13:43

听说长安自研的DCT逻辑很好而且挺平顺，不过才5速，这也是国产变速箱的重要一步吧。

拙正的妄想 发表于 2016-8-31 17:30

干式离合器片容易坏，湿式的油液密封可能出问题。干式出问题相对多。DCT的车低速频繁动停动停1档2档1档2档，可以挂S档或手动模式提高换挡转速，控制油门和转速，维持1档蠕动，久堵停着挂空挡，这样应该没那么容易坏。干式双离合还可以空挡滑行，湿式空挡散热循环貌似变慢，最好不要空挡滑行。