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今天上班特意注意了一下大客车的结构，确实要制定安全规范加以改进了。如果发生右侧侧碰等事故，确实没法开门逃生，外部人员没有专门工具也很难救生，根本够不着那么高的车窗。

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楼主

发表于 2016-7-20 12:09 | 只看该作者回帖奖励

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本帖最后由大萝卜于 2016-7-20 12:10 编辑

大客车, 上班

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沙发

楼主| 发表于 2016-7-20 12:09 | 只看该作者

应该把前后挡风玻璃设计成可以从内部和外部通过紧急把手整体拉下，灾难时刻指望砸窗破门是不可能的，车顶逃生也不具有可行性。

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板凳

发表于 2016-7-20 12:10 | 只看该作者

全封闭的车窗本来就是隐患

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地板

楼主| 发表于 2016-7-20 12:12 | 只看该作者

有些公交车最后一个车窗可以侧拉打开，但太小，紧急时刻无法保证人员顺畅逃出。我观察之后认为车前、后两块大玻璃作为逃生通道比较靠谱。

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5¹

发表于 2016-7-20 12:12 | 只看该作者

确实。空调大客的安全应该重点通过设计来解决，而不能过高指望乘客在危险时的应变能力或专业逃生水平

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6¹

发表于 2016-7-20 12:16 | 只看该作者

大客车应该左右都设逃生门

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7¹

发表于 2016-7-20 12:18 | 只看该作者

燃烧特别迅速的话，乘客基本没啥反应时间和空间了

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8¹

发表于 2016-7-20 12:20 | 只看该作者

一直觉得是干很大安全隐患，这里那么多人

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9¹

发表于 2016-7-20 12:21 | 只看该作者

安全不能依靠别人，要远行，就要做好应对各种意外情况的准备，包括急救药品、手电，别小看手电，现在的手电基本都带莲花攻击头，破碎玻璃不困难，有的还带有SOS档、攻击锥，很有用，另外要砸破玻璃不能向玻璃中央下手，须在靠近边角的地方用力砸

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10¹

发表于 2016-7-20 12:30 | 只看该作者

深圳的公交车有些车窗玻璃上面安装了爆破装置

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11¹

楼主| 发表于 2016-7-20 12:36 | 只看该作者

所以要设前后2个通道，左右距离太小，没有隔离空间和时间。

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12¹

楼主| 发表于 2016-7-20 12:37 | 只看该作者

你出门自驾可以，乘公共交通会带这些东西吗？安检也过不去啊~~~~

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13¹

楼主| 发表于 2016-7-20 12:39 | 只看该作者

左右距离太小，而且座椅妨碍。顶部侧翻可能能起作用，正立时根本上不去。只有前后，距离够远能够起到隔离作用，正对贯穿全车的通道，侧翻时不受影响，口子也比较大容易通过。

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14¹

楼主| 发表于 2016-7-20 12:41 | 只看该作者

好是好，成本太高，有效率也是问题，不如直接把窗连框快速卸掉好，简单、易行~

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15¹

发表于 2016-7-20 12:52 | 只看该作者

有些车玻璃角有个旋钮，紧急情况拧一下，玻璃就会碎，建议推广，比玻璃锤好使

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16¹

发表于 2016-7-20 13:22 | 只看该作者

现在集中式破碎器已经有了啊，紧急情况按下按钮，所有侧面车窗击碎，气动的。

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17¹

楼主| 发表于 2016-7-20 13:28 | 只看该作者

应该和碰撞检测、车内温度、火灾检测器连动，自动动作

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18¹

发表于 2016-7-20 13:32 | 只看该作者

自驾带的就更多了。。手电是随身携带的，安检应该没有问题

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19¹

发表于 2016-7-20 14:11 | 只看该作者

有莲花头的手电，地铁不要过！

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20¹

发表于 2016-7-20 17:04 来自手机 | 只看该作者

车窗太高了，外面够不着

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