1932年“一·二八事变”后，当时中日空军首度交锋后中国就已认识到两国军事航空领域上的巨大差距。为此，曾任美国波音飞机公司第一任总工程师王助等一批航空志士积极提议国民政府大力发展军事航空工业。因此，1933年国民政府军事委员会航空署和美国泛美航空公司决定合资建立飞机制造厂，中国政府控股(占55%)，厂址选在杭州的笕桥，这就是中央飞机制造厂的由来。1937年中国抗日战争全面爆发后，日军为打击中国航空力量，多次用飞机轰炸中央飞机制造厂。1939年，被迫内迁至武汉，衡阳，昆明等地的中央飞机制造厂几经周折后在中缅边境的云南省瑞丽市的雷允村建成投产，这是中国现代史上，全国最大的现代化合资企业，总资产达1000多万美元。选择雷允作为中央飞机制造厂有两个方面的原因，一方面雷允地处抗战大后方，另一方面雷允临近英国殖民地缅甸、印度，有利于进口飞机机件。
盟军在缅甸对日作战失利，中国远征军也不得不选择撤退。在战局极为不利，形式极其混乱的情况下，为了不使重要的航空资源被日军获得，中央飞机制造厂不得不把来不及撤走的设备器材和厂房炸毁。由于此时中美合资办厂的合同终止，中央飞机制造厂和航空人才的心血结晶全部付之一炬。
如今，中央飞机制造厂的遗址尚能可见的仅有厂房的水泥地坪残存约1000平方米，水泥柱残存2个，标注“CAMC 1939”（中央飞机制造厂 1939）字样1处。2001年，由德宏州政协、瑞丽市政协、瑞丽市交通局立的“滇西抗战纪念碑”1座。 |
发表于 2016-5-22 22:50
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发表于 2016-5-23 00:16
