F-16N看上去很像F-16C Block 30，安装一台全加力推力11673千克的通用电气F110-GE-100发动机，而该机的全内油正常重量低于11340千克。由于F110发动机对空气流量需求较大，所以通用动力公司后来专门为安装GE发动机的F-16战斗机研制了“大嘴”进气口，使F110的推力增加到13154千克。
F-16N执行假想敌训练时，一般在左翼尖挂载一枚AIM-9“响尾蛇”系留训练弹，如果训练场具备相应支援设备的话，还会在右翼尖挂载一具ACMI（空战机动仪表）吊舱。机翼很干净，没有增加重量和阻力的其他翼下挂架。此外还可以在机腹中线挂一个副油箱，不过一般只有双座型才会这么做。双座的TF-16N比F-16N的内油少了大约544千克，所以有时要用到这种机腹副油箱。
F-16N沿用了F-16A/B的APG-66雷达，这是为了降低成本。APG-66对于训练来说已经足够了。F-16C/D的APG-68只是增加了边扫描边跟踪（TWS）功能。
F-16N没有机炮，省去机炮能减轻约113千克重量，这还不算弹鼓和供弹系统的重量。拆除机炮后，F-16N机身左侧腾出了很大的空余空间，所以TOPGUN飞行员们把这里当做行李舱，在飞需要在别处过夜的任务时就把行李袋塞进这里。省去机炮后，F-16N的前机身内必须安装一些配重才能把重心保持在限制范围内。
虽然没有了机炮，F-16N的平显（HUD）仍有前置计算光学系统（LCOS）瞄准具模式，飞行员仍可以把武器开关切换到机炮进行模拟射击。
此外，F-16N没有机载自卫干扰机（ASPJ），因为飞机将不能在真正的战场环境中飞行。
F-16N在训练挂载外形时能进行超音速巡航。在高空，F-16N在强大的GE发动机的推动下，不开加力就能轻松突破音障。TOPGUN教官在美国境内做转场飞行时必须时刻注意速度，和F-14不同，F-16N在突破1马赫后不会出现明显加速度下降，非常平滑非常快，飞2马赫也不是难事。 |
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发表于 2016-5-12 13:14
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石榴的进气道到M1.6就用不了了
