为生计奔波的苏俄军用安-124运输机

苏联空军使用安-124为苏联政府赚取外汇，来自苏联国防部第224飞行大队的飞行员们驾驶该机在全世界范围内执行包机业务，运输商业货物和军事装备，有些安-124还涂上了该单位的标志。

例如1990年，一架第566团的安-124把34辆路虎发现及其零部件从范堡罗运输到布拉茨克，参加在西伯利亚举行的1990年“骆驼杯”拉力赛。

1991年，因包机业务繁忙，苏联空军干脆组建了一个27人的空地勤小队来专门负责这些业务。

苏联解体后不久，俄罗斯国防部拿出一些安-124向国内和国际货运航空公司出租。

第一架被租出去的安-124是CCCP-82033（现在的RA-82033），被租给了洲际航空公司。从1992年10月至1994年底它被用来进行全球范围内的各类货物。租期结束之前，该机被基辅工厂升级到安-124-100标准，机身上标上了“运输任务/安东诺夫-124-100”的字样，随后在1995年回到俄罗斯空军。

1998年12月1日，俄罗斯空军向波莱特航空公司出租了4架安-124（RA-82010、RA-82014、RA-82024和RA-82026），以提振该国的航空货运行业并借机让这4架飞机获得翻修和现代化升级。。波莱特接手时4架飞机都不在适航状态，该公司出资花了3年时间才大修和升级完毕第一架飞机，为此把租赁协议延长了三年。2000年8月1日-2001年5月18日，RA-82010在乌里扬诺夫斯克的大修过程中被升级成安-124-100，2007年该机被归还给俄空军。

第2架安-124 RA-82014也在乌里扬诺夫斯克进行了大修并被升级成安-124-100在，同样在2007年还给空军。由于波莱特无力升级剩下两架安-124，所以这两架的租赁协议在2001年被取消。两年后，俄罗斯国防部把这两架飞机租给阿特兰-联盟航空公司，但该公司同样未对飞机进行必要的大修，在2008年6月归还给俄罗斯空军。