我军苏制坦克和自行火炮的结局(摘录二)

IS-2自朝鲜战争回国后很少露面，原因之一是炮弹匮乏，苏联当时为IS-2选用D-25加农炮就欠考虑，单纯追求口径大但精度不高，122毫米在1500米之外有时打不过虎式的88毫米，战后的T-10系列改用弹道低伸的D-74型炮。我国仿制D-74成功的60式122加农炮，但没法往IS-2上安（炮塔齿圈、后坐长度等因素），也犯不着为落后的D-25专门生产弹药。IS-2最后一次光荣亮相是1972年，在北京南口装甲兵靶场受到共和国总理的接见，不过是被拉出去充当新式坦克的靶子，因为皮厚接近T-62，有一张周总理亲自登车检验命中部位的照片。还有一些拆了炮塔当作拖拉机在东北的军队耕地，也有战时作为移动火炮使用的因素，当时苏军也将大量的退役的IS-2坦克部署到中苏边境作为火力点。
ISU-122/152在60年代还参加了大比武，因为同场献艺的还有苏式ML-20型152毫米加榴炮和A-19型122毫米加农炮。在保证弹药和发动机的情况下，这两种自行火炮估计要使用到70年代末期。
T-34使用寿命最长，沾了同口径地炮的光，陆军大量装备的56式85毫米反坦克炮、空军50年代进口的苏联85毫米高射炮和海军苏式猎潜艇85毫米主炮使用同一弹种。我国又在苏联85毫米坦克炮基础上研制了国产62式轻型坦克和63式水陆坦克使用的85毫米坦克炮，更是扩大了85炮的使用范围。
1961年9月，军委装甲兵办公会议确定T-34坦克的配件凡能向59式坦克靠拢的应逐步以59式坦克配件代替。随后我军服役的T-34很多部件都采用59式坦克的部件，但是悬挂、行动系统没有更换。苏联50年代末改装T-34，比较大手笔，连负重轮、履带等都更换为T-54的部件，改装了双指挥塔，加装12.7毫米高射机枪，改装后的苏联版本的T-34，简直成了装85毫米炮的T-54了。1975年装甲兵装备的坦克装甲车辆中国产占71%，苏式进口占29%，国产车辆已占大多数。十年动乱中，部队中不少装备因为保养和使用的问题，导致毁损和报废，这些车辆相当一部分集中到了某军区。文革结束后，这些车体得到了翻新，70年代后期年某军区修配厂曾经使用库存T-34配件组装过大约40台T-34，炮塔是改进的双指挥塔式样，80年年代曾经安装激光测距仪，后分散转到预备役，90年代初期才撤装。

SU-76自行火炮是苏军二战时期的过渡性车辆，汽车制造厂转产的产物，用两台汽车发动机并联着用，我军当时的步兵师属坦克自行火炮团装备，数量仅次于T-34，舍不得扔，曾经尝试过改装85毫米炮。60年代末基本退出一线部队，少量送到训练团和守备区。成为第一种全部退出现役的苏制坦克自行火炮。SU-76退役，与海军的76毫米舰炮换装、陆军的76毫米加农炮交给民兵和地方部队不无关系。

在游戏中风光无限的斯大林2坦克居然沦落为拖拉机角色

johnleo 发表于 2016-5-2 11:46
SU-76自行火炮是苏军二战时期的过渡性车辆，汽车制造厂转产的产物，用两台汽车发动机并联着用，我军当时的步兵师属坦克自行火炮团装备，数量仅次于T-34，舍不得扔，曾经尝试过改装85毫米炮。60年代末基本退出一线部队，少量送到训练团和守备区。成为第一种全部退出现役的苏制坦克自行火炮。SU-76退役，与海军的76毫米舰炮换 ...

我军虽然从苏联进口了57个现代化步兵师的装备，却只是组建了47个师属坦克自行火炮团，相当一部分车辆作为教练车训练坦克乘员和作为储备车，还有部分自行火炮编组了守备部队下属的自行火炮部分队。装甲兵建立了坦克学校和数个装甲兵编练基地，用以训练坦克乘员和培训干部、培养修理工。50年代的我国还比较贫穷，装甲兵相对于步兵而言，是耗费很大的技术兵种，按照1951年的标准，一辆坦克的价值相当于一个步兵营一年的生活费。坦克兵的服装、伙食供给等标准也是陆军中最高的，仅次于空军飞行员、海军潜艇兵。与2-3个月就能培训好的步兵相比，坦克手的培训至少6个月最多一年，机械师和指挥员就需要二到三年。
至于当时为何在师属坦克自行火炮团内编制T-34中型坦克和SU-76自行火炮两种不同的履带车辆。笔者是这样看的，这种编制为苏联经过数年卫国战争经验编制的步兵师师属坦克自行火炮团的编制。主要体现在T-34坦克为步兵师的突击力量，担负主要突击方向的师突击预备队，SU-76则是主要支援步兵作战，必要时作为压制炮兵使用，当时步兵师炮兵团编制的76野炮营的野炮跟SU-76也是同一种火炮，弹药供应也比较方便。而且SU-76的价格也比T-34要便宜的多，苏联正好当时部队换装，倒下来大量二战装备，所以就卖给了我国。但从部队的建设长远看，一个2营制的小团，编制两种不同的履带车辆，造成的技术保障能力跟不上的问题在整个50-60年代都是存在的，这种小团也没有经过战时的考验，很难说是否会起到预定的作用。
在整个50-60年代，由于国力所限，从装甲兵装备的坦克数量来说，我军的战略坦克部队----坦克师编制的坦克数量，只比同期美军（连同按照美军编制的日军、韩军、台湾军等）的坦克营多20几辆坦克，坦克营编制的坦克数量只有美军坦克连编制坦克数量的三分之二。与同期的苏军（我军样板）相比，在坦克团编制坦克数量方面，只有苏军的不到三分之二。
进口的采用IS-2底盘的重型坦克和自行火炮较少，主要是因为50年代的重要作战对象也没有在亚洲部署太多的重型坦克。当时我国的铁路、公路、桥梁、涵洞等也无法保障太多的重型装甲车辆的行动。苏军作为坚强的盟友，在远东地区部署有大量的重型坦克自行火炮部队，战时也可成为我军坚实的后援。
SU-100自行火炮进口数量也不多，是因为我国即将开始的T-54A中型坦克的生产，将提供跟SU-100相同的反坦克火力，所以没有必要大量的进口。作为同是东欧集团的捷克斯洛伐克和波兰在苏联的授权下生产了大量的T-34和SU-100，并出口到中东。我国由于工业化水平低，建国以前基本不存在机械和车辆工业，所以只是建设坦克自行火炮的配件工厂和大修厂，没有在国内仿制生产以上的苏联坦克自行火炮

从1949年10月1日新中国成立到1956年底，是装甲兵建设取得辉煌成绩的7年。在中共中央、中央军委的正确领导下，装甲兵从解放战争时期发展起来的2个坦克师、2个坦克团迅速发展到3个坦克师（不含组建后又撤销的坦克第26师）、1个机械化师、6个独 立坦克团、48个坦克自行火炮团、5个自行火炮营，还有若干所坦克学校、若干乘员教导团、若干个坦克独 立修理营，以及若干个器材仓库、修理工厂、训练射击场等单位，建立了数个军区装甲兵领导机关，形成了完整的领导体系。拥有3200多辆苏式坦克、自行火炮，数千辆其他车辆，数百门门各种火炮。年轻的装甲兵经过抗美援朝战争的洗礼和严格的正规化训练，已初具规模，成为一个现代化的技术兵种，陆军中的一支重要突击力量。1955年装甲兵战斗序列中装备的坦克自行火炮已经100%为苏式进口。 苏式装备器材，开始主要依靠进口，由于消耗量很大，因而供不应求。为改变这种状况，各级器材部门积极开辟国内货源自行筹措，各修理厂和修理营积极创造条件，自己生产部分器材和修旧利废，逐步改变了依靠进口的被动局面。1954年国外订货项目占33%，1956年占21%。在苏联帮助下，通过自力更生，到1956年我国已可生产T－34和SU-76的发动机和变速箱等主要部件。 从1949年到1956年的短短几年，中国已经建立起亚洲国家（不算苏联驻亚洲部分的驻军）从未有过的最强大的装甲地面突击力量，其规模和素质远远超过旧日本军队最盛时。装甲兵在积极建设的同时，也参加了1955年在辽东半岛举行的抗登陆演习等重要军事演习，探索了作为战役军团突击预备队的使用等战术。 50年代初期，苏式装备投入作战和训练后，车辆事故不断发生。1951年，仅两个月坦克部件损坏即达200多件次。1952年，全军共发生车辆事故342次，平均每月发生28.5次，用于修复事故车辆所消耗的器材占装甲兵器材总消耗的47%，坦克事故伤亡人数竟超过在朝鲜作战的坦克部队战斗伤亡总数。1953年头4个月，发生车辆事故174次，平均每月43.5次。从客观上讲，部队技术水平低，没有熟练地掌握装备，许多干部、乘员技术不熟练；修理分队技术不高，修理质量低等。从主观上缰，主要是一些人对防止事故重视不够，"事故难免论"在一些人头脑中作祟，存在着严重的游击习气，纪律松弛，有章不循，一味蛮干，致使60%-70%的事故和损坏是人为造成的。一些领导干部官僚主义，不钻研技术和业务，缺乏管理装备的经验，也是事故发生的一个因素。从1954年起，装甲兵将爱护武器装备，消灭车辆事故工作转为经常性的工作，强调预防为主，结合军事训练和其他工作常抓不懈。随着各项制度的完善，人员素质的不断提高，修理能力的增强。装甲兵许光达司令员提出了"没有技术就没有装甲兵"的口号，装甲兵将技术工作放到各项工作的首位，许司令员带头钻研技术，参加乘员训练，并获得了坦克驾驶资格。在各级指挥员大力学习技术的鼓动下，装甲兵的各种事故率大幅度下降。 　　另：我军内部称呼T-34坦克为特34中型坦克，IS-2坦克为伊斯2重型坦克，SU-76自行火炮为苏76自行火炮，SU-100自行火炮为苏100自行火炮，ISU-122自行火炮为苏122自行火炮，ISU-152自行火炮为苏152自行火炮。 从1951年起，到1959年每年国庆阅兵中，苏制坦克自行火炮取代了日式、美式坦克装甲车辆，成为历年阅兵的主要装甲兵武器。

摘录自网文《中国装甲部队前传 》，次序倒着看

许光达司令员提出了"没有技术就没有装甲兵"的口号