1942年6月，盟军运输船在U艇的疯狂攻击下损失惨重，已经被击沉了652487吨。
盟军在大西洋没有足够的军舰保护运输船队，而且也无法提供空中掩护，人们为此焦头烂额。
英国一位名叫杰弗里·派克的发明家灵机一动，为什么不利用冰山来制造航母呢？
派克一开始设想找到一块大小合适的冰山，凿成船形，外部用木头包裹以免过快融化，内部掏空存放军事物资。冰山顶部削平变成跑道，从而成为一个浮动机场。
但派克发现冰太脆了，不足以支撑飞机起降，他经过大量研究后找到了用木浆增强冰的方法。加入的木浆不仅降低了冰的导热系数，延缓了融化速度，还大幅改善了冰的强度和韧性，使其接近混凝土。
这种使用增强冰搭建的航母制造成本非常廉价，全舰长度600米，足以搭载当时的舰载战斗机和轰炸机。冰航母的长度是玛丽王后号皇家邮轮的两倍，如果建成将是当时人类有史以来制造的最大的船。而且，这艘船永不沉没，只会慢慢融化。
英国首相丘吉尔和海军中将蒙巴顿勋爵认为这个点子听上去不错，于是下令研究增强冰的特性。派克把增强冰命名为“派克瑞特”，并在加拿大的碧玉和班夫国家公园的湖泊中测试了小比例冰航母。
但时间到了1943年8月，大西洋之战发生了变化，盟军的武器装备和战术有所改善，飞机的航程也增加了。更重要的是，葡萄牙允许英国使用亚速尔群岛的空军基地。这些变化注定了冰航母被取消的命运。
不过派克的“派克瑞特”并没有被浪费，这种材料后来被广泛用在极地地区的冰屋建造中。 |
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发表于 2016-3-25 13:55
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发表于 2016-3-25 18:22
