美国防部寻求解决F-35飞机的逃生系统问题——轻型头盔开始测试

　　【据防务新闻网站2016年3月14日报道】F-35联合项目办公室（JPO）将于2016年3月底开始测试新的轻量级第三代头盔的第一个原型，以期在11月前解决飞机逃生系统的问题，该问题使得体重较轻的飞行员停飞。该头盔是罗克韦尔•柯林斯公司制造的最新版本F-35头盔，其重量为2.1千克，比原来的第三代头盔轻约170克。

　　轻型头盔是国防部和工业界寻求缓解限制轻体重飞行员驾驶F-35的三个举措之一。2015年，防务新闻曾报道体重低于62千克的飞行员被禁止驾驶第五代战斗机，因为测试后发现轻体重飞行员将面临更多的颈部受伤风险。空军也承认体重在62-75千克的飞行员面临的“风险水平增加”。

　　JPO主管中将克里斯托弗•波格丹在3月10日华盛顿的一次活动中表示，所有3个修正——轻型头盔以及对弹射座椅的两个修正，都将在11月前确定并做好进入生产线的准备。这反映出自1月以来修正日程的加速，JPO估计空军能够在2017年10月实现3个部件的完整解决方案。

　　此前，测试人员发现，当风挡座舱盖碎裂之后，较重的头盔会增加弹射第一阶段颈部伤害的风险。飞行员和座椅通过一个轨道系统以不一致的速度向上弹射入位，如果飞行员不是头部正好位于脊柱的中心线并处于正确位置，就会造成背部和颈部受伤。重的头盔将飞行员头部向下推，增加了受伤的风险，特别是对于较轻的飞行员。

　　但头盔只是问题的一部分。一旦飞行员和座椅到达导轨的顶部，座椅下方的一个火箭点火，使飞行员与坐椅整体脱离飞机。这时候，座椅会来回运动，就像摇椅。这种摆动对体重轻的飞行员更有害，在打开主回收降落伞时，会将他们置于潜在危险中——这一刻飞行员可能完全是头脚倒置的。降落伞的快速打开会使飞行员迅速回到直立位置，有可能伤及头部和颈部。

　　为了修复弹射座椅，团队将为体重轻的飞行员在座椅上安装延迟主降落伞展开的开关。此外，项目办公室将安装一个“头部支撑板”（HSP），它是一个织物面板，位于降落伞立管之间，保护飞行员的头部在开伞过程中向后移动。这将防止颈部过度拉伸并保护头部。（中国国防科技信息中心 王晓宇）

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