【据战略之页网站2016年2月14日报道】美国空军已经决定像许多其他国家正在做的举措类似，把传感器和电子系统集成在一个较小的公务机上，替代已经超期服役的EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机。空军正在考虑JSTARS雷达空地监视飞机类似的解决方案。英国已经展示了新的ASTOR，具备美国JSTARS类似的功能，但采用了44吨庞巴迪“全球快车”双发公务机，而非JSTARS的152吨四发B-707。其他国家也都正在采用公务机作为预警机、涉及电子战的机载任务平台。其中一个原因是传感器和航电系统已经变得更轻、综合化程度更高。此外随着卫星通信能力增强，大部分设备的操作员可以在地面进行操作，从而减少机组规模。空军正在征询这些公务机的解决方案，竞标代替EC-130H。
随着伊斯兰恐怖分子（ISIL）破坏活动增多，致使EC-130H的需求更加旺盛。EC-130H变得如此重要的原因是该机可以选择性侦听敌方的无线通信，一旦需要，可以迅速干扰信道。这使得敌人变得更加脆弱，因为EC-130H可以监听敌人使用的任何无线信息并快速干扰阻塞信道，这显然对于地面部队非常有利。
EC-130H于80年代初开始服役，最初用来干扰苏联的防空防御系统，但该机在阿富汗和伊拉克战争中发挥了关键作用。自2002年以来，十四架EC-130H已飞行近7000架次，超过40,000个飞行小时。EC-130H搭乘了语言专家，可以侦听下方的交通广播，决定哪些只是记录（也许马上向美军报告）哪些需要干扰。这个信息可与地面人员共享。由于阿富汗只有少量的地面电话系统，尤其在农村，塔利班和其他人一样，依赖手机、对讲机等设施进行通信。EC-130H可以检测到所有这些通信信号，有选择地进行干扰。美军已经发现，中东作战中ISIL也采用了类似的通信设备，他们无法解决头顶上的EC-130H带来的问题。
另一大优点是虽然大多数伊斯兰恐怖组织都知道这些飞机，但他们从不知道这些飞机什么时候工作，除非明显感受到已经受到干扰。这迫使敌人要么谨慎使用他们的手机和无线电设备、或者采用密码（美国通常可以破译，或者直接干扰），或根本不使用任何电子通信设施。在瞬息万变的战斗中，不采用通信设施将使得控制部队变得更加艰难。
美国于2006年开始频繁在阿富汗使用EC-130H，在这里它们每年飞行300-400架次，每次飞行6-8小时，被地面指挥官的奉为最为宝贵的工具。但只有最关键的地面军事行动才得到了EC-130H的支持，因为它们很少可用。2006年以来，这些飞机的使用大大增加，逐渐开发它们的战术和技术价值。
美国陆军也有一些双发电子窃听飞机，但装备数量和空军的EC-130H相比还是有一定的差距。尽管如此，陆军也向阿富汗和伊拉克尽可能派出了较多的兵力，而且也购买了更多的装备。
不久前，空军提出退役一半EC-130H机队，以便为F-35战机和新型重型轰炸机提供了更多的经费。地面部队迅速提出大量证据，佐证EC-130H在打击伊斯兰恐怖分子是多么有用。面对空军当前正在寻求较小机型但能力类似的飞机以取代EC-130H的境况，一些F-35订单正在被推迟，新轰炸机的研发周期也将更长。（中国航空工业发展研究中心 张红霞） |
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发表于 2016-2-23 10:20
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