老狗不说人话啊，吴敬琏：就高铁而言，由于规模过大、指标过高和投资效率低下，浪费十分惊人，投入的资源和产出的成果之间完全无法比拟。

发表于 2016-1-31 22:39

吴敬琏为《大道无行 – 铁道部：政企合一的失败样本》作序的《高铁危言》中讲“就高铁而言，虽然开通了8千多公里的营运里程，其中有些线段也的确具有带动地区经济发展的外部效益，但是，由于规模过大、指标过高和投资效率低下，浪费十分惊人，投入的资源和产出的成果之间完全无法比拟。所以，无论从成本效益分析还是从稀缺资源有效配置的角度考虑，都显得得不偿失，甚至完全误配。事实还表明，铁道部门领导自称的他们所创造的世界最短的建设工期、每小时380公里以上的行车速度、百分之百的安全系数等方面的‘世界纪录’，或者是华而不实的自我吹嘘，或者是完全子虚乌有的杜撰。而数以万亿元计的投资，除养肥了一大批腰缠万贯的贪官污吏和‘红顶商人’外，还欠下了高达2.5万亿元的未偿债务，要由平民百姓今后去偿还。” 如此不顾事实地攻击国企，攻击铁道部是需要对公有制有多么大的深仇大恨才能致一个正常人到达连起码的是非观都不顾的境界。

发表于 2016-1-31 22:40

tomhanks 发表于 2016-1-31 22:39
吴敬琏为《大道无行 – 铁道部：政企合一的失败样本》作序的《高铁危言》中讲“就高铁而言，虽然开通了8千多公里的营运里程，其中有些线段也的确具有带动地区经济发展的外部效益，但是，由于规模过大、指标过高和投资效率低下，浪费十分惊人，投入的资源和产出的成果之间完全无法比拟。所以，无论从成本效益分析还是从稀缺 ...

发表于 2016-1-31 22:40

发表于 2016-1-31 22:42

去年出逃的几千亿美金，有多少是老百姓的

发表于 2016-1-31 22:45

发表于 2016-1-31 22:50

本帖最后由大白菜于 2016-2-1 14:11 编辑

发表于 2016-1-31 22:54

发表于 2016-1-31 23:59

吴老先生，先去对日本和欧洲说吧，台湾也行。只要外国人先放弃了，我们再考虑。

发表于 2016-2-1 00:07

发表于 2016-2-1 06:12

把高铁这种外部性和公益性很大的公共产品当作纯经营性产品，把铁路总公司这种公共产品提供商看作纯经营性企业的人，都是缺乏经济学常识的傻逼！吴某人还好意思说自己是经济学家，纯粹傻逼一个！

发表于 2016-2-1 06:54

发表于 2016-2-1 08:05

发表于 2016-2-1 08:32

发表于 2016-2-1 09:29

这老不死的

发表于 2016-2-1 09:42

发表于 2016-2-1 10:43

发表于 2016-2-1 11:07

大老虎发表于 2016-2-1 09:37
其实高铁还有一个缺点，占用大量地

发表于 2016-2-1 13:49

发表于 2016-2-1 13:52

他不是克强和援朝的大学老师吗

发表于 2016-2-1 13:59

		自动登录	找回密码
密码			注册

老狗不说人话啊，吴敬琏：就高铁而言，由于规模过大、指标过高和投资效率低下，浪费十分惊人，投入的资源和产出的成果之间完全无法比拟。

相关帖子

管他神经病自说自话

铁道部是最成功的公有制

私有了会怎么样，资本家会把资产大量转移到海外同时继续在国内捞钱

这种重大公共工程不能只就工程本身进行经济效益考核，更多的还是考虑到对经济带的辐射作用

咋了，盯上高铁资产了，先造舆论吗，批黑批臭，准备低价吃货

贼！！！

请这老精神病去给日本说道说道好了，日本经济更不景气啊，让日本放弃多好呀。

老而不死是为贼

老SB晚节不保，跟汪贼是一路货色！

很多高架，没占多了

这逼不是蒋英羽的老师咩？