据英国《每日电讯报》2016年1月8日报道，英国正考虑以参加联合军演的方式向日本派遣“台风”战斗机，以便与航空自卫队展开联合训练。如果成行，这将是冷战结束25年来，英军战机首次飞临东亚这块是非之地。
近日，英国国防大臣法伦与外交大臣哈蒙德一道访问了东京。据称英方此举旨在加强与东京的军事合作关系。英方宣称其将向“任何限制东亚有争议海空区域通行权的做法”竖起红旗（原文如此，与“亮红灯”同义）。
外媒称，英日将建立情报分享机制，并联合研发新型空对空导弹（JNAAM），还要为对方军事人员和装备进驻本国基地提供便利条件。据悉，JNAAM比欧美现役空空导弹——MBDA“流星”和美制AIM-120D要先进整整1代，因为后者马上就要被中国的PL-15（霹雳-15）所超越。
据美国《大众科学》月刊网站2015年9月23日报道，中国已成功试射了射程达150至200千米的PL-15远程空空导弹。西方国家对这种导弹非常重视，认为其不仅射程达到或超过欧美现役所有同类武器，还将在未来对包括F-35在内的西方主力战机构成严重威胁。
值得注意的是，早在2012年5月《今日日本》网站就报道称，英日军工合作的深入与紧密程度令人吃惊。4家英国军火巨头与日本堪称“交情莫逆”，分别是泰利斯集团（军用电子系统顶尖生产商）英国分公司、BAE系统公司（“台风”战机主承包商）、阿古斯塔-韦斯特兰公司（英国-意大利合资的全球著名军用直升机厂商）和罗尔斯-罗伊斯公司（又译作劳斯莱斯，全球著名航空发动机制造商）。
特别是罗-罗公司，已在日本市场深耕22年，曾与日方军工巨头川崎重工、三菱重工联合研发针对波音787客机的遄达1000型（Trent 1000）发动机。据《今日日本》网站报道，早在2011年12月27日，日本宣布大幅放宽“武器出口三原则”的消息传出后，罗-罗的日本分公司理查德·索恩利（Richard Thornley）就公开叫好。而阿古斯塔-韦斯特兰公司也计划推出配有日制发动机的武装直升机。
这一幕不禁让人想起了20世纪初缔结的英日同盟，当时的英国和日本沆瀣一气为的是共同对付在远东扩张的沙俄，而今他们又将矛头指向了谁呢？答案不言而喻。有资料显示，早在上世纪50年代末，英国就将携有战术核武器的“火神”轰炸机部署到了南海周边地区（新加坡、印度尼西亚、马来西亚和澳大利亚）。
另外值得注意的是，新旧2个英日同盟，都打出了干涉东亚事务的旗号，只不过上一次为的是“协调”双方的侵华利益，而这一回不敢明说对付中国，只好用一通晦涩难懂的外交辞令来“曲折”表达自己的真实意图。英国外交大臣菲利普·阿蒙德宣称，对于英国而言，争议海空区域通行权在重要性上“无可置疑”地高于中国与邻国间的领土争端。这段绕舌拗口的外交辞令，说白了就是“英国不承认中方对争议海空区域的主权声索”。
不过，善于脚踩两条船的英国很可能只是在表达一种“我还是列强”的姿态，而非真的想蹚浑水。最明显的莫过于2015年，英国成为G7集团中第一个宣布加入中国主导的亚投行的国家。据美国《防务新闻》周刊网站1月8日刊文称，对于这个既当过盟友、二战时却成为死敌的西方老牌强国，日本政府内部的看法也很“分裂”。一方面，日本官方希望多拉点西方国家的“虎皮”做大旗，以威慑、遏制中国。但同时，也有不少人对“新英日同盟”感到心里没底，批评“英国一味追求经济利益”，甚至有外务省官员私下承认“英国不会改变经济上重视中国的立场”。 |
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发表于 2016-1-14 10:03
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