【据美国《航宇日报》2015年10月27日报道】美海军陆战队CH-53K “种马之王（King Stallion）”重型直升机原型机EDM-1于2015年10月27日在西科斯基西棕榈滩研发中心成功首飞。该机30分钟的低速飞行标志着该直升机项目2000小时、4架试验直升机参加的试飞项目随之启动。研制试飞后将有6架CH-53K系统研制试验机（SDTA）开展使用试验。 CH-53K将替代现用于从舰船向陆上运送重型装备的西科斯基CH-53E直升机，并且其热环境和高海拔载重能力是后者的3倍。美海军陆战队计划从2017年开始购买200架该直升机。
首飞前CH-53K地面试验机（GTV）完成了230小时的地面试验，之前GTV在地面试验中发现了主旋翼变速箱故障，项目进度被迫推迟，变速箱进行了重新设计。 EDM-1于2015年2月开始地面试车，并于2015年5月出厂，之后安装了新变速箱。该机的首次低速飞行使用了电传操纵系统的备份直接操纵模式，这样可以对飞机基本性能进行评估。下一步的2次或3次试飞仍将采用直接操纵模式，预计未来一段时间EDM-1将每2周飞行一次。
预计首飞后10至12个月项目将开展吊装能力的关键使用试验，这需要项目完成里程碑C生产决策，该节点原计划在2016年8月，现预计将安排在2017年1月，届时将授予低速初生产（LRIP）合同。这一进度仍能支持海军陆战队2019年达到初始作战能力（IOC）的计划。西科斯基即将完成EDM-3测试设备安装，该机将是第2架试飞的飞机，将在今年底准备就绪，明年1月首飞，之后的试验机将在2-3个月进入试验。头两架SDTA飞机目前正在总装线上，已完成20-40%的制造工作。4架SDTA将在研制项目结束后用于使用评价。今年6月，西科斯基获得另2架SDTA的前期资金，SDTA-5和-6飞机将交付给海军陆战队VMX-22中队进行后续使用试验。第一阶段使用试验称为OTB-1，将在2016年晚些时间开始，将开展操纵品质试飞和扩展机动包线，试飞重点将放在验证该机的关键吊装性能参数，包括携带27000磅（12247千克）载荷悬停和携带12000磅（5443千克）外部载荷飞行110海里（204千米）。（蔚蓝） |
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发表于 2015-11-5 09:49
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