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大黄蜂的脆弱起落架

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楼主
发表于 2015-10-8 10:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
“大黄蜂”的起落架非常粗壮,因为要承受着舰时近5米/秒的冲击力。但与粗壮外观形成反差的是起落架组件出奇的脆弱,“大黄蜂”必须根据预定降落环境进行非常仔细的飞行前检查。主起落架的跪式设计和伸展方式会导致故障,可怕的“水平连杆失效”故障会导致飞机损失。


起落架水平机械组件包括连杆、双臂曲柄总成、水平连杆、水平臂弹簧、收缩连杆和轴锁连杆,这么复杂的设计是为了收起落架时能让机轮呈水平姿态收入轮舱。虽然这个设计很巧妙,但这部分组件一直容易发生故障,在最糟糕的时候会因机轮歪斜而导致飞机冲出跑道
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沙发
发表于 2015-10-8 10:57 | 只看该作者

阵风M的架子会不会好点

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板凳
发表于 2015-10-8 11:31 | 只看该作者
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地板
发表于 2015-10-8 16:21 | 只看该作者
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51
发表于 2015-10-8 16:33 | 只看该作者
真逗
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61
发表于 2015-10-8 20:07 | 只看该作者
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71
发表于 2015-10-9 09:06 | 只看该作者
比米格23的好多了
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81
发表于 2015-10-9 17:16 | 只看该作者
体制问题
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91
发表于 2015-10-11 00:02 | 只看该作者

JAS-39的起落架重新设计后觉得挺好:健壮,简洁

本帖最后由 文明围观 于 2015-10-11 00:04 编辑

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101
发表于 2015-10-11 21:50 | 只看该作者
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111
发表于 2015-12-12 21:42 | 只看该作者
阿喀琉斯之踵啊
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121
发表于 2015-12-12 22:15 | 只看该作者

F35和SU33的都是直棍,简单可靠

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131
发表于 2015-12-13 15:59 | 只看该作者
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