辟谣了,大概要真的了:征收外牌车拥堵费仍是储备方案 无实施时间表。记住这个挖坑拉仇恨的:上海市人大代表李飞康 |
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![]() 政治:一个国家排外,或者对外国侨民歧视,在当今国际社会已经被认为是政治不正确,很多国家已经为多年乃至百年前的排外道歉。而如今,一个国家内竟然堂而皇之地排外、限外。只能无话可说了 | |
![]() 法律上,上海是中国的一个地区而不是一个关税区或独立国家,对本国其他地区公民实施区别化的歧视,那么,是不是也可以要求人员也办理签证?物资进来也交税?那中国的主权完整性的对内表现在哪里? | |
![]() 经济上,行驶的车辆按照国家规定购买了缴纳燃油税的燃油,就缴纳了道路使用费,按照当初的承诺连高速公路都该取消收费,费用自己内部核算去。现在连非封闭普通道路也要另外收费,燃油税是否该取消? | |
![]() 再说解决拥堵,早晚高峰限外牌上高架,难道高架就不堵了?笑话!出了问题,不从自身找问题,去外部找问题,掩盖真正的问题掩盖自己的无能和失误。和某些国家经济不好了就怪罪华人工作太勤奋一样无耻。 | |
![]() 上海这个大都市,有很多外来低层务工人员,是维持上海运转不可或缺的一部分,如菜贩、水果贩、小餐饮业者、快递物流等,使用大量低价家乡牌照运输生活两用车辆,每天收100块,外环内那么多居民、商业,生活和商业成本要升高多少?! | |
![]() 所以,这样的限外,政治不正确违法世界潮流和中国改革开放宗旨,违反宪法维系的国家完整和赋予公民的权利、依法治国的宗旨,经济上是对行驶车辆的二次收税,对上海的发展有害无益。 | |
现在在上海真的无语从静安搬到长宁,长宁搬到浦东,再下去准备搬到川沙或者南汇了,市区越来越没意思,反正过日子也用不到南京路淮海路,现在有了网购真心不知道除了谈事约在市中心其他还有什么要进市区的理由,所以索性上个沪C,进市区就地铁,省事还方便。 | |
我打算买一个大排量非承载的纯越野,上个沪C,再搞个小排量代步车上湖州牌照,我爸户口在那边,不用办暂住证,这样去外地就开沪C,进上海办事开湖州牌照,就是不买上海牌照。 | |
太仓我一直去的,我爷爷墓地买在双凤那边,地铁11号线到底6块钱直接就到太仓,比进上海市区还方便,还真打算在高速口子那边整套房子,太仓现在真心不错,每年都要来好几次。 | |
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![]() 不好,俺这辆车后也想买非承载越野,退休了到处跑跑。但没必要2辆,上海市区跑车真累,地铁或电瓶车就行了。偶尔用用车。2部车使用率太低,车闲着比跑着更容易坏。 | |
![]() 上海的龙头地位已经远不如以前了,旁边的江苏浙江早就一肚子火了,上海这样限外,江苏浙江同等对待,上海牌出上海一律收100块,立马要导致问题
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GMT+8, 2026-10-20 17:47
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