红色帝国的暴力美学——邪恶的花尾鸽

原载空军之翼，转载请注明

作者：igor113

　　1987年，为了窥探苏联在军事科技上的最新进展，美国用间谍卫星对苏联境内的敏感地区大肆拍照侦察，结果在里海发现苏联人正秘密试验一种既像飞机又像船的怪物。与水上飞机不同的是它几乎贴着水面高速飞行，以此躲避雷达追踪，更离谱的是怪物背上还有六联反舰导弹发射筒。
　　怪物的出现吓坏了西方海军，苏联解体后他们才知道这个怪物名叫“花尾鸽”（lun）级地效飞行器，重达380吨，翼展45.11米，可在海面以上4.5米的高度飞行。它是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。
　　与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为地面效应，并由此开辟了地效飞行技术。在地效区飞行的飞行器就像被一股神秘的力量柔和地托起，所以有人戏称“地面效应”为“上帝之手”。

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飞翔的现代级

厉害，毛子

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阿姆斯壮 发表于 2015-9-26 18:48
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作者：igor113

adjust 发表于 2015-9-26 21:32
如今看来，这东西好在哪里呢

与普通船舶相比，地效翼船具有突出的优越性。由于地效翼船贴近海面飞行有较高的运载效率，因此无论在军用还是民用都有广阔的前景。俄罗斯的一些研究单位，曾对不同情况下地效翼船的使用、维护、经济性和可靠性等广泛的问题进行了研究和论证，证实了将地效翼船用于海上特种工作平台的人员运输、开通岛屿间人员和物资的定期补给，海上紧急救援，以及军用方面的抢滩登陆，直接运送兵员及物资装备直接登陆、作为导弹发射平台和用于巡逻及反潜等方面所展现出巨大的优越性。
一、地效翼船的高速性：目前普通舰船的最高航速一般在30节左右，小水面线双体船、水翼艇及气垫船的最高航速为40-140节，而地效翼船因为可完全脱离水面或地面航行，需要克服的阻力只有水的1/80，因而航速可以轻易超过150节，达到250-320节甚至更高，大型喷气式地效翼船的速度可达500-700公里/小时（这些在俄罗斯都是已经有成型型号可供参考的），接近一般运输机，比一般舰船高10-15倍，比大多数高速舰船也快3-5倍。地效翼船在距离水面1-5米的高度飞行，能超越水平障碍实施机动，在海上自由起降，对气象条件和岸上设施的依赖性小，既可以像普通船舶一样靠泊装卸，也可在遇到高海况情况时直接将人员和物资运送登陆上岸，既不需要跑道也无需担心在暗礁区域触礁。故而在中国未来的海洋综合开发中，地效翼船可以将大型的石油钻井平台、周边的岛屿以及陆地的补给基地有效地联系起来形成一个快速的海上高速人员物资运输补给体系，与目前直升机运输相比运载效率成倍提高，使用和维护成本大大降低。        
二、地效翼船与飞机相比运载效率高。由于地面效应使得飞行升力大大提高，从而它的升阻比可以达到20-25，较一般飞机有更大的载重量，更高的运输效率。目前已定型的400吨级地效翼船的有效载量可达150 吨以上，一次可装载500-600人或相应的物资或原材料（在俄罗斯军方试验时可装载3-4辆两栖装甲突击车，亦可装载相应重量的综合电子战装备，以及军械、后勤供应等各类保障物资），成为海上大承载量高速平台。地效翼船的有效载重最大可达其自重的50％，而著名的波音747飞机载运量仅为20％。
三、地效翼船的适航能力强。地效翼船不直接承受海浪的颠簸，也不会遭遇大气紊流的干扰，具有较好的抗浪性，小型机可抗浪1米左右，中型机可抗3米左右的浪，大型机则可抗5米的浪，适于精密仪器设备的整体运输以及在特定条件下的武器的运载和发射。在陆地上，如果没有大的障碍物，它基本上可以贴地飞行，能轻易地飞越一般地面交通工具难以逾越的沙漠、沼泽、雪地、冰川，在必要时还可飞到几十米乃至上千米的高度；即使发生故障，由于地效翼船的飞行高度低，可随时方便地降落水面，不会像飞机迫降水面那样造成严重的安全事故。同时，它可在海上和陆地起飞降落和飞行，是名副其实的海陆空三位一体的高科技飞船。
四、地效翼船的舒适性好。地效翼船在水面以上飞行，除了起飞和降落，其他的飞行时间机体都不直接受海浪冲击，所以有较高的航行稳定性，实际上不会出现纵、横摇摆及抖动现象，能保持一个舒适的搭乘环境，也没有高空强气流造成的颠簸，舱内噪音程度与大型客机相当。因为适合人员级鲜活货物的长途运输，同时也可以开发出旅游观光型号，
五、地效翼船的经济效益高。大型地效翼船升阻比可达20-40，而重型运输飞机的升阻比一般不超过16-17，因此，与普通飞机和高速航行的舰船相比，它的载重系数要大一倍，油耗省一半，而航程却增加50％。据测算，货运地效翼船每公斤载荷以5OO公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规货轮以21节航速的运输花费，而比900公里/小时速度的飞机的运输费要少一半还多。在目前全球能源供应日趋紧张的情况下，不失为一种节能减排的新选择；此外，地效翼船不用机场跑道，上客及物资的装卸既可以在陆地场地中进行，也可以在一般的轮船码头靠泊进行，与飞机相比，地效翼船不用跑道等支持系统的基础建设，尤其适合远海条件极其恶劣而又极度缺乏建筑材料物资的礁盘岛屿的人员物资运输补给。
六、地效翼船的环境亲和性好。前苏联时期的内河近海水翼艇航运极其发达，军用水翼作战舰艇也种类繁多，水翼艇高速且适航性好，但在水域中高速航行会激起巨大波浪，因此干扰其他船舶航行，还会危及水中动植物群体的生存，而且会严重冲刷水域尤其是内河的堤岸，而地效翼船由于大部分的航行时间船身都不接触水面，就无此缺点。
七、地效翼船的隐蔽性好。地效翼船一般都在距离水面1-5米的高度掠海飞行，由于地球表面曲率的因素，一般岸基、舰载雷达的对水面的目标探测距离约在30 千米，所以地效翼船可以利用自身的高速性，长时间行驶在岸基雷达、舰载雷达和潜艇声纳的盲区，只有在非常接近敌方目标时，才有可能被探测到。由于地效翼船的航行速度接近导弹初速，更易于导弹的发射。俄罗斯“雌鹞”号地效船，起飞重量达到400吨，航程超过5000千米，顶部安装6具由机载火控雷达控制的SS-N-22”日炙”2倍音速的反舰导弹发射器，实验过程中，在保持500千米/小时航速的情况下发射数枚反舰导弹，全部命中目标。地效翼船相对飞机来说造价低廉，便于大量生产。军事专家预测，载有反舰导弹和其它海上作战武器的地效翼船，使用“狼群”战术，在侦察卫星、预警机和电子战飞机的配合下，将成为航空母舰的致命杀手。

adjust 发表于 2015-9-26 21:57
“如今看来”

这些都可以替代

怎么说呢，这是一种介于飞机和高速船舶之间的混合船艇，按照单项性能确实有很多替代，但是要把众多特性集于一身的还真不好找。