美国和法国海军航空兵的F-8“十字军战士”舰载战斗机

发表于 2015-3-28 16:20

F-8E“十字军战士”VF-162“猎人中队”AH200，VF-162猎人中队于1963年开始装备“十字军战士”，曾布属于“奥里斯卡尼”（USS CVA-34 Oriskany）号航母，并一直在附近越南海域活动，1968移至“提康德罗加”（USS CVA-14 Ticonderoga）号航母，1970年又移至沙里拉（USS CVS-38 Shangri La）号航母。1971年1月29日VF-162解散。VF-162在越南有两个击坠战绩，且是首个击落米格21的美国海军战斗机中队。

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“十字军战士”于 1966 年 3 月 1 日正式在法国海军服役。1974 年和 1977 年，14 中队的几架飞机随“克莱蒙梭”号和“福熙”号两次赴非洲吉布提执行代号为“SaphirI/II”的军事行动。1977 年 5 月 7 日，两架“十字军战士”计划同驻扎于吉布提的法国空军 F-100“超级佩刀”战斗机进行模拟空战。法国的“十字军战士”在 1983 年的黎巴嫩战争期间为“超级军旗”战斗机提供过空中警戒，但到了 90 年代的海湾战争，他们并没有跟随“克莱蒙梭”号出征。海军航空兵中的 42 架“十字军战士”中有五架一直服役到 1999 年 12 月才最终退出现役。尽管在机体寿命上他们还能再撑上 10 来年，但他们显然已不能适应现代战争的严酷环境，以至于这些老兵在 1999 年春的科索沃战争中甚至连打杂的差事都没能捞着。
法国在在 1990 年到 1997 年之间彻底翻新 17 架“十字军战士”以渡过“机荒”。最后总计 14 架该型飞机接受了翻新。翻新中用到了封存在戴维斯-蒙山空军基地的 F-8J 的设备。翻新后的“十字军战士”被命名为 F-8P（P 代表绰号“套索”），并升级了一些现代化的航电设备，这其中包括：更换了整架飞机的电路，彻底检修了雷达和飞行控制设备，加装一套仪表着陆系统（ILS），加装一套 IV 型敌我识别装置（IFF），新的惯性导航装置（INS），新的 SHERLOC 雷达告警接受机（RWR），其天线位于垂尾的顶部，用马丁•贝克 MK7 型零/零弹射座椅取代了旧的 MK.F5A-F 弹射座椅。第一架完成翻新的“十字军战士”（机身编号 35）于 1993 年 4 月在“克莱蒙梭”号上完成了测试。此时，该机采用了深色调的蓝灰色涂装和较小的国籍标志，据认为这样能和北大西洋灰暗的背景环境更好的融合在一起。
1999 年 10 月 4 日到 28 日，三架“十字军战士”（机身编号 11、34、39）参加了“凯旋 99（Pean 99）”演习，母舰为“福熙”号。这次演习还包括“驱逐者”号、“阿斯图里亚斯亲王”号和“加里波第”号三膄轻型航母。10 月 28 日 12 时 45 分，“十字军战士”最后一次降落在“福熙”号航母的甲板上。完成着舰的是 34 号机，飞行员叫做丹尼斯。当天晚上，11 号机则完成了“十字军战士”在航母上的最后一次弹射起飞。在完成了 140,000 飞行小时和 25,000 拦阻/弹射之后，法国的“十字军战士”于 1999 年 12 月 15 日在 Landivisiau 海军航空站服完了自己的兵役。http://www.afwing.com/aircraft/vought-f8-crusader.html

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