长征五号最难关键技术取得突破，为2016年实现首飞打下重要基础。点火过程有三大看点：

长五试车的三大看点
来源： 中国航天网        日期：2015/03/24        字体：【大】【中】【小】
长征五号最难关键技术取得突破，为2016年实现首飞打下重要基础。点火过程有三大看点：

1、发动机启动

长征五号是一种绿色环保的火箭，采用无毒无污染的氢氧推进剂。与常规燃料的发动机相比，氢氧发动机从操作手按下点火开关到真正开启工作，要经历7秒的时间。

与汽车发动机启动时需要预热一样，使用低温燃料的氢氧发动机在开始工作之前，要进行“预冷”。按下点火开关后，火箭会先用零下253度的液氢给发动机降温，直到具备运行条件。不过，这些为发动机降温的液氢排出来，会飘散在空中，达到一定浓度就有可能发生爆炸。要消除危险，最好的办法就是提前把这些氢气烧掉。所以在点火后，最先烧起来的不是发动机，而是这些排出的氢气。尽管量很少，但它们依然能让火箭的试验台转眼间变成一片火海。

2、发动机摆动

火箭发动机不仅要为火箭提供飞行时的推力，而且，还要控制火箭自身的飞行方向和姿态。长征五号芯一级的两台氢氧发动机，不仅能产生最高140吨的推力，而且，还能通过发动机的摆动，改变火箭的飞行轨迹。两台发动机既可以一起摆动，也可以各自摆动，幻化出曼妙的太空舞步。

3、发动机关机

火箭发动机关机可不像汽车踩个刹车这么简单。火箭关机的时机有着极端精确的要求，它会直接影响入轨的精度。长征五号动力系统可以提供不同的关机方式，可以按照预先设定的时间定时关机，也可以根据燃料的剩余量采取推进剂耗尽的关机模式，让火箭飞得精准，也飞得安全。

作者：余晓洁 刘陆 来源：中国科学报 发布时间：2015/3/25 9:05:34 选择字号：小 中 大
长征五号2017年前后送“嫦五”奔月


据新华社电（记者余晓洁、刘陆）记者从国防科工局获悉，我国目前运载能力最大的长征五号运载火箭3月23日16时在京完成芯一级动力系统第二次试车，进一步验证了芯一级模块设计方案的正确性，为年内转入发射场合练奠定了坚实基础。

国防科工局局长、国家航天局局长许达哲表示，“长五”是我国首型全新研制的新一代运载火箭，能够将我国进入空间的能力提升2.5倍以上，为我国新型高强度、轻质化材料的深化应用奠定了基础。

“长五”近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道运载能力14吨，与国际上主流运载火箭的运载能力相当。按计划，“长五”将于2016年择机进行首飞试验，2017年前后在海南发射场托举探月三期嫦娥五号月球探测器。

“探月三期是我国航天领域迄今难度最大、最复杂的工程，要实现月面采样返回，全面完成探月工程绕月、落月、返回地球的总目标。目前，嫦娥五号任务正处于紧张的产品研制、系统集成和试验验证阶段，计划2017年前后在海南发射场由长征五号运载火箭执行发射。”许达哲说。

“‘长五’动力系统由芯一级、芯二级和四个助推器共同组成。23日进行第二次试车的芯一级产品直径5米，总长约33米，主要由箭体结构、增压输送、测量、控制、伺服等系统组成，使用无毒无污染的液态氧和液态氢作为推进剂。”中国航天推进技术研究院院长谭永华说。今年晚些时候，“长五”还将进行芯二级动力系统试车。

我国的运载火箭技术起步于20世纪50年代。经过近60年的发展，至今共研制14型长征系列运载火箭，形成长征二号、长征三号、长征四号三个系列。目前，现役运载火箭共计8个型号，能满足低、中、高不同轨道，不同类型卫星、探测器、载人飞船的发射能力。

《中国科学报》 (2015-03-25 第1版 要闻)

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