中国北车下月竞标俄罗斯高铁项目，新马高铁最早也将于7月份开始招标。

中国北车下月竞标俄罗斯高铁项目
2015年03月18日 13:26 来源于 财新网
在墨西哥高铁一波三折终被墨方无限期暂停后，中国高铁走出去不仅没有减缓的态势，反而愈发主动

　　【财新网】（记者 路炳阳）据接近中国铁路总公司人士对财新记者透露，俄罗斯莫斯科——喀山高铁国际招标将于4月16日开始。中国企业将赴俄参与竞标。
　　该人士对财新记者表示，莫斯科——喀山高铁项目招标具体由俄罗斯铁路公司（Russian Railways）负责，合同总额最高不超过207.9亿卢布。该人士称，目前俄罗斯招标对象没有做过多条件限制，只要是在设计和建造高速铁路方面有经验的，不论是俄罗斯或外国公司都可以参与竞标。
　　该人士还透露，莫斯科——喀山高铁全长770公里，包括莫斯科、拉迪米尔、诺夫哥罗德、切博克萨雷和喀山等15站，建成后莫斯科到喀山总运行时间为3.5个小时。目前，俄罗斯尚没有时速200公里以上的高速铁路。
　　在墨西哥高铁一波三折终被墨方无限期暂停后，中国高铁走出去不仅没有减缓的态势，反而愈发主动，已成全面开花态势。
　　中国铁路总公司人士对财新记者表示，目前中铁总公司已委派副总经理黄民具体负责高铁走出去项目，其今年以来已多次联合相关制造和基建企业召开协调会。围绕“一带一路”与28个国家进行交流和沟通。该人士称，目前中国高铁走出去最新进展是俄罗斯的“莫斯科—喀山”高铁，其次是中泰铁路项目，新马高铁最早也将于7月份开始招标。
　　另有轨道车辆装备企业人士对财新记者透露，除上述三个项目外，中方企业还在密切关注一项鲜为人知的土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁车辆增购项目，并称该项目有可能于本月底开始招标，中国企业或将有所斩获。同时他还称，“莫斯科—喀山”高铁车辆项目具体由中国北车负责跟进，中泰铁路车辆项目则由中国南车跟进。他同时补充道：“无论是俄罗斯高铁项目、新马高铁项目还是泰国铁路项目，即便中国企业最后中标，届时南北车的合并工作应该已经完成，不再分你我了。”
　　此前，中泰两国铁路合作项目已于3月14日正式签署合同，合同显示，该项目泰方负责征地、基础性土建和电力供应，中国则负责设计，以及技术含量高的基建、装备，提供所有轨道、信号和车辆。 铁路运营和线路维护则由两国共同负责。但遗憾的是，泰国铁路项目时速降级，最高时速从2013年拟议的时速200公里以上降低到160公里，因此这条铁路并非严格意义的高铁。
　　除泰国项目，东南亚的另一条高铁项目，吉隆坡-新加坡项目，中国企业也在低调争取中。据财新记者了解，有意投标的日本公司认为新马高铁时间表很紧，即使马上开始投标，也不一定来得及。但接近项目筹建的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮（Lee Der Horng）透露，中国企业则认为可以在两年内完成建设。多位接近此项目的业内人士预测，中国在招标中占优。
　　此外，中铁总公司人士对财新记者强调，上述高铁走出去项目中，目前仅有俄罗斯高铁项目是政府运作、铁总牵头的项目，其余新马项目、土耳其项目，包括之前的墨西哥项目均属于企业层面的市场运作。
　　中国铁路总公司在2015年全路工作会议上透露，2015年铁总将落实一带一路战略和对铁路走出去的部署，尤其以拓展国外高速铁路建设市场为重点，进一步提升中国铁路的国际竞争力。明确铁总要发挥在管理、技术、资源方面的优势和企业层面的牵头作用。2月11日，中铁总公司宣传部部长韩江平表示，中国铁路国际有限公司于2014年12月30日完成了公司设立登记，并正式成立。■