洪都AOS试点工作取得显著成效，“猎鹰”高教机整体油箱装配周期由原来的56.5天缩短至37天，节拍稳定在9天产出一架份整体油箱。

洪都AOS试点工作取得显著成效
2015-03-16 12:28 中国航空报         　张送萍 我要评论0 字号：
中国航空报讯：3月11日，中航工业洪都召开改革与管理工作大会，大量数据显示，运行一年多的AOS试点工作已取得显著成效，数控机加、机械加工、飞机部装、飞机总装等试点主战线生产制造能力快速提升，生产管控能力不断增强。

洪都公司AOS推进工作具有“点、线、面”结合的显著特点。公司结合自身产品结构和生产模式的特点，在数控机加、机械加工、飞机部装、飞机总装4条主战线，选取AOS中两个以上工具进行试点，使AOS布局呈“点”状分布。如数控机加厂主要试点能力平衡模型、设备自主维护，机械加工二厂试点产品族划分和精益单元布局，飞机部装一厂试点精益装配单元、标准作业，飞机总装厂试点脉动式生产线、标准作业、物料配送。

AOS推进通过“猎鹰”高教机一条“线”，带动一个型号的生产制造管理提升。在“猎鹰”生产线全面开展可视化、分层例会、管理者标准作业、能力平衡模型排产的试点实施与应用，旨在提升“猎鹰”生产线整体制造交付能力和型号项目管理能力。

此外，为了全面提升试点单位生产管控能力和基础管理水平，AOS全“面”铺开，全面推进零件单位和部装、总装生产线的可视化、分层例会和管理者标准作业。

经过近一年的AOS推进工作，洪都生产制造管理水平已初显成效。在部总装现场，通过观察现场作业，识别作业改善点，调整工艺装配顺序、合理划分站位流程、优化站位作业周期等举措，洪都公司站位式部装装配现场，“猎鹰”高教机整体油箱装配周期由原来的56.5天缩短至37天，节拍稳定在9天产出一架份整体油箱。此外，为了固化AOS管理工具试点成果，洪都公司完成了《油箱站位式装配方案》、《整体油箱工艺优化方案》等的编制及评审，合理调整油箱装配站位布局。在数控机加领域，公司通过能力平衡模型排产，使得试点工段计划准时完成率提升了30%。除了聚焦当前生产任务，洪都公司AOS试点工作还结合产品实际情况和未来需要，编制即将搬迁的南昌航空工业城厂房工艺布置图，以精益化的理念谋篇布局，为可持续性生产做准备。  

中航工业运营管理体系（AVIC Operation System，以下简称AOS）。AOS通过建立一套以流程为主线的管理框架，集成、整合各类管理要素，明确业务流程及其对应的制度、标准、绩效指标和工具方法等，使管理性活动与各类业务充分结合，成为集团内开展业务工作的行为准则，既带动管理基础的提升，又使新的管理创新成果得到切实应用。这次管理变革不同于以往任何一次，如果说过去的管理创新是零敲碎打，那么这次就是体系再造，是航空工业管理史上的一次大跨越，是从单项工具到流程体系的跨越，从体系孤岛到要素集成的跨越，从局部优化到持续改进的跨越，从战略瞄准到战略执行的跨越。

一年40架？

9天产出一架份整体油箱。