航天7103厂成立激光增材制造技术中心，目前，该厂与华中科技大学联合申请的“激光快速成型技术在航天发动机成型中的推广应用”已通过审批

航天7103厂成立激光增材制造技术中心
来源： 中国航天报        日期：2015/03/05        字体：【大】【中】【小】
为将复杂的三维制造转化为二维制造的叠加，消除零件的空间复杂程度，解决航天液体发动机精密、复杂功能结构件的成形难题，近日，中国航天科技集团公司六院7103厂成立了激光增材制造技术（3D打印技术）中心。

目前，该厂与华中科技大学联合申请的“激光快速成型技术在航天发动机成型中的推广应用”已通过审批，后续将开展各种新型号发动机普遍采用的钛合金、高温合金、高强不锈钢三种材料成型技术研究。

据悉，该厂从华中科技大学定制开发的具备国内一流水平的SLM（激光选区熔化成型技术）设备，预计将于今年交付该厂。

今后，该中心将全力推进SLM技术在航天液体发动机制造领域的应用，带动相关复杂精密构件制造技术的升级换代，提升我国航天发动机制造技术水平和核心竞争力。（王萌）

航天502所开创宇航产品设计新模式
来源： 中国航天报        日期：2015/03/06        字体：【大】【中】【小】
产品设计更改导致生产中多次返工、隐患层层闯关到产品整机验证时才暴露、成本长期居高不下……这些问题一直是阻碍我国宇航产业发展的瓶颈。

日前，中国航天科技集团公司五院502所提出并成功试点“可制造性、可装配性与可验证性设计体系”（简称DFMAV体系），为根治上述“疑难杂症”开出“良方”，在设计源头便消除装配、制造、测试、试验、验证等产业链后端的问题隐患，开创了宇航产品标准化、低成本设计的新模式。

改理念：一次开发到位

几年前，502所发现，尽管产品性能国内领先，可在开发过程中或多或少会出现由于设计时对材料、结构、工艺等问题考虑不周，引发多次技术状态反复。

很快，502所把“病根”锁定在由于产品设计、测试与验证等环节战线过长而导致的迭代改进信息反馈滞后上。该所毅然决定开展面向生产制造单元的设计方法改进。

为实现产品“一次开发到位”，502所对产品设计体系进行了改革——前移管控重心，把设计分解为概要设计和详细设计两个阶段：在概要设计时做到全面考量产品的总体方案、结构、选材、工艺等，针对最关键环节进行试加工、预验证；关键问题都解决后再进行详细设计，按照各级标准规范充实设计参数和所有细节。

“DFMAV体系与以往‘扔墙式’设计最大的区别在于强调设计必须和工艺、制造、试验等部门协同，在设计源头提前谋划研制难度、生产周期、产品成本等因素。”502所副所长袁利道出设计模式改革的关键所在。

改方法：三板斧软着陆

全新的理念对已习惯关注产品功能、擅长“单兵突击”的设计师提出了巨大挑战。为确保改革“软着陆”，502所提出“设计流程顶层牵引、设计模式过程管控、设计要素全面支撑”的“三板斧”，即顶层优化设计流程，明确各设计过程工作内容和重点；畅通设计师与制造、工艺、试验人员之间的沟通渠道，将过去“打电话说改进，面对面签文件”模式改为“集智攻关”的全周期数字化协同模式；向设计师明确设计中的禁忌和最优实现方案，使设计师“知其所以然”。

设计要素作为指导设计师开展可制造、可装配、可验证设计的“秘笈”，其全面性和科学性是决定改革效果高低的“命门”。502所电子中心工程部副主任于方介绍，该所仅在电子专业方面，已提炼出300多项设计要素。

“为让设计师尽快适应新模式，我们把刚性制度、柔性理念‘镶嵌’在信息化平台中，通过设置检查表、多级会签、改进报告模板等数字化‘关卡’，形成倒逼压力，推动工作快速开展。”502所产保中心主任冶元菲的话透露出该所主动求改革的信念和智慧。

改面貌：牵一发动全身

正如李克强总理所说，要以生产力的解放和人们对改革效果的评判作为改革成败的标准。DFMAV体系在502所试点以来所引起的显著变化逐渐化解了大家最初的不解。

采用DFMAV模式后，“研发周期短了，加班少了”是不少设计师的共同感受。某新型电推进阀门产品采用新模式后，从产品设计、全面验证到投产只用了2个月时间，而过去完成此类产品研发一般要8个月时间。

实施DFMAV体系以来，设计师的成本意识也显著提升了。不久前，某新型飞轮产品设计就彻底舍弃了通过拧、螺、焊等方式的组合式组件，采用一体化设计并由数控加工完成。

由DFMAV体系改革引发的产品结构、用人模式、经济效益方面的有益变化对502所的转型升级更是产生了深远影响。采用新体系后，502所大量成熟可靠的设计被沿用，一些难以实现的设计被摒弃，为实现批量化研制生产扫清了障碍。通过选派经验丰富的设计师从事概要设计，年轻设计师负责详细设计，改变了以往设计师从头到尾“包打天下”的模式，该所精细化用人战略得以实施。生产成本显著降低，为产品搏击国际宇航市场增加了竞争力。

尝到改革甜果的502所没有止步。今年2月，该所《宇航产品可装配性、可制造性与可验证性设计实施指南》正式发布，由此拉开全面推进DFMAV体系的大幕。一股主动求改革的力量正在该所凝聚。（郭兆炜 李苹洁）