美海军即将启动新一代两栖舰LR（X）招标，将于2020年代和2030年代分别取代“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰（LSD 41）和“哈珀斯·费里”级两栖船坞运输舰（LPD 49）。

美海军即将启动新一代两栖舰LR（X）招标
2015-01-29

[据防务技术网2015年1月27日报道]美国海军正在为新一代两栖舰建造招标工作做准备。
新一代两栖舰被暂命名为LX（R），将于2020年代和2030年代分别取代“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰（LSD 41）和“哈珀斯·费里”级两栖船坞运输舰（LPD 49）。美国海军发言人马修·伦纳德介绍称，“LX（R）将是一种通用的、性价比高的两栖舰，在研制成本和关键作战能力方面能保持较好的平衡。即将开始的招标工作将在LX（R）采办项目中扮演重要角色。”
伦纳德补充说，美国海军计划在2020财年完成详细设计并授出首制舰的建造合同，2026年首舰交付。
1980年代服役的8艘“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰已经接近设计寿命，该型舰长609英尺（约合185.6米），排水量15000吨，可容纳4艘气垫登陆艇（LCAC）。
两栖船坞登陆舰和“圣安东尼奥”级船坞运输舰都可用于运输两栖戒备大队（ARG），包括2200名陆战队员的陆战队远征部队（MEU）及其装备和支援物资，集成了多种远征作战能力。
和LSD的配置略有不同的是，LPD具有更强的航空作战能力，其指控装备更多，在甲板上还具有用于吊放小艇的吊车。
LPD设计用于远征作战，可使两栖戒备大队具有更强的自主作战能力，可根据需要遂行独立作战任务。LSD可装载4艘LCAC，而自主能力更强的LPD 17只能运输2艘LCAC。
新一代两栖舰LX（R）主要是在LPD 17两栖船坞运输舰的基础上设计的，相比于现役的LSD，其独立作战能力和航空作战能力更强，指控系统技术更先进。
美国海军陆战队少将、海军远征作战司令罗伯特·沃尔什近日出席海军水面部队协会年会时表示，LPD是一种优秀舰船。“经过仔细分析后，海军部决定在LPD 17的船型基础上设计LX（R）两栖舰。相比于设计一款全新船型，采用母型船设计可大幅降低成本。”
两栖船坞运输舰可运输4架CH-46“海上种马”直升机或2架MV-22“鱼鹰”运输机。美国海军原计划保持11艘LPD的舰队规模，但去年已批准拨款建造第12艘LPD。
目前，隶属于亨廷顿·英格尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂已经披露了其竞标LX（R）的设计方案，该方案被称为LPD Flight IIA。
美海军的LSD船坞登陆舰可运输4艘LCAC或者3艘更大一些的LCU通用登陆艇，也能运输最多达36辆两栖突击车。LSD船坞登陆舰由4台柴油机驱动，配有直升机平台，但没有配备机库。
亨廷顿·英格尔斯工业公司高管麦克·杜肃表示，他们已经对已有方案进行了修改，以满足海军对LX（R）的要求。主要包括：去掉了组合桅杆和艉甲板室，将运输的陆战队员人数减到500人，医疗区面积也减小了一半。柴油机数量由4台减少到2台，发电机也减少了1台，干舷部的电子设备负载减少，系统也进行了简化。
英格尔斯公司对两栖舰设计进行改进的目的是为了提高其独立的两栖作战能力，同时提高其执行航空任务能力和指挥控制能力。例如，LX（R）两栖舰增加了直升机机库，以更好地支持自主航空作战。
“LPD Flight IIA就是英格尔斯公司为海军LX（R）项目开发的设计方案。据我们了解，美国海军即将开始LX（R）项目招标工作。”杜肃表示。（中国船舶工业综合技术经济研究院  丁宏）

目前的概念圖